Решил опробовать машину...

Я сажусь за руль, девушка рядом, а друзья мои принялись толкать. И каким-то чудом машина выехала и снова встала мордой к совхозу. Еще покурив и посовещавщись, было принято решение продолжать движение к цели. Мы проезжаем метров 70, нивка идет на грани. И вот я чето отвлекся( время то уже 3 ночи), вдруг слева возвышение кончается, машина становится ровно и тут же начинает замедлятся. Инстиктивно я выворачиваю руль влево и жму на газ. Машина делает последний рывок и замирает. Левые колеса разгружены и стоят на глине(когда я вышел из машины, я понял, что это не глина а настоящий каток), правые колеса в воде(очень глубоко). Ольга(моя девушка) открывает дверь и вдруг в салон хлынула вода...( видимо, когда мы плюхнулись в эту лужу, поднялась небольшая волна и немного воды залилось в салон). У народа паника. Я говорю коронную фразу:"Все,отмодерировано, приплыли".

Из средств спасения у нас был гидравлический домкрат( 6-ти тонник, высота подьема сантиметров 30) и ... все. Я много раз себя ругал что ничего с собой не взял. В общем 1,5 часа работы домкратом( стоя в кросовочках в ледяной(относительно конечно) воде и машина выехала. Поднимали только перед, под колеса запихали бревна, которые выдирали по краю дороги. (Когда-то вдоль дороги стоял забор из этих бревен и была натянута колючка). В общем мы выехали и кое как развернулись.

Обратно до поворота доехали минут за 20. Были все мокрые и злые, поетому ехали быстро и неосторожно. Но нам повезло и мы доехали обратно до поворота не разу не застряв. Время 5 утра, темно и холодно. Едем по грунтовке,и я принял решение сократить путь по полю. Поле ровное, ехать по нему одно удовольствие. И вот до асфальта остаеться не больше километра. Кажется, вот-вот и мы дома. Но тогда я еще не знал,что "веселье" только начинается...

Я еду уже в полудреме( поле везде ровное, никаких существенных ям и колдобин не встречается). Вдруг мой "штурман" кричит:яма. Жму тормоз в пол... Мы останавливаемся. Открываю дверь, оглядываюсь. Это оказалась не яма, а лужа(как оказалось, одна на всем поле). А дно у этой лужи настоящаая трясина. Мы встали намертво. Машина не двигается ни на сантиметр. Ситуация безвыходная. Около часа мы пытались ее поднять-безрезультатно( видимо сил уже совсем не было). Стали думать. Без лопаты не обойтись. Только вот где ее взять посреди поля, где в радиусе пары километров нету ни одной деревеньки, да еще и посреди ночи. Штурман ушел куда-то бродить, остальной экипаж спит, а я сижу и курю.

Где-то часам к 6 пришел штурман и сообщил:" На краю поля в лесу есть кладбище, там по любому должна быть лопата".

Светает. Процедуру поиска лопаты описывать не стану, занятие не из приятных, но мы ее нашли. К 8 часам, вдоволь накопавшись я понял, что это ни к чему нас не приведет. Надо искать помощь. Так как никто никуда идти уже не мог(жутко хотелось спать и сил совсем не было) я позвонил своему другу. Вскоре спасение прибыло. 5 крепких ребят и ... газ 2410. Мы связали 3 троса вместе( волга тоже встала на поле, только там, где было сухо), привязали нивку и начали тянуть. Потом поняв, что это бесполезно, весь народ начал толкать машину. Волга буксует, народ весь грязный, а нивка по прежнему неподвижна.

В общем мы до 11 утра поднимали ее домкратами, подкладывали доски и бревна под каждое колесо, тянули, толкали и наконец выскочили из этой лужи. Ура!

В общем дома я был в 12. А в 2 надо выезжать в москву. Машине вся в глине вплоть до крыши.

Я сьездил на мойку и усталый но почемуто очень довольный поехал в Москву.


Может для кого-то такой офф-роуд покажется несерьезным, но для меня это было настоящим приключением, да и поход в 5 утра на кладбище за лопатой(кстати потом мы ее вернули на место) я наверное никогда не забуду.


P.S.
Когда я ехал на мойку, на светофоре со мной поровнялся уазик, хозяин которого с круглыми от удивления глазами показал мне :up:. В тот момент я почему то был очень горд за себя и за свою нивку...