Мороз

я на запаску стелю, никаких проблем не вижу...

Может ты и прав был. Постелил одеяло - капот не закрывается. Посмотрел - мешает штатная звукоизоляция - поролон с фольгой толщиной наверно 30-35 мм. Содрал оба большие куска - не закрывается. Содрал самый маленький треугольник - туго, но стал закрываться. Сегодня поездил. Температура за бортом минус 5. За 1 час вентиляторы 2 раза включались, хотя в пробках не стоял. Похоже (похоже) теплоизолирующие характеристики одеяла неплохие. Но подождём более низких температур. И ещё одна "странность". Одеяло шло в сумке. В сумку вложены бумажки, на одной из которых написаны марки авто, к которым подходит данное одеяло (160х90). В числе прочих была и Нива 4х4. Взял и уехал домой. Развернул первый раз одеяло - Ба-а-а-а!!! А краевого отверстия под сапог печки нет! Пришлось резать одеяло. Благо складничок с собой был. Правда теперь точить его надо. Завтра буду штопать края реза. Так вот, сегодня поездил с закрытым капотом. Завтра открою его и по отпечаткам на одеяле буду судить - что же ещё мешает капоту нормально закрываться. Есть небольшое подозрение, что запаска или по другому ребро капота которое идёт как андреевский флаг. Похоже оно упирается в резину запаски. С ребром конечно ничего делать не буду, а вот запаску попробую спустить. Авось и поможет.

P.S. Не в качестве рекламы или антирекламы - одеяло от стандартпласта.

Настоящий конструктор. Решительный.
А голова? Укрой один двигатель в два слоя, а колесо и без одеяла не замерзнет. Смотри только - подальше от выпускного коллектора.

Умник нашёлся! Пробовал - корпус воздушного фильтра мешается. Думаешь зря ОБА больших куска штатной теплоизоляции (а может звукоизоляции) пришлось содрать?! Этот корпус даже в штатной изоляции вмятину оставлял.

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:

Дурная голова рукам покоя не даёт. Вместо штатной теплозвукоизоляции буду ставить что-то из этого: http://stp-russia.ru/solutions Специалист (а может просто менеджер) с этого сайта посоветовал Изотон - http://stp-russia.ru/products/shp/izoton Там у всего толщина меньше. Будем думать!

-Не верю! - закричал Станиславский.
Для печки дыру вырезал, а тут вдруг спасовал.

Думаю зря, т.к. колесо укутывать явно лишнее, а вот шумо-теплоизоляция по делу была приклеена.
Явно фильтр существенно ниже колеса:

(фотки открываются в более высоком качестве)

Родной слой поролонообразной массы (сейчас вроде как мягкий вспененный_ППУ), в районе запаски незначительно проминался (Зимой И-511, чуть уже заводской Кама-232).
Все написанное далее имеет отношение только к конкретным экземплярам под конкретной ТМ.
Данное одеяло с раскроем 2121, легло вполне четко. В местах минимальных зазоров проминается до незначительных толщин.
Отъездил две зимы с данным приобретением - остался полностью доволен. На Ниву брал из наличия, позже на 2107 пришлось заказывать в магазине запчастей с предоплатой (Если брать два и более, то было выгоднее оформить доставку ТК от производителя).
Капот (на обоих авто) первоначально закрывался с бОльшего хлопка. В любом случае толщина одеяла меньше толщины (хода на сжатие) родных наклеек. Позже одеяло улеглось и капот закрывался легче.
Снег на капоте стал таять в последнюю очередь.
Чуток глуше стал звук от двигателя.
Самым приятным эффектом от данного дополнения (ЦФО - р-н Москвы), стало повышение тепловой инерционности мотора. Он стал меньше продуваться и выхолаживаться при кратковременных стоянках (прикрывашку капота ставил то-же). Если ранее авто на улице в -10*С выстужалось за час, то после уже сохранялась приемлемая температура и можно было практически сразу начинать движение.

Из опыта более ранней зимней эксплуатации: при возможности выбора места на стоянках на часик-два, наиболее "интересны" закрытые от ветра уголки затишья. Даже на открытой площадке, если уткнуться капотом в высокий сугроб то моторный отсек, прикрытый от ветра, будет остывать медленнее.
Применение первого не исключает применения второго...

Культ просвет в тему:

Контекстный поиск видео "главная дорога утепление двигателя".
Отдельно отмечу, что есть и иные марки подобных изделий однако их не пробовал...
Найти видос с сайта НТВ не получилось, как и официального видеоканала передачи то-же. Только экранные видеозахваты в большом количестве.

Канал производителя: https://www.youtube.com/user/avtoteplo74 много интересностей.

Напоминаю, что любую информацию стоит фильтровать, МАНАГЕРЫ во всю отрабатывают свой хлеб. С некоторыми вещами не согласен, некоторые аспекты притянуты за уши...

По поводу промышленной теплоизоляции минватой и прочим - на классике давным давно пробовал стелить УРСУ (стекловатная). Эффект был очень заметным, да вот только когда зимой выглянуло солнышко - оказалось что весь воздух в салоне при движении мерцает блестками - снял нафиг.

Для печки необходимо отверстие!

Сегодня открывал капот. Одеяло обмялось - теперь капот закрывается от руки, как и раньше.

ALER: Часть постинга, не относящаяся к теме, снесена.

Сегодня на приборке -27, спиртовой термометр за окном кажет -30, заводится с первого раза, но крутит уже не так бодро как в -15 и крутить приходится около 5 сек, когда теплее -20 крутить приходится от силы 2сек . Отметил странное - в начале движения на 1-й 2-й передаче из коробки - раздатки раздается кратковременный рокот, как появляется так и исчезает по мере прогрева трансмиссии. Сразу вопрос - откуда такое? Машин новый, пробег 1900, все масла - пока заводские, на замену куплены LM 5W-40 в мотор, и LM 75W-90 GL 4/5 в трансмиссию.

Fe_dott
Вот быстрее и меняй, а то убьешь коробку https://www.niva4x4.ru/t/abjCGkvvTcqRFg_-ZwugQQ/1

Спасибо! Погнал менять масло.

сегодня -34 - завелся, завтра -38 .
Надо починить чтобы автозапуск работал, а то где то провод на концевик двери перебит и сигналка думает, что дверь открыта и не ставится на АЗ. хотя на 220В есть подогрев, все равно с АЗ легче. -34С полет по трассе нормальный. скорость 90. надо менять уплотнители дверей.

ужос.....

Вчера было -31, завелся, да. Сегодня -37 сигналка без автозапуска, без подогревателя и без гаража... Ночью выходил - грел...

Fe_dottогого. Норильск)))
у нас сгодня к вечеру обещают -39