| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Djulbars:
пока несможешь называть все своими именами врядли получишь дельный совет,стук клапанов и детонация при раннем зажигании имеют совершенно разную природу.Ну а уж как поймешь разницу так наверно и вопросов неостанется мышь вездеходная | ||||
SputnikOffRoad Рег.: 18.11.2008 | Подскажите! У меня то стучат то нет но шум из головки грязный какойто не понятный? Распред новый поставил клапанв тоже, ща хочу поменять головку. Может направляющие разбиты? Без грязи не выжить!!! | ||||
валькин Рег.: 30.09.2007
| Клапана стучат, если при регулировке допущены зазоры выше нормы, или этоти зазоры увеличились в процессе эксплуатации, т. е. они либо стучат либо - нет. Или у тебя гидрокомпенсаторы установлены, тогда временами могут постукивать. Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Вопрос и ответ про совместимость ГБЦ переехал в соответствующую тему. | ||||
Dire User Рег.: 28.04.2008 | я читаю, читаю, а ничего не пойму, что значит нет стука клапанов??? ГРМ хорошо стучит и грохочет, когда заводишь долго стоявшую, непрогретую машину, у которой в результате пробега около 10000 км (или больше) зазоры "ушли". Также хорошо слышны клапаны при неправильно настроенном питании, особенно в критические моменты (тяга с 1200-1500 и сброс после 4000-4500 об/мин), а также на холостых после тяжёлых долговременных нагрузок(предельные нагрузки, обороты, совместно с длительным нагревом в условиях недостаточного охлаждения). В большинстве двигателей этот "стук" почти полностью маскируется остальными шумами в умеренных режимах эксплуатации, что, в целом, не должно вызывать беспокойства. | ||||
валькин Рег.: 30.09.2007
| Короче, клапана стучат на разболтаной машине или в критические моменты. А чел. удивляется, почему они вообще не стучат, как будто постоянный стук клапанов - это норма. Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | а у меня тоже непонятка с клапанами: они всегда у меня стучали, ну на хорошем 92-м практически нет, разве что если тапку в пол, но хороший 92- редкость, а сейчас(примерно с неделю) вообще пропал даже если тапку в пол, что это может быть?! Пробег 135200 км | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | я тоже удивлялся и удивлялся когда крутил трамблер в + сторону, ну нет детонации при 50 км\час и тапка в пол 4 передача и все тут, потом залез регулировать клапана с микрометром, зазоры для впуска ещё более менее, выпуск раза в 2 больше нормы))))) отрегулировал и стала детонация, заглянул стробоскопом, мама родная в + градусов на 50 было (как я ездил, да простит меня мой Нивасик), установил + 10 градусов и АОК Силыч, полет нормальный))))) 4 передача 50 км\час и чучуть поцокивание.... к чему я все это, у меня не было поцокивания из-за больших зазоров в клапанах, как отрегулировал, все сразу появилось)))) | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| мужики... думайте и читайте... | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Shuhrat:
Это не клапана, сколько раз повторять, купил отечественный жип - учи матчасть. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | МИ}{@ник, ну ты совсем меня в тупик вогнял... если не клапана,то что тогда?! Пробег 135200 км | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Shuhrat:
основы двигателя внутреннего изгорания почитай.... не ленись. мозгам нужно работать... | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | МИ}{@ник:
Наверное часто повторять придется | ||||
валькин Рег.: 30.09.2007
| Велло:
Во дают! Не имел дела с 4*4 и инжект. двиг. Много вопросов. Надеюсь на помощь клуба. | ||||
Велло Рег.: 05.04.2008 | валькин:
Вот именно. Я бы вообще всем владельцам новых машин очень рекомендовал смотреть что написано в перечне работ, выполняемых по ТО в гарантийный период. Там регулировку клапанов обычно вписывают не обращая внимания на то, какой конкретно двигатель стоит на машине. | ||||