Отзывы владельцев новых машин

Не знаю, где проходит терминологическая граница между определениями - новый авто, подержанный, старый... Моя нивасток пробежала ок. 10000 км и сегодня выкатились с ТО-1. Наверное, уже - не новая.
Что могу сказать по прошествии 4 месяцев использования и 10 ткм?! Ничего, абсолютно ничего! за этот период не отвалилось, не потекло, не лопнуло и т.п. Не то, чтобы ожидал худшего, но не предполагал, что совсем беспроблемно пройдёт период обкатки. Поменял только одну лампочку на ДХО. Нивка радует каждый день, не было ни одного отказа. Ещё бы так, тысяч 40, откатать! Спрашивал в салоне других владельцев нив и услышал почти такие-же отзывы (ничего не сыпется). Спецом не напрягаю машину - шоссе, грейдер, грунтовка, лёгкая грязь: использую от половины до трёх четвертей тяговых и скоростных возможностей, полагая, что хоть немного увеличится ресурс без серьёзных капиталовложений. Сегодня на ТО попросил сделать сход-развал, и был приятно удивлён на обратной дороге домой, что БК показывает расход в среднем на 1 л меньше: вместо 6-9 л - 5-8 л! И да, мастера победили скрип рулевой колонки...не знаю, надолго ли?! ;-))))))))))

katzyn
Любой отзыв, упирается в железо
Новая ,2014 машина хрошая,но вот рычаг переключения передачь ,коротковат и упирается в панель.Пришлось рычаг удлинять и изгибать,чтоб магнитолу не раздолбить(мягко роворя)

Дополнение к https://www.niva4x4.ru/t/wuEM9IB…LoFYEg/13#_M6cMElhS4-s7f_wGjZeVw

Сегодня поехала в свой сервис, проверить сход-развал. Развал был, исправили. За свой пробег 3000 км развалить я его не могла в принципе, в ямы не попадала, в дтп тоже. Значит, либо его не сделали на заводе, либо ломиком... Не знаю, гадать не буду, но факт.
Приехала на стоянку и сменила сама решетку. Осмотрела. Старая решетка растрескалась не только по углам, где идет нагрузка на саморезы, но и в центре, где она прикручена болтами к железным язычкам. В одном месте был буквально отломан кусок около отверстия! Машина 19 г.в., ездила только по асфальту. Чудеса... впрочем, чудес нет, если видеть, из чего сделана пластмасса новой решетки. Причем за почти полторы тысячи стоимости на ней нет серебряного шильдика Ваза, его пришлось переставлять со старой. Мелочь, а "приятно". Под боковые крепления подложила резиновые шайбочки, для амортизации, вдруг поможет не растрескаться новой решетке?...((
Сервис, который знает меня больше 20 лет, выслушал мою смешную историю с фарами и решеткой и посоветовал обратиться в суд на изготовителя. Конечно же, я этого делать не буду, нервы и время дороже денег, но и ездить в гарантийку тоже. Им, видимо, отдан приказ ни рубля не отдавать клиенту, обвиняя его во всем до упора.
Очень грустно, что ВАЗ стал экономить на мелочах. Чем была плоха старая решетка, на полиэтиленовой основе? Ей вообще сносу нет! Теперь думаю, где еще чего треснет, кроме нее и креплений корректора...

Итого на совершенно новую гарантийную машину уже потрачено 5000 руб.

Так это ж её самое главное преступление! А кто тогда будет платить регулярно за замену решетки и всех прочих деталей и приносить дополнительную прибыль? А то ишь, японцы, приучили в 70-е, что гарантия должна быть 25 лет, а потом оказалось, что некому сбывать новые товары.

Тоже на новом авто пришлось переделывать сход-развал,т.к. машину с прямым рулем на трассе тянуло вправо,хотя в книге при ТО-0 рекомендуют это делать из-за усадки сайлентов подвески.

Старая решетка неплоха,видимо на завод поставляли детали нормального качества.При попытке поставить такую же решетку (тот же ДААЗ) из магазина она не совпадала со всеми крепежными отверстиями на передке.Если же ее "натянуть" на эти отверстия,решетка не устанавливалась на облицовку фар

Отзыв - на двигатель зачем-то стали ставить короткий маслофильтр. Меня это с самого начала смущало! А что с этим делать - в сообщении в этом разделе -
https://www.niva4x4.ru/t/muLCyu7…TFEpyg/51#0WXpdcAPTZOGtCHZeeT-iQ

Автомобиль ВАЗ 2131 приобретён в октябре этого года. На сегодняшний день пробег 3500. Примерно на 300 км пробега загудел передний мост. Промвал вибрировал с самого начала. После официального ТО иногда вылетают передачи в КПП. Ну и с морозами заверещал моторчик отопителя. Раздатка как и положено нещадно воет. Пока всё. Остальное вроде работает. Чуть не забыл - греется левый передний тормозной диск.

Два раза ездил к дилерам . Потом звонил на горячую линию по поводу этих дилеров. Первое обращение по гарантии (шум редуктора , вибрации)-проверили уровень масла и попытались отцентровать раздатку (естественно безуспешно) и заявили что автомобиль ещё на обкатке и обращаться по шуму редуктора нужно после 7500 км. Звонок на горячую линию - дилер конечно не прав , но вы доездите до ТО-0 и обратитесь по гарантии. На нулевом ТО вновь озвучиваю проблемы. Мне в ответ ;- хорошо ,все посмотрим ,но сначала давайте пройдем техническое обслуживание .Сделали ТО. Поехали с мастером слушать шумы.

Первый вопрос мастера ;- а у вас до нивы какая машина была? Отвечаю ;- была нива и что я знаю что должно у нивы гудеть ,а что нет. Едем дальше .Разгоняемся до 60км/ч и мастер на ходу за рулём пытается включить приложение - шумомер. Кое как у него это всё же получилось. Проехались .Остановились. Он показывает телефон и говорит что уровень шума не превышает допустимый и автомобиль ещё не обкатался. Я ответил ;- при чем тут общий уровень шума в автомобиле , гудит редуктор ,а это уже неисправность и обкатка судя по РЭ окончилась на 2000 км.

Хорошо, говорит он мне , сейчас спросим у инженера по гарантии. Проехались ещё раз , теперь уже с инженером по гарантии. Шум он услышал и сказал ;- нужно приехать на следующей неделе и оставить машину на 2 дня для диагностики. А сейчас у них нет нужных приборов. На этом пока всё. Каждая такая поездка обходится в 1000р и потерянный день.Да и машина нужна для работы. Зимой буду посвободнее и займусь этим плотнее.

EMERCOM
ТО-0 2500, ТО-1 10000 гарантия 30000 или 2года.Вибрация может возникать из за грязи на защите. Её могли криво поставить или деформирована и при езде возникает ощущение гула. Масло посмотри в редукторе если цвет не понравится, то настаивай на диагностике в твоём присутствии. Смени сервис, он же не единственный в городе.

Так и есть, прям как себя усышал: была мысля ещё раз разориться и снова купить уже саму-самую новую - с жёстким потолком и прочим.., однако как подумаю, что всё снова нуля начинать... И нет никакой гарантии, что с новой машиной "повезёт".

Кстати, отзыв: машину у меня уже не совсем новая, уже скоро 3 года будет, а мне, кстати, обещали, что после двух лет машина будет вся в жучках, но их нет! Ржавчина конечно есть, но не покузову, а по навесному - железки в составе бамперов, защита, рычаги, мосты и прочее что "на скорость не влияет". Единственно, пошла ржа снутри салона в местах где саомрезами, насквозь - на улицу, прикручена крышка отсека топливного бака, но тут я "сам виноват" - везде такие саморезы повыкрутил и дырки загерметизировал, а в этом месте тянул до недавнего...
Краска на ободранных до грунта местах не лущится, что тоже приятно, да и сам грунт где царапины и потёртости до металла тоже не лущится, а овт купишь другую новую машину, а она возьмёт и сразу жуками покроется и будет очень-очень обидно, что вместо нержавеющей, взял чёрти-что!)

Кстати, есть и неприятные моменты: по шлангам гидроусилителя пошли трещины, пока снаружи и не сквозные, снаружи-же потрескалась резина сайленблоков передних рычагов и верхних продольных тяг.
Недавно умер правый наружный наконечник рулевой трапеции, год назад менял левый, но там пыльник был с браком - замятый и порвался по складке, а этот был целый, однако наконечник воды, таки, соснул. В принципе тут я без обид) - наружные наконечники работают в очень неприятных условиях, опять-же все удары приходятся на них в первую очередь и их быстрый износ дело закономерное, но зато и совсем простое.

Кстати, влияние грязи на шумы и вибрации очень заметно: бывает полазиишь в грязи, она засохнет и вот ездиишь потом день за днём, а машина вся гудит и колотится, но вот пошёл дождь,- хороший такой дождь - лужи и все дела.., едешь и машина на ходу, как по волшебству, становится тихой и незаметной!)

А, ну ещё и масло откуда-то сзади, справа, как-потело, так и потеет, читал, что возможно из-за насквозь просверленных отверстий под шпильки, мол надо всё разобрать и посадить шпильки на герметик.
Однако, на расход масла это потение практически не влияет, пятен под машиной нет, а вытереть, пару раз в год, масляные разводы мне проще чем разбирать "полмашины".)

В остальном всё работает как работало.
,

Съездил сегодня к дилерам , ( Авторай , Ульяновск)- потерял день и нервы. Вой редуктора они не услышали. Я говорю-ну вот же , воет. В ответ все в пределах нормы ,ничего такого мы не услышали. По остальным обращениям так же. Вылетают передачи -при пробном выезде не проявилось. Естественно не проявилось , вылетают они время от времени. И печка воет только на морозе. Вывод - обращаться по гарантии бессмысленно , просто отшивают . Уходят время ,деньги , нервы. На ТО и поездки к дилерам я потратил 8000 р .Не в коня корм. За эти деньги можно было самому редуктор перебрать.

Я в общем то надеялся на ремонт редуктора по гарантии , как довольно дорогого агрегата. На остальное особо не рассчитывал. Проще самому исправить . По мелочам машину оставить не вариант - работаю. Сам из другого города в 80 км.