Тахометр

NivaDreamer
Это, похоже, так называемая "сухая". При ней проблемы с тахометром возникают постоянно. Почитай статью о тахометре:

Помогите,что с тахометром,стрелка стоит на нуле,проводку всю проверил повреждений нет,массу тоже проверил,ток поступает,предохранители целые,может он сам навернулся

vital86
И половина индикаторных ламп не горит - так? Читать в FAQ статью о комбинации приборов, типичный дефект.

И заполнить Профиль. Что такое "г. в.", знаешь?

Все нашел ,перегорел печатный переходник,ой спасибо, два дня мучался, всю проводку перебрал

У меня лампы горят, а тахометр то работает то нет. Бывает при заводке прыгнет стрелка до 3000 и на 0, и тишина. бывает лежит на 0 и тихонько подергивается. Провода проверены по факу, целые. В КП на вид вроде всё целое. В чем проблема?
Можно как-то извратится и вживить в КП тахометр от 2106? от 2107 найти не могу отдльно. Покупать новую за 5000 руб нет желания!

Завел сегодня, тахометр всё показывает. Минут через пять упала стрелка и всё!!! Можно КП от 2107 поставить? она не дорого стоит. психологически без него не могу!! К цифровому не посылать. БК есть отдельно для точной регулировки.

До сего дня не заморачивался проблемой тахометра:стрелка скачет на колдобинах и при включении любого светового прибора-поворотников,фар,освещения салона.А сегодня на ТО в дефектовке прописали:"неисправен тахограф".В чём может быть причина?Массу проверил,всё затянуто от души...

Масса. Затягивание шпильки, если клеммы на ней окислены, не поможет.

Понял,спасибо.Пойду,наждачкой пройдусь.Ещё вопрос-как проверить точность показаний тахометра?

kvakodil
Например, по цифровому тахометру. Кстати, при движении достаточно стрелочного - вне зависимости от его весьма относительной точности. А вот для регулировки ХХ и т. п., когда он просто безобразно врет (ниже 1000 оборотов), надо иметь цифровой.

ALER

Я даже не знаю,врёт ли он...Вообще,у меня ВПЕРВЫЕ на ТО проверили тахометр и спидометр и записали,что они неисправны...А в чём неисправность-фиг знает...

Это техобслуживание (ТО) или Государственный технический осмотр (ГТО)? Никогда не слышал, чтобы при ГТО проверяли приборы.

Буквально вчера поставил себе такой:

Причём врезал в панель приборов (у меня 213я торпеда в 21й, но шестёрочные приборы, примерно как http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/torpeda/tr213.htm). Разобрав изделие, сказал пару матерных слов и решил защитить от импульсных выбросов по питанию, пустив + через резистор 11Ом и TVS (1.5KE18A) на землю. Брал цифровой, поскольку способ врезки приборов в FAQ мне не понравился, а с цифровым всё влезло просто идеально ( так что через недельку будет дополнение FAQ ).

Это как кому. Раньше я практически не смотрел на тахометр, больше по звуку двигателя и поведению авто Сегодня же постоянно "подсознательно" контролировал обороты.
Дело в том, что обновление информации на данном тахометре раз в секунду. Так что мгновенных прыжков не увидишь но зато всё показывает "ненавязчиво", очень хорошо воспринимается мозгом

+1000

ЗЫ. Сегодня был остановлен ГАИ, после чего был вынужден демонстрировать пуск двигателя кнопкой, показывать цифровой тахометр в действии, рассказывать из чего шноркель и т.д. и т.п.

Петрозаводск,ул.Пограничная,станция ГТО...Я сам обалдел

ситуация такая: есть тахометр, есть разные панели, на которых проявлялся сей глюк. но тахометр работает в очень любопытном режиме.. то с заводкой мотора работает, то не хочет заводиться, то в процессе езды "просыпается", особенно на высоких скоростях с большими оборотами, то в пробке за 10 тысяч стрелка завалиться может... я весь мозг сломал.

было поменяно, починено:

заменена катушка
в прошлом году была занова затянута масса на пресловутой шпильке
внутрисалонные провода были с пристрастием осмотрены
разъем под капотом раз в год подвергается экзекуции
сеня размотал одного жука (крыса сгрызла, пришлось замотать ненадолго навсегда ) - все норм, медяшка далеко не зеленая
масса? кидал массу с шпильки комбинации приборов от нее замечательно дорожки горят

напрямую с катушки что ли провод кинуть?? самая подстава в том, что иногда тахометр оживает

двигатель работает ровно, неисправность коммутатора и системы ЭПХХ поэтому отметаю.
остаются провода или убеждение "венгры и латвийцы - косячные уроды". решил замерить напряжение. взял вольтметр, схему и полез

начинаем думать над вопросом "что есть такое тахометр?". по сути счетчик импульсов, который показывает нам приближенно кол-во оборотов. опа! катушка нам импульсы кидает. 2 провода - краснокоричневый и синечерный. синечерный сцукокрыса грызла - перемотано - все гуд(на заведенном авто около 13В показывает)
решил прозвонить 3-й провод с красной фишки и клемму К катушки - звонится. та же фишка, тот же 3-й провод, но клемма Б. ЗВОНИТСЯ

дык один напрямую чешет, второй через жижигание, через блок предохранителей идет на белую фишку и отростком на красную (оранжевый провод)

че это? масса? но масса тоже звонится... замерил на 3-м проводе напругу:
зажигание вкл, двигатель не заведен - 12 с небольшим В
заведен ХХ - от 14 до 18-20 В шкалит
дал оборотов - 50 В, руке неприятно

это я дурак или так должно быть?? просто если все норм, то я грешу на массу и "уродскую шпильку", хотя другие потребители прекрасно обходились этой массой