Гео-кешинг

какие знакомые места

Кузя И не говори...где-то я это уже видела

вы видели это летом. А я еще и весной. Так вот летом - просто асфальт, так сказать, непринужденная легкая прогулка по сравнению с весной!

бери меня!!!
покататься посмотреть, посидеть покапать было б интересно

И много раз был и видел, но не знал что там тайник. Наткнулся на это http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=274 , прикольно ведь у меня там дача .

Народ! Чего скромничаете то? Попробуйте съездить - понравится! И кстати толпы и не надо, поиск кладов, даже кешерских - дело тихое.
Сам играю полтора года. Сначала просто катался по интересным местам, потом начал коробочки искать. Сейчас пока снег лежит, катаюсь по "виртуалкам" с семейством.
GPS для кешинга подойдет любой, даже младшие модели вроде Geko 101. Но лучше если у него все же будет интерфейс для подключения к компу - проще точки заливать и треки скачивать. Встроенные карты - штука удобная но абсолютно не обязательная. Для кешинга ИМХО гораздо удобнее отдельный прибор. В авто его можно использовать в связке с ноутом или КПК а на "последней миле" его и таскать проще и в лужу уронить не страшно, в отличие от связок "КПК+GPS".

Обычно эту самую "последнюю милю" интересно доезжать! А еще когда ЖПС без карты, очень весело искать дорогу - чисто по азимуту. Столько всего можно найти на просторах нашей безбрежной. И в результате чувствуешь себя персонажем бродилки - что вроде оно вот - рядом, а никак подъехать не получается... А пешком неспортивно (ну это сам для себя определяет)

Я ицчо никуда не геокэшил, но моё мнение таково: "беззасадные" тайники брать - это занятие идивидуальное, а труднодоступные (то же "логово сатаны") - командный спорт. В говна на одной машине не поедешь - стрёмно.

Gimalaev
Когда поедем пробовать?

летом берется даже на "классике"

2 Дембель
"Последней милей" я называю те 50-200 м от дороги до контейнера. Очень редко можно дотянуться бампером до тайника, хотя бывало даже контейнер переезжали. Но обычно приходится бросить авто и пройти это расстояние пешочком - закладки у дороги делать не принято. Кстати непосредственно при поисках тайника от карт ( обычных или электронных) как правило толку немного из-за отвратного их качества. Т.е. по любому ломишься по азимуту, ища подходы к нужному месту и натыкаясь на всяческие сюрпризы.
Кстати если хочется много бездорожья и грязи и впечатлений - рекомендую мещерский "куст" тайников (Заброшенная церковь, База "Круглец, Селищи,Илкодино, Смердячее). Это не близко ( лучше ехать с ночевкой) но оно того стоит. Правда придется подождать как минимум до июня - вода в лесу там стоит долго.

Это я уже понял , но зимой на одной машине не поеду

Ну сначала надо ЖоПС купить

И ма-аленькая статейка на тему, о "Вяземском котле " :
http://www.a-r.ru/new_site/year2005/n10/war/1.htm

Добавлено спустя 8 минут 5 секунд:

И про кэшинг http://www.autoreview.ru/new_site/year2004/n13-14/puti/1.htm

Из неопубликованного ;-))


Мелкий, но настырный дождь висит над лесом. Дворники лениво гоняют капли по стеклу.
Оба правых колеса безнадежно буксуют, поднимая фонтаны брызг.
Вылезаю из машины, чтобы оценить ситуацию. Увиденное не радует. Передок надежно лежит на краю колеи. Правый край бампера под водой. Надо джечиться…
Щелк-щелк, щелк-щелк… Клюв хайджека медленно движется вверх, кузов машины недовольно скрипит. Чем выше поднимается передок , тем неустойчивей стоит джек. Всей массой я наваливаюсь на рейку. Нет, родная, только не сейчас, подожди еще пару качков…. Э-эх! Подпятник джека срывается с подложенной доски и машина тяжело плюхается вниз, сшибая рейкой противотуманку и корежа передний номер… Опять неудача. Еще раз. Снова передок ползет вверх, наконец зависает в метре над землей удерживаемый лишь шатким джеком. Я наваливаюсь на боковину и машина неохотно шлепается. Наконец то в нужном направлении. Но грунт порядком раскис и передок скользит по глинистому склону, возвращая машину к прежнему положению.
Старый полузаросший большак, прямой как стрела, убегает на холм. Когда то , еще до войны его отсыпали щебнем, но от него уже мало что осталось. Когда то он вел в деревню, которой уже 60 лет как нет… Как нет и усадьбы, в которую я еду. Осталась лишь церковь.
Здесь в низинке – глубокие колеи. Очередное засадное местечко, пройти которое сходу не удалось. Не первое и не пятое… И это называется «дорога проезжая для всех автомобилей»? А как хорошо все начиналось. Первые полтора километра от асфальта проскочил легко. Затем выяснилось, что хорошая дорога – только до дачного кооператива, а дальше – грунтовка, встретившая меня глубокой лужей. Ну ничего, собственно этого я и ожидал. Для этого я и езжу на «Ниве», для этого у меня в багажнике лопата, тросы и джек. Быстренько натягиваю болотники и анорак – потом может быть поздно, стравливаю давление в шинах – и вперед. Машинка прыгает на ухабах так, что я периодически достаю затылком потолок, но продвигается вперед. Дорога - туннель в зарослях, ветки стоящих по обочинам деревьев смыкаются над головой.
Вскоре туннель сменяется просекой. Трава по капот. Потоки воды летят с былинок на стекло. Разрывы в траве не сулят ничего хорошего – лишь отмечают места, где буксовало что то потяжелей моей Нивки. Я аккуратно объезжаю засадные местечки либо по бровке, либо «вполколеи» - когда одна сторона идет по дну колеи а другая – по твердому. Луазовская привычка. При отсутствии межколесных блокировок это рискованно, но не более, чем просто тупо пилить по колее. Очередная колея оказывается глубже чем я рассчитывал - машина ложится на защиту картера… Сижу…
Надо помешать машине сползать. Лопату в руки, рою ямку для переднего левого – она должна удержать машину на гребне. Лопата то и дело лязгает по камням. Правильно, там где не надо, они есть… А в колеях – раскисшая жирная глина. Я мокрый как мышь – анорак не рассчитан на земляные работы и практически не дышит.
Чтобы я еще раз поехал в одной машиной в грязь, да еще и в одиночку… Самое главное что верю себе. Полностью и безоговорочно. До следующего раза.
Очередной раз поднимаю машину, роняю. О, ямка помогла, оба передних колеса на грунте, теперь корма. Но там легче – и нагрузка меньше, и технология отработана. Ну вот, машина может сдвинуться... только куда, вперед или назад? И там и там она практически сразу же свалится в колею, но колея там мельче и есть шанс, что машина не зависнет. Если назад, то до церкви я уже не проеду - неудачной попыткой и вызволением из грязевого плена я уничтожил единственный возможный объезд глубокой топкой лужи. Эх, на луазе я бы пожалуй решился бы с разгону по центру… А на нивке стремно – до трактора все ж километров 5 топать. Но лузька давно уже у другого хозяина…
Впрочем я еще не выбрался. Эх, была не была, задняя пониженная, газку, машинка трогается, соскакивает в колею, буксует, но с боем, по сантиметру сдает назад. Уфф, выбрался…
До церкви 2 км по GPSу. Причем по дороге, значит максимум полчаса ходу. Но полчаса туда, полчаса обратно, минут 20 на поиск тайника. Светового времени осталось часа два, дорога раскисает на глазах а впереди, в смысле позади, еще куча засадных мест. Видимо опять придется возвращаться несолоно хлебавши…
Обратный путь почему то гораздо быстрее. Это многократно проверенный факт. Даже если ты просто идешь по лесу из точки «А» в точку «Б», из «Б» в «А» ты вернешься быстрее. Причем даже если пойдешь другой дорогой. Вот и сейчас пролетаю как по асфальту. Лишь только возле последней лужи, расслабившись, допускаю ошибку… Направляя машину по поребрику колеи слишком ухожу вправо и машина соскальзывает с насыпи двумя колесами… Чуть не проехавшись бортом по растущим в кювете елкам. Обидно – до твердой дороги метров 10 осталось. Но вроде бы еще не сижу. Точнее сижу но не глухо. Руль на борт, газу – и машина выпрыгивает на дорогу, сваливается в колею, резко перекладываю руль, выравниваюсь, прохожу лужу посередине, скребя защитой картера по поребрику колеи и рискуя зависнуть… Но нет, прошел, скорости хватило. Теперь долгий обратный путь – до дома 120 верст…
PS. Этот тайник я все таки взял. Причем ночью, в темноте и вместе со всем семейством… Просто внимательнее надо было читать дневник тайника – с другой стороны до самой церкви шла твердая дорога – тот самый большак, только не разбитый тракторами. Там и на обычном авто в любую погоду проедешь.

Сегодня взяли клад Дубовый, по геокешинг.ру

Тайник к сожалению оказался пуст. Его разорили. Восстанавливать тайник не стали по трём причинам - нечем восстанавливать, место весьма многолюдное и не очень интересно то место где тайник заложен.

Но было прикольно. Фотосет тут
http://www.50hz.ru/gallery/v/50hz_ru/Rides/Dubovyi24052006/



Как водится сначала заехали не туда... но всё равно вышли на цель




Плюс панорама на Адлер
http://www.50hz.ru/gallery/v/50hz_ru/Panorams_001/Dubovyi.jpg.html

На днях стал геокэшером.Взял вот этот тайник (причем без GPS)
http://www.geocaching.su/?pn=101&cid=1640
мой ник там FROG77
Классно.Очень понравилось