Резина для дальнего путешествия по Российской глубинке

Привет.

Летом собираемся ехать на Байкал но хотим ехать севером через Урал, Тюмень потом вокруг Байкала и обратно по трасе домой. Почти 15 000 км и на одной машине.

Вес Ниви 21214 - 1650 кг.
стоит-ли брать цепи или сэнд треки ?
обязательно возмём лебёдку, 60м трос,хай джек и лопат

Какую резину и диски рекомендуете если -
- несмотря на цену
- низкий шум в машине
- резина универсалная асфалт/бездорожие почти 50/50 %
- нехочу лифтовать ни резать
- ресурс - минимум 30-40 тис км

в лесавозные дороги несобираемся ни триал небудем ездить но будем ездить по плохим грунтовкам после дождя и заезжать на ноч в лес ночевать

спосибо

Из отечественных -
К-182А - ее очень любят знакомые геологи, ездят на ней летом горя не знают (по рисунку сильно похожа на Купер АТ какой-то) 185-75
КамаФлейм - более шоссейная 205-70
И-511 - в принципе то же, что кама флейм - но более узкая и более зимняя 175-80
Еще есть К-156-1 - точно не зимняя. Вроде достаточно универсальная.
Может вам цепи купить на всякий случай? сотовые? хорошая весч.

Из буржуйских 15го радиуса
Наверно БФ гудрич 215-75 r15, но цена...
Йока геоландер АТ 195-80
И сажать или на ковку тимпа ВСМПО эллада-тайга (это дорого) или на тазики от шевинивы. чтоб ели что можно было или купить такой же или этот молотком выправить.
Йока геоландер АТ 195-80

Диски - штатные тазики наверно, если 15 ткм. Их если что можно купить наверно почти везде.

А вообще если по плохим грунтовкам после дождя то проще всего цепи купить - и на любой резине ездить

Morcak
Бери И-511 и штатные диски. Надежней - некуда, для России в самый раз!

и на сколько можно сдувать русские шины - И-511 или К-182А ?

0,6 - 0,8 Атм реально ?

И-511 - камерная. Я присоединяюсь, к совету Максимус488, сам езжу именно на таких. А для грязи - цепи. Будешь проезжать через Москву, посоветую, где купить правильные "соты".

BFGoodrich AT. Но не МТ!!!!

205/70-15 максимум

такого гудрича нет

Почему? -желательно поконкретнее

и скажите какой размер
205/70-15
185/75-16
175/80-16

самое лучшее моё ИМХО

В дальнюю дорогу я бы "обулся " в стандартные размеры и с камерами.
Ездил на ВЛИ-5 где-то на 6000км, 80/20 дорога/грязи, был доволен.
Можно на спущенных ездить и запаска всегда при машине.
Если цепочки с собой брать то можно резину менее зубастую.
Судя по тестам ещё рулит резина И 511,
Тесты прилагаю:

если сровнить И-511 которую все хвалят например с Yokohama Geolandar A/T G011 ?

есть разница в шуме и проходимости ? - тест ненашёл
http://www.empire-auto.ru/index.php?cPath=3_32_93

Это больше для раздела Дороги и бездороги.
Но что-то сомневаюсь я в возможности ОБЪЕХАТЬ вокруг Байкала на Ниве на любой резине.
Об этом можно в Иркутском offroad клубе поспрашивать, конечно

P.S.
Сам езжу на И-511, последняя большая поездка - 5500 км, этот год планирую на 7000 (Алтай) в пропорции 90%-асфальт, 10%-бездороги

Morcak: 2 момента. Первый - крайне желательно иметь полный комплект резины - одинаковых 5 штук. Или даже 6. Так что или калитка/экспедиционный багажник/итд, либо строго штатная размерность, чтобы была полноценная запаска на штатном месте.
Второй - желательно, чтобы резина была распространенной. Т.к. убить "в ноль" вполне реально. Если закладываться на это, то, увы, отпадают импорт и дефицитная И-511.

Беру одну запаску с диском + одну резину = 6 одиноковых шин
Небоюсь что убью две запаски и потом не надо бояться ни Yokohamф ни И-511.
Могу купить Yokohama - денги есть, но стоит-ли.
12ткм по асфалте долго ехать и шума нехочетса, но тоже нехочется после дожда везде западать.
- Хотим и немножко по бездорожию ездить...