Посторонний звук в трансмиссии

Помогите разобраться. В движении возникает звук, будто шестерни что-то пережевывают, напоминает "грым-грым", по частоте отстает от вращения колес. Пропадает под горку и при скорости выше 80, но может возобновиться при наезде на кочку.
Пробовал в движении ставить в нейтраль коробку и раздатку- не пропадает.
Вывешивал по очереди колеса, крутил двигателем, в передних шум больше, но этого звука так и не услышал.
Подозрения на передний редуктор.
21213, пробег 55000.

Крестовины посмотри в первую очередь и шлицевое соединение перднего кардана. Для моста рановато, хотя здесь всё от лукавого

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/infoVAZ/gm_bul.htm#10
Начать надо с этого.

Похожие по словесному описанию звуки издают сдыхающие ступичные подшипники или подшипники полуоси. Обрати внимание.

ВВП
На твоем пробеге у меня накрылись почти все подшипники в КПП и РК (развалились обоймы которые держат шарики). Правда я ее разогнал под горку на МКАДе до 150. Через месяц они рассыпались. То же перекатывание (похоже на твое описание).

Поставил все советские, и больше 120 (на обгонах) не езжу
120 ткм полет нормальный.

В сервисе на подъемнике определить причину не смогли, ездили со мной по улице- шум есть, но не понять откуда. Развели руками, посоветовали в НАМИ на стенд.
Купил в ЧИПе и ДИПе набор электронный стетоскоп и дополнительно 3 электретных микрофона, припаял их на длинных проводах через галетный переключатель.
Микрофоны проволокой закрепил на переднем и заднем мосту, раздатке и КП. В движении, поочередно переключая микрофоны, услышал скрежет в заднем мосту.
Установил микрофоны по всему заднему мосту, шум сильнее у левого колеса.
В сервисе сломали съемник, прежде чем смогли выбить левую полуось, дело было в подшипнике.
Поменял полуось в сборе, теперь тихо.
Никогда-бы не подумал, что подшипник может так скрежетать.
Может кто-то уже применял подобное решение, я в конференции не видел и делюсь опытом.

ВВП
Круто..

пожалуй смысл имеет, раз такие результаты
Впервые слышу о чём-то подобном
Обычно на сервисах через палку или трубку слушают..

Определённо 5 баллов за такой способ диагностики!

Помогите пожалуйста.Перебрал раздатку.Поменял 6 подшипников.Собрал.Как только выехал на трассу появился шелестящий звук.Причём и "накатом" и на передаче.Шелест возникает после 50 км/ч и со скоростью растёт ещё больше.
В чём может быть причина???Кто-нибудь с эти сталкивался?
Лично у меня большие подозрения на промеж.вал в раздатке (мне не понравился профиль зубьев).

Появился звук где-то спереди (ощущение, что где-то в районе приборки). Звук металлическо-лязгующий с частотой вращения кардана (примерно)
Проявляется при езде на любой (в том числе нейтральной) передаче с НЕ НАЖАТОЙ педалью сцепления. При нажатии на сцепление звука нет. Проявляется только при езде, когда стоим - тишина.

Чего ковырять? в ФАКе был))

А точно с частой вращения кардана, а не с частой вращения двигателя? Т.е. на четвертой он сливается в монотонный звук? Если так, то нужно заглянуть под машину. Возможно где то есть механическая связь между передним карданом и вилкой сцепления, т.к. эти две части трансмиссии друг с другом никак не связаны.

А если звук появляется все таки с частотой двигателя, то тут есть смысл грешить на КПП.

Ээээ... а вот это завтра попробую... отпишусь вечером

Нашёл что за звук!!!!!!!!
Трос спидометра в салоне стучит в обмотке (поэтому и звук шел из района приборки)

только не понял как он с педалью сцепления связан ведь пропадает же... и кстати если потрогать трос в салоне при нажатой педали сцепления - биения троса не чувствуется.

При движении до 30 км/ч с трансмиссии идет звук, схожий со звуком едущего троллейбуса. Только на уши давит. От чего это?

Доброго времени суток ниваводам, создать свою тему я не смог извиняйте что пишу здесь: у меня нива 21213 1995г.в и после ночного простоя появилась такая проблемма: звук какого то задевания из КПП на нейтралке, как определял раздатку на нейтральное положение,сверху смотрю на промвал обыно он должен двигатся с маленькой скоростью его можно остановить рукой, а теперь он двигается с изменяемой скоростью которая увеличивается при появлении скрежета толчками, пальцем придержал промвал, он не крутится и порывами ни от чего не зависящими издается скрежет и резкий проскок при увеличении оборотов двигателя частота хаотичного скрежета увеличивается, появилось гудение на 1,2,4,5 передаче иногда постоянный иногда циклический на средних оборотах двигателя громко... на третей все нормально, передачи стали переключатся с трудом при выжатом сцеплении звука не заметил, плохо знаю состав кпп но такое чувство, что какая то шестерня не отжимается чтоли как нужно или вылетела и задевает о ведущий валинтерисует примерная стоимость работы или как альтернатива покупка новой кпп http://www.nivashop.ru/vcd-389-2-3440/goodsinfo.html на кпп подаются большие нагрузки, дальше будут больше жду ваших советов коллеги.

Доброго времени суток. Не уверен что сюда, но очень нужна помощь. Вчера ехал с бугра на 4(последней) скорости с почти отпущенной педалью газа и раздался под фюзелящем такой рык, что чуть необделался (трасса, впереди мост через реку, скорость 100, машин много). Такое очючение, что срезает шлицы, или зубья. Выжал сцепление, пропало. Потом тоже самое повторилось на 2 скорости, так же ехал по склону вниз отпустил газ и зарыыыыыычало. Коробка 4-х ступка, промвал со шрусом новый, карданы новые.

Подскажите кто нибудь! После ремонта РПМ, при разгоне особенно на 2 и на 3 передачах идет стук по-моему в такт вращения колес. Если разгоняешся плавно то стука практически нет, чем резче тем сильнее стучит Перестает где-то при 40-50 км/ч. При накате нет, при равномерном движении нет, при торможении двигателем тоже нет. К сожалению на яму заехать пока нет возможности. И еще сегодня обратил внимание когда менял колеса, при резкой затяжке гаек на заднм правом колесе похожий стук. Что это может быть. Бывалые отзовитесь!