Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов
Поиск в Яндекс и Google

Утяжеление задней подвески.( рассуждения не техноря )

Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески

Гарри

Рег.: 02.02.2005
Тем / Сообщений: 16 / 766
Откуда: Москва, Чертаново.
Возраст: 55
Авто: 2121395

01.01.2006, 23:23
Вот подумалось тут мне - раз по развесовке по осям - задняя ось сильно разгружена ( по сравнению с передней) - значит и по распределению крутящего момента диффом раздатки ( без блокировки естесственно) на задний мост крутящего момента уходит больше( учитывая массу спереди нагрузка на передние колёса больше, а значит и крутится им тяжелее), таким образом Нива - машина больше заднеприводная , чем передне.На асфальте этого не заметно , а вот при скользкой - из той же колеи передним колёсам выбраться тяжелее , т.к. задние толкают сильнее , чем передние тянут. Так вот я к чему - наверное есть смысл утяжелить зад хотя бы переносом запаски на задний бампер , а последний переделать на усиленный и соответственно утяжелённый , ну и установить более жёсткие пружины? Я конечно не учитываю здесь то , что багажник может быть перегружен кирпичами для дачи , тушей лося с кабаном и т.п.. Обычно багажник всё таки полупустой , да и вес колеса и усиленного бампера не настолько большой. Что посоветают технические Гуру?

За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче!

ALER

Администратор

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4063 / 22599
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.

02.01.2006, 0:39
Гарри
по распределению крутящего момента диффом раздатки ( без блокировки естесственно) на задний мост крутящего момента уходит больше( учитывая массу спереди нагрузка на передние колёса больше, а значит и крутится им тяжелее),
Игорь, поправлю. Незаблокированный симметричный дифференциал (а у Нивы именно такой) делит крутящий момент ровно пополам. Так что исходный посыл ошибочен. Все четыре колеса толкают одинаково, если сцепление с грунтом превышает тяговое усилие.

Прочитать всем! "МАТ или КЛОН МАТА - сразу БЛОК!"

Алексей aka ALER.

Гарри

Рег.: 02.02.2005
Тем / Сообщений: 16 / 766
Откуда: Москва, Чертаново.
Возраст: 55
Авто: 2121395

02.01.2006, 20:13
Да-а... [:?] . Значит я просто чего-то не понял.Сэнкс!

За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче!

KEROSIN

Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 15 / 2223
Откуда: Москва т.89161726159 ИванСаныч.
Возраст: 46
Авто: TLC 80 4.2 D, VW passat B3 variant TD 1.9/ То, что осталось от ВАЗ 2121 87года/29" лебёдка,шноркель, лёгкий домашний тюнинг.

07.01.2006, 10:43
Человек хочет сказать, что Нива без нагруженого задка ведёт себя на льду от части как заднеприводная. Это известный факт. Многие пишут о том, что машину на гололёде неожидано закидывает под 90гр.
У меня лично такого ни разу не было, но и колёса штатного размера у меня никогда не стояли. Возможно на влипяти такое и возможно. Момент то распределяется одинаково, но пробуксовка задних колёс возможна раньше при одинаковых моментах чем нагруженных передних.
У меня развесовка обеспечивается 2мя доп. акб в багажникеи ящиком с инструментом, которые всегда лежат в багажнике. Передок утяжелён лебёдкой и стальным обвесом.

Оригинальные технические разработки.
http://www.tracktourist.ru/

rdoctor

Рег.: 07.04.2005
Тем / Сообщений: 8 / 440
Откуда: Москва
Возраст: 18
Авто: 21213 2000 г.в.

07.01.2006, 15:10
Гарри:
Вот подумалось тут мне - раз по развесовке по осям - задняя ось сильно разгружена ( по сравнению с передней) - значит и по распределению крутящего момента диффом раздатки ( без блокировки естесственно) на задний мост крутящего момента уходит больше( учитывая массу спереди нагрузка на передние колёса больше, а значит и крутится им тяжелее), таким образом Нива - машина больше заднеприводная , чем передне.На асфальте этого не заметно , а вот при скользкой - из той же колеи передним колёсам выбраться тяжелее , т.к. задние толкают сильнее , чем передние тянут. Так вот я к чему - наверное есть смысл утяжелить зад хотя бы переносом запаски на задний бампер , а последний переделать на усиленный и соответственно утяжелённый , ну и установить более жёсткие пружины? Я конечно не учитываю здесь то , что багажник может быть перегружен кирпичами для дачи , тушей лося с кабаном и т.п.. Обычно багажник всё таки полупустой , да и вес колеса и усиленного бампера не настолько большой. Что посоветают технические Гуру?
Мы с тобой люди "нетехнические", потому давай рассудим так: я (думаю, что и ты тоже) ни один раз в разных источниках читал, что для автомобиля идеальная развесовка по осям 50 на 50. Мне кажется, что теперь ответ на твой вопрос очевиден.

Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 639 / 51833

07.01.2006, 16:13
Ну в общем всем предлагаю ВНИМАТЕЛЬНО прочитать пост KEROSIN`а. Там все написано очень правильно, спорить на эту тему имхо бесполезно.

Гарри

Рег.: 02.02.2005
Тем / Сообщений: 16 / 766
Откуда: Москва, Чертаново.
Возраст: 55
Авто: 2121395

07.01.2006, 23:21
черный дембель
А где этот пост прописан?

За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче!

Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 639 / 51833

07.01.2006, 23:26
упс... тут пол-ветки заслуженно уехало на свалку.
А вместе с ней незаслуженно уехал пост Керосина... Цитирую:
**
Человек хочет сказать, что Нива без нагруженого задка ведёт себя на льду от части как заднеприводная. Это известный факт. Многие пишут о том, что машину на гололёде неожидано закидывает под 90гр.
У меня лично такого ни разу не было, но и колёса штатного размера у меня никогда не стояли. Возможно на влипяти такое и возможно. Момент то распределяется одинаково, но пробуксовка задних колёс возможна раньше при одинаковых моментах чем нагруженных передних.
У меня развесовка обеспечивается 2мя доп. акб в багажникеи ящиком с инструментом, которые всегда лежат в багажнике. Передок утяжелён лебёдкой и стальным обвесом.
**

Гарри

Рег.: 02.02.2005
Тем / Сообщений: 16 / 766
Откуда: Москва, Чертаново.
Возраст: 55
Авто: 2121395

07.01.2006, 23:30
Момент то распределяется одинаково, но пробуксовка задних колёс возможна раньше при одинаковых моментах чем нагруженных передних.
Во! Про это я и хотел изначально сказать.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Или спросить! [:D]

За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче!

Гость

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 639 / 51833

07.01.2006, 23:33
Позволю себе маленький почти оффтопик.
Многие нивоводы очень сильно удивлялись, как же так у дембеля нива едет, просто обалдеть... А вот потому и ехала, что в багажник злонамеренно было погружено достаточное количество балласта.
Хитрость рук и никакого мошенства 8-)))

Гарри

Рег.: 02.02.2005
Тем / Сообщений: 16 / 766
Откуда: Москва, Чертаново.
Возраст: 55
Авто: 2121395

07.01.2006, 23:42
Вот! Это опять то , что я хотел теперь уже , услышать.

За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче!

rdoctor

Рег.: 07.04.2005
Тем / Сообщений: 8 / 440
Откуда: Москва
Возраст: 18
Авто: 21213 2000 г.в.

07.01.2006, 23:50
Гарри:
Вот! Это опять то , что я хотел теперь уже , услышать.
А чем тебя не устраивал постулат об идеальной развесовке 50 на 50? [:hello]

Гарри

Рег.: 02.02.2005
Тем / Сообщений: 16 / 766
Откуда: Москва, Чертаново.
Возраст: 55
Авто: 2121395

07.01.2006, 23:56
rdoctor
А чем тебя не устраивал постулат об идеальной развесовке 50 на 50?
Дык! И постулат вполне устраивал! Я всё это прочёл тока сейчас. А потом и мои и твои рассуждения одинаковые! Но это рассуждения людей с высшим образованием , но всётаки медицинским. А тута ещё плюс практика спецов. [:hello]

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Буду по весне "утяжелять" заднюю подвеску!

За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче!

rdoctor

Рег.: 07.04.2005
Тем / Сообщений: 8 / 440
Откуда: Москва
Возраст: 18
Авто: 21213 2000 г.в.

08.01.2006, 0:01
Гарри:
rdoctor
А чем тебя не устраивал постулат об идеальной развесовке 50 на 50?
Дык! И постулат вполне устраивал! Я всё это прочёл тока сейчас. А потом и мои и твои рассуждения одинаковые! Но это рассуждения людей с высшим образованием , но всётаки медицинским. А тута ещё плюс практика. [:hello]

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Буду по весне "утяжелять" заднюю подвеску!
Я запаску давно назад переложил [:;)]
А про 50 на 50 я помню ещё с конца 70-х годов: "За рублём" регулярно почитывал, да и конструкторы F1 и прочих спорткаров стремятся к этой развесовке...ой, неспроста [:;)]

ALER

Администратор

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4063 / 22599
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: 21214M, 2013 гв.

08.01.2006, 0:22
Пост Керосина был удален по моему недосмотру. Недосмотр исправлен [:)]

Прочитать всем! "МАТ или КЛОН МАТА - сразу БЛОК!"

Алексей aka ALER.
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески / Утяжеление задней подвески.( рассуждения не техноря )