| 15 older posts on previous page |
|
Reg.: 1/12/2005
Topics / Posts: 8 / 2955
From: Москва, Юго-Запад
Age: 41
Car: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | Читал тему... Долго смеялся... ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") Народ видимо даже не представлят что такое колёсный редуктор от ЛуАЗа. Типа увеличивает дорожный просвет и всё. А то что у ЛуАЗа подвеска по принципиально другой схеме решена - это видимо совершенно не волнует... Допустим в теории на задний мост колёсный редуктор от ЛуАЗа присобачить можно. Но опять же я думаю что при таких объёмах переделок проще будет спроектировать и изготовить оригинальный редуктор с требуемым передаточным числом специально для заднего моста. А вот с передним... Я лично вертел в руках колёсный редуктор ЛуАЗа и поворотный кулак Нивы и пришёл к выводу что опять же проще будет сделать с нуля чем переделывать имеющееся.
|
|
Reg.: 7/4/2005
Posts: 207
From: Ukraine Київ
Age: 47
Car: Niva2121, SuzukiSamurai2.0 | SVA
гм....
редуктор то повернуть в мосте надо.. тут ты прав..
|
|
Reg.: 3/21/2006
Topics / Posts: 10 / 2046
From: Красноярский край. Уярский р.
Age: 48
Car: 21213, 1,6->1,7; 1995г. - вечный конструктор; Toyota Corolla 1992г., УАЗ 330365 2010г. | А если проектировать редукторы с нуля, а за основу брать шестерни уазовские. Они кажись с внутренним зацеплением (тогда редуктора переворачивать не надо).
Да у Луазовских еще один минус имеется - тормоза слабоваты, а с большиим колесами однозначно переделывать под дисковые.
Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь.
---------
1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 50
Car: 212180 1,7 карб | Вот и пришли к выводу, что от УАЗа мосты лучше (даже если просто их элементы применять) Я же с самого начала сказал, что не надо
|
|
Reg.: 2/21/2006
Topics / Posts: 6 / 538
From: Львов, Украина
Age: 49
Car: 2121 1.7к 92г | |
|
Reg.: 1/24/2006
Topics / Posts: 1 / 865
From: Саранск
Age: 52
Car: 21214-20 2005г, УАЗ-31512 91г. | MasterHome: Вот и пришли к выводу, что от УАЗа мосты лучше (даже если просто их элементы применять
Они тяжелые ![[:(]](/em?em=KA "Sad") Килограм 100-120 А ЛУАЗовский редуктор весит всего 5-7 Кг.
С уважением, SVA |
|
Reg.: 7/4/2005
Posts: 207
From: Ukraine Київ
Age: 47
Car: Niva2121, SuzukiSamurai2.0 | SVA
наибольшая проблема - передняя трансмиссия... крепить редуктор к поворотному кулаку я не особо представляю как...
надо заглянуть под луаз и увидеть, то морочно это...
хотя ничего невозможного не существует
|
|
Reg.: 6/10/2005
Topics / Posts: 7 / 739
From: Бездорожье.36
Age: 41
Car: ВАЗ-21213 "Нива", ГБО "Ловато", 1999г. + Рено Логан 2008г. | вот вам нива на уазовских мостах. фото с 5 этапа черноземья в 2005 году.
с этом году она уже была на 1 этапе черноземья в тамбове - фото нету с этого года пока. P1030630_resize.JPG  P1030632_resize.JPG  P1030633_resize.JPG 
Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 50
Car: 212180 1,7 карб | firesanekНастоящий УАЗик
|
|
Reg.: 6/10/2005
Topics / Posts: 7 / 739
From: Бездорожье.36
Age: 41
Car: ВАЗ-21213 "Нива", ГБО "Ловато", 1999г. + Рено Логан 2008г. | трансмиссия нивская... все имхо нивское. P1030634_resize.JPG  PA080031_resize.JPG 
Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! |
|
Reg.: 7/4/2005
Posts: 207
From: Ukraine Київ
Age: 47
Car: Niva2121, SuzukiSamurai2.0 | вот собственно и сам редуктор
Если присобачить его ссади кажеться более реальным заданием(хотя как сказать), то спереди надо переделывать колесный шрус, укорачивать полуось, шлицевое подгонять под луазовское , нижний рычаг делать специфической изогнутости.
Если конечно все это влезет в принципе. logo.jpg  колесный редуктор Луаз
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | firesanek
елки зеленые! Это, конечно, имхо нива, НО! я говорил, что нужно менять\серьезно усиливать несущую конструкцию. Если к стандартому кузову пришпилить мосты весом 150 кг каждый, кузову кранты.podarok
подумай, но скорее всего фаннгорн прав про оригинальные редукторы. |
|
Reg.: 1/24/2006
Topics / Posts: 1 / 865
From: Саранск
Age: 52
Car: 21214-20 2005г, УАЗ-31512 91г. | podarok
Ух ты !!!!!!!!!!!!! Дисковые тормоза!!!!!!!!!!!!!!!! На ЛуАЗе!!!!!!!!! Рулез!!!
Отдам ниву 2005г выпуска за ЛУАЗ с такими тормозами и двигателем с водяным охлаждением!!!!!!!!!!! podarok: Если присобачить его ссади кажеться более реальным заданием(хотя как сказать), то спереди надо переделывать колесный шрус, укорачивать полуось, шлицевое подгонять под луазовское , нижний рычаг делать специфической изогнутости.
Возможно достаточно будет только переделать поворотный кулак и на шрусе сделать фланец к которому присабачить самодельную ведущую ось редуктора. Я так полагаю что поворотный кулак и картер редуктора нужно будет фрезеровать для совместимости друк с другом.
Но есть большое НО... Увеличится плечо обката, из за чего шаровые будут умирать как мухи.
С уважением, SVA |
|
Reg.: 7/4/2005
Posts: 207
From: Ukraine Київ
Age: 47
Car: Niva2121, SuzukiSamurai2.0 |
|
|
Reg.: 3/9/2005
Topics / Posts: 1 / 116
From: Москва
Age: 45
Car: toyota 4runner | а колеса то в ту сторону крутиться будут? я имею ввиду если эти редукторы поставить...
создается впечатление что мы давно в аду, а хобби это мука которую мы сами себе выбираем |
