alllexxx:
Люфт в трансмиссии намного меньше стал
вот вопрос- от чего люфт стал меньше?
| 405 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
alllexxx Рег.: 17.05.2010
| По тому что люфт от РК до передних колёс больше чем от РК до задних колёс. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | alllexxx Чем? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
BMW Рег.: 24.01.2007 | в ШРУСах. Возможен дополнительный гигантский люфт. Все остальные люфты теоретически одинаковы | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | BMW:
Что то я там его не очучал не разу, разве что перед их смертью! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
alllexxx Рег.: 17.05.2010
| Ну да, в триподах люфты. Там наверно уже и подшей не осталось. Зато они не трещат. И умиравший ДАК сильно люфт добавлял. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | в передке люфт всегда больше. это только кажется что всё одиакого. сзади 2 крестовины редуктор и шлицы полуосей. с переди дополнительно редуктор неправильно настроенный, 2 шруса и 3 лиш6их шлицевых. шофёр коней - лось | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | rv3dll:
а сзади его типа нет? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | сзади он правильно настроенный шофёр коней - лось | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | rv3dll Интересно- его что другими руками настраивали? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | судя по тому что у всех нив которые я видел люфт в переднем редукторе больше чем в заднем или другими руками, или при регулировке на обратное вращение так получается или он до такого состояния моментально изнашивается. а изнашивается он в разы быстрее заднего это факт. и люфты в гп и сателлитах приличные шофёр коней - лось | ||||
BMW Рег.: 24.01.2007 | сзади ГП работает на ввинчивание, а спереди на вывинчивание. Dizel_dt-75:
. Покрути вдумчиво карданы без вывешивания с нейтральной раздаткой и всё увидишь, как ГП люфтят, через склько ШРУСы понимают, что их крутить начали, а потом додумываются это вращение дальше передать. А "перед смертью" - это их нормальное состояние, можно годами кончины ждать. Или ещё нагляднее саму внутреннюю гранату покрутить... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | BMW Как так!?Одинаково они работают. И люфт в них одинаковый(по крайней мере у меня) Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
минивэнщик Рег.: 20.05.2010 | Из постов понял, что бы не менять изношеные детали переднего моста, ставим приблуду? | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | BMW BMW подозеваю с точностью наоборот. открученная гайка ведущей шестерни на копейке не привела ни к чему. Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд: Dizel_dt-75 ты феномен Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд: минивэнщик все детали переднего редуктора изнашиввются интенсивнее потому как он в менее жёстком корпусе да ещё и разница скоростей полуосевых шестерен в повороте больше. поэтому приблуда уменьшает износ Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд: плюс она уменьшает износ шрусов. если при этом увеличивается износ заднего редуктора, то он меняется в разы проще и изнашивается в нём в основном главная пара. шофёр коней - лось | ||||