гм...
а не установить ли.
Навскидку - переделок очень много...
а не установить ли.
Навскидку - переделок очень много...
Колёсные редукторы от ЛУАЗ и др.
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвескиpodarok Рег.: 04.07.2005 | Andriy Podanenko PAK-UANIC http://offroadmaster.com/forum/index.php?showtopic=2981 http://my.ukrweb.info/ru |
Гость Рег.: 06.12.2004 | сам не видел, говорят полуоси от запорожца и соответственно не очень прочные. |
podarok а попробуй.. и без вскидки много чего делать надо.... ты вопрос конкретезируй, что ли... | |
SVA Рег.: 24.01.2006 | satana:
От запорожца не знаю но у лунохода весьма прочные. Слабое место сухари на внутреннем конце полуоси, норасколотых я лично не видел ниразу, чаще главную пару ломает. Караднный шарнир тоже крепкий. Сделан на основе уазовского кардана. Вечная проблема откручивающиеся болты фланца этого кардана, лечилось стопорными пластинами. Редуктор еще более живуч чем полуось (если следить за затяжкой гайки, ну это как у нас на передних ступицах). Как не странно самым слабым местом оказались болты крепления редуктора к рычагу подвески. Мы месяц назад оторвали. Правда загрузив в него пол тонны С уважением, SVA |
Гость Рег.: 06.12.2004 | Вопрос: а на/зачем |
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | Ястреб Цель одна. Дорожный просвет. Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн |
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Проще мосты от УАЗа поставить. И прочнее и красивей. |
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | Да и геморроя наверно меньше будет. Но получим котлету. Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн |
SVA Рег.: 24.01.2006 | Вес будет больше. А гемора по моему будет не так уж и много, если на колею забить и на слабые шаровые. Вопрос останется в стыковке валов и в стыковке фланцев заднего моста с редуктором, а так же в стыковке поворотного кулака и редуктора. Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд: Да главные пары надо будет перевернуть. Правда у нас не УАЗ и оси шестерен главной пары не в одной плоскости. Предется с зади перевернуть редуктор ЗМ в сборе, а передний вообще вверх ногами поставить. С уважением, SVA |
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Leshiy А на редукторах ЛУАЗа мы не получим котлету? |
Гость Рег.: 06.12.2004 | На луазе если мне не изменяет память ручная блокировка |
podarok Рег.: 04.07.2005 | Leshiy Ястреб учитывая колесный редуктор получаем плюсы 1 - дорожный просвет 2 - возможность установки больших колес 3 - лифт за счет редукторов 4 - увеличеное передаточное число, за счет чего не надо менять главные пары на больших колесах 5 - маса будет сумарно намного меньше чем с уазовскими мостами 6 - прочность редукторов достаточная(если убрать известные минусы) минусы - много работы Andriy Podanenko PAK-UANIC http://offroadmaster.com/forum/index.php?showtopic=2981 http://my.ukrweb.info/ru |
SVA Рег.: 24.01.2006 | podarok:
Зато их предется переворачивать. С уважением, SVA |
Гость Рег.: 06.12.2004 | кузов не переварит мосты от уаза. |
firesanek Рег.: 10.06.2005 | нормально переваривает. вон белгородская (имхо) нивка у нас в черноземье участвует - рулез. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! |