Фары: светодиодные фары, рабочий свет

Я надеваю тормозные заглушки на них

На морозе это пластмассовое фуфло может быстро сломаться, как было у меня. Нужно что-то по крепче. Я какие-то металлические втулки приспособил, которые на шток корректора оделись с приличным натягом, чтобы не выпали от шевеления фары.

Хитрый, заранее соломки постелил !

А толку, они же полые, мягкие и толщины практически ни какой не имеют ?

Они разные бывают.
Гидрокоректор у меня работает, просто не хватало немного по высоте, с ними стало само то.

Боюсь разочаровать, но с завода у меня именно Osram простые и стояли. С удовольствием от них избавился, валяются в тумбочке.

По мне дак самые надёжные, имхо всё ещё родные светят

соглашусь с Владимир55- от старого хозяина остались лампочки Осрам, как и писал выше когда менял сами фары заменил лапочки на Нарва, старые в запас, и вот недавно одна Нарва перегорела, поставил старую Осрам, и при явном сравнении одна такая другая другая- небо и земля, Нарвовская свет белый с небольшой синевой ровный, Осрам тупо блекло-желтый вообще не о чем, завтра буду на авторынке куплю еще пару Нарва (продается в коробке парами) пусть одна в запасе будет. На счет гидрокоректоров, то при замене фар так же решал данную проблему- надел колпачки от дюбель-гвоздей (немного их обрезав) т.е. немного удлинил выдвижные штоки, езжу 1,5 года все ОК

И осенью на сыром асфальте как-будто вообще без фар едешь

Озаботился организацией БЫСТРОСЪЕМНОГО рабочего света для пампасов.
Купил:
1.недорого на авито пару двойных фар ВЕСЕМ с регулируемой шириной светового пучка, с 3-х контактным разъемом и штатными кронштейнами и двумя лампами Н3
2.стальной кронштейн для фар с креплением под передний номер у Юнкаса,пару М8 гаек-барашков
3.двойной провод 2х1 кв.мм для(+)фар, одинарный провод 1х1,5 кв.мм для общего (-) фар, пару ответных частей разъемов под фары и пару штекеров со светодиодным индикатором включения и предохранителями 10А
4. пластиковая гофротруба для защиты проводов
Эти фары мыслю ставить только в пампасах быстро при помощи гаек-барашков к постоянно прикрученному к номеру кронштейну п.2.При этом провод питания убрать под капот и подключить так: левые фары через стандартный патрон для доп.потребителей и его"крокодилы" напрямую к АКБ,правые фары аналогично к отдельному патрону для доп.потребителей,установленному под капотом около тормозного бачка по образцу ранних 2121.Также в штекерах заменил предохранитель на 10А и пружину на стальной стержень для надежного контакта и предотвращения перегрева.

А почему БЫСТРОСЪЁМНОГО, а не на постоянной основе? У меня стоят противотуманки белого света на бампере, запитаны от аккума, подключаются отдельной кнопкой.

Т.к. это рабочий свет и он дает широкий пучок, поэтому запрещен на дорогах(техрегламент о безопасности колесных ТС 2009г).
Применять только для пампасов
ПС. А отдельные ПТФ я давно установил
ППС. На место рабочего света можно ставить доп. фары ДС для движения ночью по шоссе (техрегламент о безопасности колесных ТС 2009г)

АААААА.теперь понял, просто попутал чуть, точно, у меня именно доп.свет