Только вчера отогнал на сварку. Месяц мурыжил. Сказал - дня три-четыре. завтра съезжу посмотрю. Плохо без машины.
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
рыбак Имя: Борис
| |||||
Забрал машину. Месяц мурыжил. Что сделал: заменил внешние арки; восстановил "ящик" под аккомулятор; заврил передний правый брызговик, там где трубки выходят тормозные; заварил пороги; поставил заплатки сзади арок(карманы); ещё около маятника. И сказал, что надо избавляться,т.к. во многих местах начинает ржаветь. Да, места сварки закрыл гравитексом. Так что теперь у меня чёрный ободок вокруг арок. Взял немного 8000тг~ 1800р. Теперь кузов боль-мень. Теперь буду бикорить и класть шумку. Так что вместе с опорой КП ремонт встал мне не так уж дорого, если не считать испорченный отпуск. Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд: Вроде радоваться надо - почти нормальный кузов. Но чё-то ощущения конца мучений нет. Начинал с Нивы и этого форума | |||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| Хорошие у вас там цены! В Москве за 1800р дай бог домики амортизаторов поменяют. Я вот, пока на своей передние лонжи усиливал, только проволоки с флюсом на 1500р. извел Главное, обработай качественно, при хорошем антикоре грамотно проваренный кузов жить будет. Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||
рыбак Имя: Борис
| Леонидыч Это не везде такие цены. Хотя получается, что он фактически лишил меня отпуска. Месяц мурыжил, а потом 4 недели держал машину. А поскольку взял меньше, то всё равно получается, что я ему обязан. Да, ладно, чё ныть-то. Конечно обработаю. Вымажу всё что можно Сегдня рассмотрел получше. Арки вроде нормально. Пороги тоже. Вот подставку под аккумулятор плоховато. Когда мыл - вода в салон попадает. Замажу холодной сваркой и пластилином(автомобильным). А вот самое главное. За арками - задние карманы. Они были гнилые, но в них были штатные отверстия. Он мне эти карманы заварил наглухо. Это очень плохо? Что, - дырки просверлить? | ||||
Завтра свободный день. Хочу посвятить его этим работам. Если можно про дырки сзади подскажите. | |||||
Всё замазал. Положил термошумку. Новую и поверх несгнившую старую. Дырки в задних карманах делать не стал. Буду заглядывать туда. Если будет потеть - просверлю. Короче, битву с дырами в днище и гнилыми арками закончил. Уфф! Правда, говорят, что свареное дольше трёх лет не живёт. Поезжу пока. С годик. И буду продавать, наверное. Хотя затраты уже к тыще баксов подбираются Начинал с Нивы и этого форума | |||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| По карманам - вода туда может попадать через уплотнения труб бампера, обмаж герметиком. Что наглухо заварили - ерунда, будет вода - просверлить всегда успеешь, хотя я бы лучше не сверлил, а поборол течи. А хорошо сваренное живет сколь угодно долго при надлежащей обработке от коррозии, она особенно опасна в местах нагрузок на несущих элементах после их проварки, вот там действительно, если уж пошло, то лучше продавать. Хотя у меня на второй Ниве кронштейны тяг моста были вареные-перевареные, в местах соединения с полом толщиной с 1 см, наверное, все одно ржа проела в труху, не знаю, правда, за сколько лет. Ничего, вырезал всю эту хрень из пола, наварил заплаты из листа-двушки, к ним кронштейны - вуаля, лучше новых. Про то, как я трухлявые передние лонжи усиливал, вообще молчу, конструкция получилась космическая, от старых лонжей только примерные размеры да воспоминания остались, не думаю, что за три года такое убить смогу. Так что свою машину доламывать буду сам, тоже уже больше штуки зелени вбухал. Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||
рыбак Имя: Борис
| Леонидыч Спасибо за совет и надежду, что всё будет хорошо. Буду искать течи и конопатить Начинал с Нивы и этого форума | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Итак, тема относится нетолько к нивам... Хотел делать виброизоляцию, но немогу придумать способ избавить днище от ржавления (влага под вибру проникать будет). Прочитал все (или почти все) форумы по антикору, но не нашел 100% средства. В итоге 2 вопроса: 1. Как защитить днище от ржавчины перед укладкой вибры (жидкой резины) 2. Можно ли вырезать днище, и заменить его на аллюминиевый лист? Как в этом случае аллюминий крепить к стали, и так чтобы герметичный контакт был | ||||
veter Рег.: 09.12.2004 | в месте контакта аллюминия со сталью возникает электрохимическая пара и электрохимическая корозия убьёт твой аллюминий очень быстро. Темнота - это не отсутствие света | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Muzzy:
такого просто в принципе быть неможет Muzzy:
вообще шумка нормальная сама является антикором,я незнаю что ты имеешь ввиду под жидкой резиной мышь вездеходная | ||||
Dragon Имя: Кирилл | mouse733 Может быть резино-битумная мастика? Кстати вещь офигенная- липнет ко всему чему можно и нельзя, фиг ототрешь и полностью не засыхает- остается довольно мягкой, соответственно не трескается. Алюминий действительно не стоит. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Dragon под этой мастикой бывает такая ржавчина оказывается,так что липнет она только к хорошо загрунтованным и подготовленным поверхностям прошел я уже через это мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Я в своем первом авто и краску всю счистил с днища, полировал металл, и сушил, и травил, и грунтовкой укатывал, и краской... всеравно ржавчина через месяц проступила... Может можно что-то с днищем сотворить... радикальное? Ну незнаю, может не аллюминий, а какой-нить другой материал... Или может можно где-то на заказ новое днище перед покраской обработать как-нить... например гальванически что-нить нанести, или днище заказать где-нить из нержавейки (вопрос цены не поднимается)... | ||||
Вечный авто не получится. Просто отпескоструй, грунтовкой в два слоя, можно антигравием потом пройтись и на лет 5 вполне хватит. А вот днище с нержавейки (а про вес подумал?) обойдется как минимум еще в одну машину которую можно купить после 5-ти лет эксплуатации. | |||||