KEROSIN:
Скорость образования люфта между обоймами зависит только от качества подшипника
Нет!!! Не только. ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
Подшипники ступицы: варианты, за и против
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
arzamas16 Рег.: 28.12.2007 | Ух как тут интересно!!!!! Wildman:
Тема вроде в экстриме. Да и если ласты с "неправильным вылетом", то ещё не известно как долго сей девайс проходит (понятно, что дольше стоковых). Но я клоню не к этому. Лично мне, не так уж и трудно один раз в год, махнуть ступичные (на втулке). Зато, я совершенно спокоен, что ежли что случись на каком-нибудь Офф-мераприятии, дней так на 8-10ть, я в любом гумне и болоте смогу устранить неисправность. Да и перед серьёзным соревнаванием, считаю необходимым провести полное ТО, с заменой всех деталей, находящихся под риском. А что ивеко???? Как можно определить, что внутри начался необратимый процесс???? Хотя, люди юзают, короче есть над чем подумать.... Больше всего пугает, не ремонтнопригодность..... Совершенная машина- это машина, сделанная своими руками!!!!!! Лифт, резка арок, ласты 31", силовые бампера, подрамник, металлический РПМ, лебёдка, обварка лонжей, лыжа, и прочие цацки.... | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | arzamas16:
Неремонтопригодность чего???? Подшипник совершенно спокойно меняется с помощью пресса или съёмника. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | arzamas16:
А я вот не хочу в жиже да под дождем ковырятся в ступице. Не хочу и все. Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды: Wildman:
ВОт вот и я про то, что нервы не выдержат. А какой подшипник был? В смысле от чего( Ивко,космич, Хонда) Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Инженер Рег.: 14.06.2005
| ...мне чего-то кажется,что эта тема за неделю разлезется страниц на ...дцать,а три "профильные" темы зачахнут и... издохнут... Ну и "всуну" свои копейки по теме: - грузоподъемность , "вечность" и др. прелести Ивеки сИИльно "завы- шены" ,равно как и завышена трудоёмкость изготовл. и подгонки Фтулки (ну неужели читатели экстрима не поймают без индикатора пять соток или на худой конец полторы десятки записать меня к "фтульщикам",хотя двухрядник (только не москви- чёвского габарита) тож симпатишно! ...ну и да простит меня КЕРОСИН,шарики мне чё-то не по душе... ( а самое правильное будет в дополнение к любым вариантам порабо- тать над уплотнениями - дв.кром.,пара или мож ещё чего) | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Ну давай подытоживать опять, народ мож правда лучше общи точки искать Нафига колдуем с данным узлом ? 1. Часто ломается по соотношению с ценой замены. 2. Вылет меньше штатного, ну сюда впишем колеса, колдобины и т.д. 3. Многим его тяжело менять в поле. 4. Не чем заняться. Добавьте плиз если че упустил. Вот теперь начинаем искать решения: двухрядник - если 2 и 4 шарик - если 3 и 4 втулка - если 1 и 4 Это я понимаю не идеальная схема, а как бы набросок к таблице по выбору. В принципе дядьки если вы закопаете свои топоры и в данном ключе поправите меня то в принципе можно придти к конценцуцу и рассавить все на свои места, ни в коей мере не умоляя достоинства той или иной конструкции. | ||||
Ay49Mihas Рег.: 20.10.2007 | Блин, я раз в год профилактически меняю стандартные подшипники без втулки, просто научился регулировать этот узел "на глаз". 1000 рублей --- не такая большая цена за подшипники с сальниками, раз в год можно и поменять King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| "мвн":
| ||||
Supme Рег.: 19.06.2009 | Вроде ветка задумывалась зачинателем, сухим обсуждением плюсов и минусов вариантов. Еще вариант предложу, не судите строго: ступица Пиленга, посадка в подши в ноль, т.е. прессом или болтом, при разборе, правда, убиваем внешний подш... Но, есть плюсы- защита от проворота ступицы. Почти распорная втулка получается. Приглашаю продавцов размещать и продавать свои товары в интернет-магазин 'Без труда' (безВАЗмезна) | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | И одноразовая ступица... Я вот тут думаю о деформируемой распорной втулке. Купил вот втулку от хвостовика редуктора, сижу замеры делаю, пытаюсь произвести удобоваримый аналог для ступицы! Но есть проблема: втулка слишком короткая для запрограммированной деформации! Но опытный образец покажет насколько реально всё будет работать! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Supme Рег.: 19.06.2009 | Снимается обойма, двумя ломами и подставками под них. Буквально две недели назад в выходные разбирал, чтобы закрепить грязезащитное кольцо. Приглашаю продавцов размещать и продавать свои товары в интернет-магазин 'Без труда' (безВАЗмезна) | ||||
Wildman Рег.: 09.10.2007 | KEROSIN:
Лучше уж жёсткую подгонять, надёжнее. Всё не так плохо как Вы думаете......всё гораздо хуже. | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Нет, не надёжнее, и тем паче не технологичнее! Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Supme Рег.: 19.06.2009 | Фтулку деформируемую, после обката не на себе, я бы тоже фтулил Приглашаю продавцов размещать и продавать свои товары в интернет-магазин 'Без труда' (безВАЗмезна) | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | tough:
Хотел написать - не АБСОЛЮТНО! - пока не увижу данных, не соглашусь. Но! tough:
А я не читал, прошляпил, виноват, ткните ссылку пожалста... Wildman:
А я, по наивности считаю (для себя!), что я втулками довел узел до ума. Тут у каждого свой ум - каждый .... , как он хочет. Но если доводить до общеУМного современного сотстояния - надо полностью перерабатывать узел (тут совершенно согласен с Керосином о принципиальной порочности данного узла) - на это у меня ни сил, ни желания нет. Из природной вредности приведу еще раз Таблицу о подшипниках: Тип подш..Наименование..Д.внутр..Д.внешн..Нагр.дин..Нагр.стат Цилиндр....NU1008ML.......40...........68...........25,1.......26 Шарик.рад....6008............40...........68...........17,8.......11,6 Рад.уп.шар..B7008C.........40...........68...........16,6.......17,2 Конич..........2008А...........40...........68...........52,8.......71 Двухрядный РУШ ступичн. (Вологда)..DAC427537U.....40...........75...........45,4.......42,5 Не забывайте при этом, что ступичный двухрядник - это два подшипника, а все остальные - по одному. Как говорится - почувствуйте разницу. А тот, кому не нужны запасы по нагрузке - пусть меняет подшипники почаще. Добавлено спустя 1 час 25 минут 15 секунд: Нашел цифры от Fogpro:....99......162 kN На родном соотв (х2):....105,6....142 Правда, родной здесь SKF В действительности все не так, как на самом деле. | ||||