Тут подумалось-задние стёкла-в продажу,а вместо них металл,пластик по оперенью-реальное снижение веса,лебеду за передние сидухи,сидухи-ковши,торпеду шумку вибру клушитель(тонкостенную трубу) долой тож,магнитолу стац.рацию-долой,тросс лебёдки кевлар и без клюза(хотя можно поставить алюминь клюзы),все болты по кузовщине заменяем сваркой,радиатор за заднее сидение(в салоне зимой тепло то как будет),в теме независимой задней подвески-если я правельно понял-мост со всем железом тяжелее,нежели балка переднего моста-значит мост в помойку,из дверей выпиливаем всё лишнее оставляем только мясо,в передние двери вставляем пластик вместо стёкл с сдвижной форточкой,естественно выкидываем задние сидухи и метал и пластик с задка,также задний бак из пластика(у нас же бак защищён кузовом),с передка скидываем фары и ставим маленькие пластиковые(типа хэллы),снимаем лобовуху-пластик вместо неё,спиливаем лонжи-титановую раму мостырим вместо них,а,да,выкидываем весь пластик из машины,в крыше выпиливаем понорамный люк во всю крышу-заменяем пластиком или тонким люмином(оставляем только усилители и стойки),находим ДВС с меньшим весом но большим обьёмом и отдачей,
Уменьшение веса при подготовке автомобиля
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 15 older posts on previous page | |||||
qera123 Reg.: 9/2/2008 |  | ||||
Sokolov Reg.: 4/12/2006 | Все агрегаты пусть 500кг, колёса 140кг, кузов голый 260кг. Значит всякая дребедень 400кг весит Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | Taifun:
Например? Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Taifun Reg.: 6/12/2008 | fanngorn:
Ответ на этот вопрос, как минимум, должен находится в другой ветке. Плюс конкретика убьет на корню все варианты для творчества. Алюминиевый мотор равного объема уменьшит массу при прочих равных на 15-20%. Вес вазовского 140 кг. | ||||
Дюк Reg.: 12/20/2004
| Seргей:
разве по китт можно?! Seргей:
Любое утяжеление приведёт к снижению проходимости и надёжности. Надо бороться не развесовку, а за общее снижение веса. у кого есть возможность - выкладывайте хотя-бы ориентировочные массы агрегатов/панелей/деталей... ИМXO. Жека | ||||
Seргей Reg.: 12/6/2009 | Дюк:
Если строго трактовать - то, конечно, нет. Дюк:
Про надежность не спорю. А вот по развесовке... На одном заднем приводе (без переднего кардана) моя на Сильверстоунах не смогла поднятся на безобидную травяную горку. В тех же условиях на переднем приводе (соответственно, без заднего кардана) ехала не на много хуже полного. В то же время, правда совсем давно, был опыт езды по размытой грунтовке на одном задке с перегруженным багажником (перевозил железки из одного гаража в другой). Особого дискомфорта не ощутил. Вкупе с размышлениями, что первой провалится более нагруженная ось, и пришёл к выводу, что задняя должна быть лишь немного легче передней. Иначе она какая-то полуторно приводная получается. Добавлено спустя 5 минут 47 секунд: А вообще, самый доступный способ облегчения (причём существенный) - почаще штурмана выгуливать на свежем воздухе. (Вспоминается детский анекдот: ... Петька, а тебе зачем труба в пустыне? А лев на меня нападёт, я её брошу и бежать легче будет!) | ||||
rv3dll Reg.: 10/15/2006 | шофёр коней - лось | ||||
MEW Reg.: 6/15/2008 | ещё бы вот с минимумом веса собирать все в покатушку, без лишнего. | ||||
ИФ Moderator Reg.: 1/19/2005
| qera123 Весь смысл темы в подготовке Нивы для спорта по ТТ РАФ или под свои некие задачи. Если вариант 1, то считать вешать в граммах и много думать. Вариант 2, то или как Саша прально говорит меньше шмурдяка возить лишнего\тяжелого, или на агрегатах Нивы сваять нечто на легкой раме. MEW У меня сейчас движется по тихой проект с ФВК. Очень удобная машина в плане выбора агрегатов и работы с весом оказалась. Все, конечно, перекраивается, но наличие рамы решает многие задачи.  Vivere est militãre. _____________________________ Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside | ||||
san-dro Reg.: 2/14/2013 | у меня лебедка и аккумулятор в салоне для развесовки, запаска назад или долой, планирую делать передние сидения (заднего нет) из стекловолокна и тонкой металлической сетки также думаю двери, капот и багажник из стекловолокна, прилагаю файл с чертежом ковша, который можно брать за основу и потом уменьшать если нужно | ||||
m@stercap Reg.: 3/12/2008 | Стоят пластиковые капот и задняя дверь, в планах боковые двери. Задние кресла заменены на задние от джимника (очень легкие). В планах найти удобные и легкие передние кресла, перенести акб на зад. Запаски нет. Домкрат и ключ легкие. Только ящик с инструментами и запасом тяжеловат. ...в надежде поиска заключена радость - и обретение исполнено сладости... | ||||
Raid Reg.: 12/14/2010 | Вариант наполнить салон шариками с гелием уже был?... | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | Raid А еще все полости.... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
rv3dll Reg.: 10/15/2006 | машина имеет объём 2х3х2 метра грубо. 12 кубов 12000 литров. 1моль воздуха занимает 22.4 литра и весит 29 грамм. вообще не взлетит но получится немало. Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд: 15 килограмм)) шофёр коней - лось | ||||
Ligas985 Reg.: 12/23/2011 | У меня облегчать и облегчать! Просторов много! Но все приведет к потере чего-то! Багажник один кг 25 думаю, шумка тоже тяжелая (вообще не знаю зачем её наклеил кстати)! Салон люминием зашит, вот этого лишаться вообще никак не готов, а веса кг 18 есть с каркасом! Короче я пока не гнался за облегчением, но по тихой начинаю к этому приходить! Но бампера уже легкие сварил давно | ||||