| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Apr7:
Согласен, но для меня например, и я обэтом уже писал в других разделах, не настолько важен расход, как приемистость и динамика. Ну, люблю я например, идя в хорошую горку (асфальт ессно) на второй выдавить 80-85, да и на первой можно... 50. | ||||
Apr7 Рег.: 15.01.2006 | Я в обычном режиме движения стараюсь обороты держать около 2000-3000. Когда надо быстро ускорится кручу от 3000 до ~4800 (на 10-15% ниже оборотов максимальной мощности на 2106 это 5400)! Т.е. эконом движение по трассе это на 4-ой при 3000-3500 оборотах у меня скорость 80-90 км/ч (маловато, а что делать КПП 5-ти ступка была бы очень кстати, НО по отзывам КПП 4-ех ст. почти вечная, а 5-ти разваливается что-то больно часто и у многих!!! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Я ремонтировал один раз изза неправильных заводских регулировок (в новье, после 5 тык.), щас уже 220000 примерно, до сих пор ходит (три плевка влево+стучу по голове за неимением другого дерева) Добавлено спустя 52 секунды: Обороты при 85 на второй - у меня 5300-5350. | ||||
Apr7 Рег.: 15.01.2006 | Максимус488:
у меня на первой до 40, на второй до 60-70 на третей до 90-95 на четвертой до 140 разгоняется... (на ровной асф. дороге летом, по спидометру на вли-5 --- еще запас был, но страшно уже, развалится еще | ||||
mazandr Рег.: 15.12.2005 | Apr7:
после этого слух быстро востановился? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | mazandr:
А про герлен слышал? | ||||
vexxx Рег.: 31.03.2005 | Shun Piker:
А вот тут я категорически не согласен. Почему в расчет не берется такое понятие как момент. Ведь чем больше передаточное отношение на редукторе, тем с меньшим усилием крутится двигатель. Это называется физика, а конкретно закон сохранения мощности. Т.е имеем что при одинаковом моменте на двигателе если стоят силовые пары имеем большим момент на колесах-> лучшую динамику разгона- > можно вкорячить большие колесики при сохраниении динамики машины. А при пятиступке по крайней мере ту-же максималку со штатной резиной. Пятиступку имеет смысл ставить только с разорванным пакетом. Обычная пятиступка на Ниве живет не долго. Decide just what you believe. | ||||
PanDa Рег.: 22.05.2005
| Зимой при прогреве и на сложных участках на пятиступке можно будет дольше ехать на пониженной. *едь куда думаешь и думай куда едешь ;) | ||||
Смирнов Михаил Рег.: 23.03.2010
| Подниму тему, так как не совсем понял про выбор КПП. Может не внимательно читал, но суть вопроса такова: ГП 4,3 , колеса 30", КПП -5 ст , 5- передача постоянно ломается, в дар отдали КПП - 4ст, я считаю если установить её то мощность машины увеличится, да я не смогу ездить под 120 км/ч, но мне и 100 км/ч за глаза. Как считаете стоит ставить КПП 4-ст или ремонтировать 5-ти? По деньгам понятно что поставить дешевле , чем ремонт, я гонюсь за проходимость. ВАЗ 21213, Сафари 510 , ГП 4,3, раздатка 2,95, гена на 80 А, Костромской OffRoad Club http://www.44wd.ru | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Смирнов Михаил, ставь четырехступку и не парься. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Octopus Рег.: 13.01.2010 | Тут раньше уже написали Dragon:
Если нет, то поставьте 4-х ступенчатую. Очкарик очкарику друг, товарищ и запасные очки. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Смирнов Михаил:
Ты всерьез так считаешь? | ||||
SineVik Рег.: 07.06.2011 | Как то вы все странно про пятую передачу рассуждаете! Пятая передача, да и любая высшая в любом авто, авляется передачей не для динамики, а для экономного движения авто в устоявшемся режиме. По простому сказать-разогнался до 90 км/час и перешел на пятую и пили себе спокойно хоть тыщу км. Для резкого обгона мощности нашего мотора не хватает, необходимо переходить на четвертую. Добавлено спустя 5 минут 48 секунд: Хорошо видно все в тюнинг-калькуляторе и про ДВС, и про смену шестерен в КПП и РК и редукторах. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/calc.htm Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду: Скажем дружно спасибо Aler за сайт. Aler | ||||
Смирнов Михаил Рег.: 23.03.2010
| АЛЕР:
увеличится тяга на передачах, я это имел ввиду. ВАЗ 21213, Сафари 510 , ГП 4,3, раздатка 2,95, гена на 80 А, Костромской OffRoad Club http://www.44wd.ru | ||||
big62 Баянист Рег.: 22.02.2012 | Подниму темку. Мне досталась машинка с 4-х ст., предыдущий хозяин поменял, почему не известно. Вопрос чисто практический, какая коробка лучше для грязи? В прошлом году пробивались на трёх нивах в одно место, так две из них были на 5-ти ст., в основном шли на 3-й с понижайкой, я ехал на 2-й с понижайкой, но тогда резина была другая. Сейчас резина 29" мишки. Скорость на трассе не нужна. Я так понимаю, что 5-ти ст. и на низах даёт больше выбора в передачах нежели 4-х. Но говорят спортсмены предпочитают 4-х и по отзывам охотников 4 лучше. Может 2-я и понижайка на 4-х ст. оптимальна? Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить. | ||||