Тема создана для размещения отзывов о новых машинах. В этой теме запрещается задавать вопросы и начинать техническое обсуждение. Если у вас появился какой-либо вопрос, воспользуйтесь поиском и найдите подходящую тему, а также загляните в FAQ. Если возникла необходимость обратить чьё-то внимание на что-либо, воспользуйтесь личными сообщениями, либо ограничьтесь размещением ссылки на подходящую тему в которой можно продолжать обсуждение или в FAQ. Всё, кроме отзывов, будет безжалостно удаляться.
katzyn Administrator Name: Евгений | |||||
| 1140 older posts on previous pages | |||||
1rus Reg.: 12/12/2010 | Всем привет. Обкатка закончилась . Пробег 2500. Залил маслице по кругу Роснефть 75/90 полусинт. В мотор Роснефть 5v40 полусинт. Протяжка практически не потребовалась , всё закручено с завода нормально . Жаловаться на Нивасик не буду , потому как не на что . Может я настолько не привередлив , может в очередной раз попался не плохой экземпляр - всё работает в штатном режиме и это радует . Время покажет . Из хотелок - приобрёл багажник Ликино-дулёвский за недорого , мои любимые К-139 Кировские новые ( далеко ездил за ними , в другую область ... но оно того стоит Съездил на первый маршрут стандартный , познакомил Нивасик с грязюкой , использовал так сказать по назначению Всем добра и чтобы радовало DSCN496611.jpg  DSCN507011.jpg  DSCN507211.jpg  | ||||
1rus Добавлю ещё пару фоток : DSCN485811.jpg  DSCN485911.jpg  NIVA EST VITA. | |||||
NORAND(AA) Reg.: 1/19/2009 | С юбилеем, ругаемый урбан! Моя Нивка, поздравляю тебя со 100 000 км, ни в один из которых я не пожалел о том, что тебя купил! Обо всём по порядку: Нивку брал в сентябре 2015 года новой в Техинкоме. Первые 50 000 км обслуживался у официалов, в Техинкоме в том числе, претензий к обслуживанию нет. Жижи все заливали они сами, поэтому останавливаться на них не буду. Вторые 50 000 км обслуживал в сервисах, знакомыми с Нивками, в ДВС лью Виско 3000 п.с, в трансмиссию ТНК 75W90 п.с., в КПП gl-4, в остальные места gl-5. За 100 000 Нивка колесила, в основном, по просторам Подмосковья, изредка выбираясь в близлежащие области, а однажды холодным январем 2017 съездила отдохнуть в Краснодарский край. 1% времени Нивка проводила на бездорожье, лёгком, но грязном. Чему была очень рада! Средний расход - 9.5 - 10л на 100км, 11, если идти 130 -140. Кстати, ведёт себя нормально и на этих скоростях. Кондей охлаждает, всё работает. Даже придраться не к чему!) Руль в урбане ДЛЯ МЕНЯ удобней, чем в обычной Нивке. По эргономике сделал маленькие изменения - подвинул на 5 см салазки водительского сиденья назад и на 1 см приподнял. Мне так удобнее. Проантикорил на 50 000 расстопом - цвести по стыкам крыши начала. Что плохого? Поменял радиатор на 97 000, блок "карлсонов" на 49 000 (успел по гарантии)) Выводы: хотел менять её на 100 000. А теперь думаю - а зачем?)) С Уважением, Андрей | ||||
Kesha Reg.: 2/11/2009 | Kesha Хочу добавить еще одно приятное впечатление от своей новой Нивки : сбылась моя мечта и наконец то, при установке на место заднего сидения не надо заколками пришпиливать ремни безопасности к спинке. Теперь концы ремней вставлены в пришитые к спинке карманы ! А еще в багажнике есть четвертый ремень, наверно груз крепить ? Multitronics SL-50V | ||||
alexey-nsk Reg.: 10/8/2012 | приобретена в январе 2018 комплектация Оранж. все в целом получше чем на 2012 годе, НО: - рычаг КПП на второй колбасит. - в трансмиссии при работе сцеплением или газом стук - рычаги раздатки качет, ну тут промвал понятно кривой вывод. так и лепят абы как. Это у них типа "конструктивная особенность", так гарантийщики ответили Тюмень-Автоваз, а им так ответил завод вывод 2 - если они так Весту собирают и обслуживают её не надо покупать | ||||
Kesha Reg.: 2/11/2009 | Kesha Еще одна мелочь, но полезная в новых машинках : Под некоторыми проводами, трущимися мет. деталями (домкрат, например) приклеили изолирующие прокладки. Вроде мы не просили в наших предложениях это, но это правильно. Шпильки под "массы" сделали с "полочками", теперь клеммы есть куда прижать. Но нашлась и ложка дегтя: на шпильки навернули гайки с полукруглой головкой, у них внутри проточка и плохо цепляется резьба шпильки под "массу". Заметил это на шпильках под приборкой. Заменил эти гайки на обычные, их легче стало подтягивать. Multitronics SL-50V | ||||
wwadim Name: Вадим | За полгода владения отметил, что весьма не хватает, как например на бывшей 21093, три положения скорости вентилятора отопителя и рычага, как на девятке справа под рулем, управления дворниками, в том числе задним и омывателем - то есть одним. Кнопка заднего омывателя весьма не под рукой. Так же хотелось бы изогнуть или придвинуть рычаг переключения передач. По зимней эксплуатации : автомобиль теплый, жарко даже в -30, если езда по городу. По трассе немного затягивает боковые стекла. С запуском в морозы проблем не было. Со старой машины остались жопогрейки, а купленная модификация нивы без подогрева сидений - не понадобилось вообще. И спустя полгода заскрипела дверь задка. Так же очень неудобна цельная задняя полка. | ||||
Kesha Reg.: 2/11/2009 | wwadim: 3/20/2018, 6:57 PM +03 ››
Я тоже писал об этом, это просто абзац Вчера был по гарантии в сервисе : коротнула проводка, все потухло, вся электроника, кроме инжектора сдохла. Ремонтировали два дня- заводской брак завода при прокладке жгутов. Печалька,езжу 6-й месяц, на предыдущей за 5 лет ничего подобного не было. Возможно это не последний скрытый дефект. Одно слово, с приходом мора на завод, наступает мор... Multitronics SL-50V | ||||
Алексей 79 Name: Алексей | Алексей 79 Всем добра! Прошел год, пробежал 10 тыщ., прошел недавно первое ТО, и одновременно мероприятия по двум отзывным компаниям, что-то делали с топливной магистралью от перетирания, и передние поворотники на растрескивание проверили, но они у меня целые. Из поломок на 7 тыщах загорелся чек., ошибку сам нашел и скинул сканером elm327, датчик положения распредвала, заменил за 20 минут. На ТО диагностика ошибок не выявила. Больше проблем не было. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
wwadim Name: Вадим | Года ещё нет, ТО-1 не проходил. "Заставили" написать дожди ! Я бы поменял ( наверное таки сделаю после ТО ) кнопку включения/омывания заднего дворника и кнопку включения габаритов/фар местами. Учитывая ДХО ( очень удобно !) - фары включать-выключать надо очень редко, а вот мыть окно задка - часто. И до кнопки неудобно тянуться. | ||||
warrior-2001 Name: Владимир | Доброго времени суток! Купил Лада 4х4 Урбан 5Д. В ТрейдИн сдал предыдущую Ниву. Полку багажника тут же в салоне поменял на свою старую полку. А новую полку (ужасно неудобную) установил в сдаваемый авто – менеджер не возражал. Новая Нива радует и тишиной раздатки и тишиной вентиляторов. Из главного – нерегулируемые подшипники передней ступицы и кондиционер. Всё остальное – лишь приятные мелочи. Окраска явно лучше, чем в старой Ниве 2010 года выпуска. Сразу же в салоне сделал антикор (на удивление хорошо сделали, да ещё и бесплатно в подарок), установил сигналку и простейшую музыку. Потом отогнал в свой сервис и сменил все масла в трансмиссии (было немного стружки) и масло в двигателе. Салон и под капотом все протянул сам – многое было не затянуто. А вот ходовую всю перед антикором протянули хорошо – проверка показала, что дотягивать нечего. Кондиционер работает превосходно – на улице + 37, а в авто приятная прохлада, и это 5Д! Как только выветрится запах от антикора – буду ездить по пробкам как белый человек. На трассе пока не гоняю выше 90 км/ч ибо пробег только 200 км. Автомобилем доволен на все 100%. Это уже третья по счету Нива. Предыдущие две радовали, уверен, что и эта не разочарует. | ||||
600 км. Пока полет нормальный. По трассе уже гоняю 110. Едет ровно. Понемногу дорабатываю мелочи. Уже один ньюанс нашел- поставил в стопари светодиодные лампы и сразу ЧЕК загорелся и машина тупит и дергается. Р0504 выскакивает на Нивах с Егазом, если в стопари ставить светодиоды без нагрузки или обхода. В общем вернул обратно штатные лампы и скинул ошибку. Буду знать теперь. Так же выясняется, что старую защиту картера сюда не впихнуть - убрали старые и удобные места для крепления защиты - буду думать, что да как смастерить. По всему авто под обшивкой наляпаны куски шумки. Толку от них мало, ибо это реально куски и много незакрытого металла вокруг. Но за счет этого двери, включая дверь багажника, стали тяжелее! Подвеска слишком мягкая для меня - со временем буду менять пружины. А так - все отлично и автомобилем я весьма доволен. | |||||
wwadim Name: Вадим | Прошло 11 месяцев. После пробега 7 000 км. заметил, что передачи стали включаться "мягче" . | ||||
1rus Reg.: 12/12/2010 | Приветствую ! Прошёл год . Пробег 7150км. В мае заменил таблетку на генераторе (не выдержал РН майских водно грязе-лечебных процедур В конце июля первый раз загорелся "чек" - оказалась плавающая ошибка с датчиком полож.распредвала , заменил датчик.(кто-то в теме писал такой же случай с таким же пробегом ... совпадение или как ?!) Больше замечаний серьёзных нет , машинка радует на бездорожье (использую её по назначению),главное стараться ездить с головой - Крокодил в стандарте на многое способен и это очень радует Это зимняя фотка этого года : Последняя (вчерашняя) фотка с выезда : Передачи включаются нормально , тормоза с абс тормозят , скрипы стуки и т.д. - нормальная рабочая обстановка , даю машинке работать и кататься в выхи (в рабочие дни Крок стоит , передвигаюсь на общ.транспорте) ... по каждому "чиху" не ломаю её , но отношусь к Нивасику душевно-уважительно и он отвечает взаимностью Будем дальше катать по мере сил желания и возможностей , всем добра и позитива 2018-01-14-1991.res.jpg  2018-08-04-0032.res.jpg  NIVA EST VITA. | ||||
Zakonnik Reg.: 12/10/2008 | 213100 2017 г.в. (куплена 30 марта 2017 г.), комплектация Urban, 571 600 руб (+ еще порядка 100 000 руб. на плюшки). ждал под предоплату полтора месяца и все равно привезли не тот цвет, какой заказывал пробег на сегодня: 15 т.км. Несколько впечатлений от вождения (до нее была 21214М 2010 г.в.): Автомобиль неплохо для своих размеров рулится, четко выписывает траекторию, динамика – минимально достаточная, подвеска же просто великолепна! Благодаря увеличению базы по сравнению с 3Д увеличилась плавность хода и устойчивость на прямой. Вместимость салона - то, что надо, можно возить пятерых и груз и не тесно. Увеличение веса автомобиля не сказывается заметно на динамике. Единственный существенный минус - радиус поворота, и так большой у 3Д, на 5Д становится просто неприличным. На задних сиденьях человеку с ростом 185 см не очень комфортно, т.к. расстояние до крыши не велико, зато места для ног предостаточно, остальным можно бегать. На водительском месте эргономика не изменилась, все допотопное, как было и 10 и 20 лет назад, описывать смысла нет. Электрические зеркала ИМХО - приятная, но ненужная опция. Если бы был выбор, я бы предпочел фароомыватели. Объясню. Подавляющее большинство Нив покупает и эксплуатирует один хозяин. Т.е. он еще на выезде из автосалона все регулирует под себя и потом до смены хозяина эти регулировки никто не трогает. Можно было бы деньгами потребителя распорядиться разумнее. А вот кондиционер и стеклоподъемники - однозначный плюс. Правда без ложки дегтя и тут не обошлось. Стекла в промежуточных положениях дребезжат и болтаются, по словам сервисменов - это нормально. Кондиционер хотя и отлично морозит, все равно не создает комфортную температуру в салоне. Термоизоляция никуда не годится, в результате при температуре выше 25 град.С тоннель КПП и РК, пол в районе нейтрализатора и моторный щит становятся источником сильного теплового излучения в салоне, в результате чего складывается парадоксальная ситуация - из вентиляции дует ледяной воздух, а от торпеды, пола и тоннеля КП веет жаром. Кроме того, в сильную жару (свыше 30) с включенным кондиционером стандартная система охлаждения ДВС справляется на пределе и не имеет резервов. Спасибо, генератор поставили более мощный, вытягивающий непрерывную работу на максимальной скорости карлсонов. Возможно, есть смысл установить принудительный вентилятор-мясорубку и улучшить термоизоляцию кузова. Очень порадовала АБС в машине, никаких претензий к ее работе нет, выверенные настройки, только плюсы, ни разу не пожалел. Стоит отметить и отличные покрышки Пирелли Скорпион, установленные с завода. Пожалуй, из тех, что ставили с завода ( из заводских был опыт К-156, ВЛИ-5, ВЛИ-10, К-232) эти - лучшие. Хотя, как и все универсальное чисто специальным они, конечно, проигрывают. Так же стоит отметить очень удобный руль на Урбане. Небольшой, ухватистый, с приятным материалом. Еще бы современные переключатели и вменяемое управление печкой... После покупки и антикора в проверенном сервисе, смонтировал музыку (Pioneer) и сигнализацию (Starline с а/з), пороги-подножки из алюминия, реле с регулируемой паузой дворников, оптику Wesem, фароомыватели с насосом высокого давления и соответствующим бачком, всякие мелкие улучшения вроде шнурков, поддерживающих полку багажника, светодиодного плафона и лампочек, адаптера ЕLM-327, правильных накладок на капот и стойки от Автополимерсервиса и прочее, прочее, прочее. Заказал так же чехлы (получились как полностью перешитый салон) с символикой Лады. Казалось бы - ездить и радоваться. Но не тут то было. А вот теперь об эксплуатации. ДВС: после покупки сразу же заменил масла во всех агрегатах. Гидронатяжитель цепи при старте на холодную рычит через раз около секунды, заменил масло фильтр на Манн, в надежде, что более качественный обратный клапан поможет. Однако нет. Сперва рванулся было поставить Исай или еще что-нибудь. Потом просто забил. Главное, что звук пропадает, т.е. ГНЦ работает. Двигатель по сравнению со старым радует нулевым расходом масла (от замены до замены) и внешней сухостью. Тянет вроде бы даже чуть лучше с низов. Вот только очень неприятно рычит при движении на 2 и 3 передачах с оборотами 900-1200. Старый работал в этих режимах намного тише. Зато жрал масло по 4 л. на 10 т.км. По механике мотора нареканий нет (у старого на пробеге 9 т.км. были заменены МСК). По электронике - зимой при холодном старте мотор троил, моргал и горел Джеки Чан. Заменил свечи на NGK, развернул внутрь камеры сгорания искровой зазор - все равно пропуск зажигания, первый цилиндр, замена местами проводов ничего не дала. По гарантии не обращался. Забил, просто сбрасываю с телефона ошибку. На пробеге 12 т.км. выскочила ошибка ДПРВ. Заменили по гарантии. Расход топлива по городу летом - 12,5 л/100 км, зимой с использованием автозапуска - до 15 л. (замеры по БК). Про масло уже писал. Салон: то, что у Нивы он будет греметь я конечно знал, но чтоб так... Сзади - это что-то невообразимое. Даже пробовал снимать заднюю полку, проклеил всю заднюю дверь - все равно громыхает. И главное не понятно что. Все закреплено, не болтается... Чертовщина какая-то. В первый же майский дождь ручьем (!) потек уплотнитель лобового стекла, вода лужами была на ковриках спереди. Поменяли по гарантии на уплотнитель старого образца. По словам сервисменов - распространенный брак на машинах 17 года. В районе замков задних дверей в салон попадает пыль, что заметно по характерным пятнам на спинке заднего дивана. Хорошо в этих местах чехлы из эко-кожи. Не работает толком кран печки. Трижды обращался в сервис, однако все время отказы в замене мотивируют тем, что это тепловая инерция. Разозлился и ... нет не обратился в суд, хотя и надо бы Кузов: Черная краска на порогах и бамперах стирается и смывается сама по себе, как будто это какая-то гуашь. Молдинг левого водостока периодически начинает слезать с направляющей, поправляю и езжу дальше. Хуже всего то, что кузов за год эксплуатации начал ржаветь! Подвеска: при пробеге 11 т.км. потек задний левый амортизатор, заменили по гарантии, без вопросов. Остальное - без нареканий. Трансмиссия: тут не грех отдельно помянуть недобрым словом производителя, а может быть и конструкторов. Редкое переключение обходится без стука! При этом переключение сопровождается часто рывком и ударом. При плавном затяжном трогании с места - сильный частый металлический стук. Сервисмены считают, что поскольку все работает, то и делать ничего не надо. Аномальные звук - не есть неисправность. Навязали установку отключаемого переднего моста, однако НИЧЕГО не изменилось. В любом режиме как стучало так и стучит. Причем не понятно, что стучит - ничего аномального при обследовании узлов трансмиссии без разборки найти не удалось. Все затянуто, люфты в сравнении с другими машинами (правда, я сравнивал с карданами с крестовинами, а не с ШРУС) - в норме. Прямо не знаю, что делать. Эти стуки порой желание ездить отбивают. По изложении вышеперечисленного от оценок воздержусь. Вот такой вот автомобиль за вот такие вот деньги. Был и остаюсь Волговодом по убеждению.  | ||||