Что касается расхождения по меткам, то тут все понятно. Для того, чтобы обк метки показывали одно и то же, они должны быть нанесены с высочайшей точностью. Линия, на которой они расположены, должна проходить строго через центр вращения шкива и делить его внешнюю окружность на две равные половины с точностью, как минимум, до долей миллиметра. Даже незначительное отклоненеие от этого будет вызывать разницу в показаниях контрольных приборов, за счет разницы в расстояниях между метками. Стробоскоп ведь на каком принципе работает - на совпадении во времени частот мигания его лампы и частоты прохождения меток через световой луч. А тут получается, что эти частоты различны. Т.е. прошла первая метка, а вторая появилась быстрее, чем надо, затем снова первая, но с запаздыванием, затем снова вторая и снова быстрее. Вот и получается свистопляска, что метки отстоят друг от друга на каком-то расстоянии. Видимо это и имеет место в твоем случае, т.к. вторая метка могла прорезаться, что называется, "на глазок" А вот зачем она вообще нужна - тут уж извини, не знаю. Это надо спрашивать у тех, кто делал этот двигатель.
| 15 older posts on previous page | |||||
Shun Piker Reg.: 12/8/2004
| |||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Имеет значение, к какому источнику сигнала подключен стробоскоп. Если к ВВ-проводу первого цилиндра, будет видна только одна метка. Если к центральному проводу - будут видны обе. | ||||
Raid'er Reg.: 10/30/2005 | Если у машины был предыдущий хозяин, мог поставить доп. метку для регулировки клапанов. | ||||
Shun Piker Reg.: 12/8/2004
| По инструкции стробоскоп должен подключаться в 1-му цилиндру | ||||
george Reg.: 2/8/2006 | Датчик стробоскопа подключен к ВВ проводу первого цилиндра. Видны обе метки. См. рисунок. Ссылка устарела Сомневаюсь, что предыдущий хозяин умел регулировать клапаны. Хотя в сервисе, когда регулировали клапаны, сказали что регулировать особо нечего. метки.jpg  Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Shun Piker Reg.: 12/8/2004
| Ах вот оно что! Извини, не понял. Я думал, что у тебя вторая метка противоположна 1-й, т.е. отстоит от нее где-то на 180 град, как написано в ФАКе. А тут фиг его знает зачем она сделана. У меня тоже двигатель 1.8 и тоже она есть, и на старом движке 1.6 л тоже, помнится что была. Забей и не обращай внимания. Ориентируйся по 1-й метке и всте тут. Кстати, шкив ведь сварен из 2-х половинок, возможно, что эта метка как-то связана с изготовлением самого шкива. Так что еще раз забей!. | ||||
Dragon Name: Кирилл | Shun Piker Кажется у меня она тоже присутствует на 1.6, тоже думал когда цепь менял- нафиг оно надо? Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Shun Piker Reg.: 12/8/2004
| Dragon:
Вот именно. | ||||
рыбак Name: Борис
| А мне сказали вчера, что надо ориентироваться по той, что пропилена. Но у меня они вроде на прямой параллельной оси. Тот кто пропиливал пьяный был, наверное. Начинал с Нивы и этого форума | ||||
Shun Piker Reg.: 12/8/2004
| Еще раз в ФАК по выше приведенной ссылке. Смотрим рисунок 13. То же самое нарисовано в мануалах и по 2121 и по 21213. А тому, кто это сказал (кстати, кто это?), не мешает предложить съездить в знаменитый белорусский город. | ||||
MasterHome Reg.: 12/9/2004 | Гы. У меня тоже пропил есть, я по нему зажигание выставляю, т.к. её лучше видно, но она у меня точно на одном уровне с оригинальной | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| так эта метка пропиленная есть везде и наноситься после обработке заготовки (т.е. шкива) , а та большая при литье в форме изготовленна. Шкив на КВ позиционируется по шпонке ну сделали шпоночный паз на шкиве и черкнули пропил... | ||||
рыбак Name: Борис
| Shun Piker Про метки сказал мастер, который переставлял мне цепь. И добавил: они всегда на одном уровне, а пропил виднее. А что за белорусский город? Начинал с Нивы и этого форума | ||||
george Reg.: 2/8/2006 | Наконец-то разобрался по какой метке ставить УОЗ. С годик назад я как-то задавал вопрос о пропиле на шкиве коленвала. Однако ответа не получил. Так вот, метки бывают «Прилив» и «Пропил». "Прилив" используется для установки УОЗ с торца двигателя, а «Пропил» с боку. Смотри скан из книжки по системам зажигания в теме – «Угол опережения зажигания» https://www.niva4x4.ru/t/aRP5Bh0ESiivbNEKKW5n-Q/8 Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| george так эта метка пропиленная есть везде и наноситься после обработке заготовки (т.е. шкива) , а та большая при литье в форме изготовленна. Шкив на КВ позиционируется по шпонке ну сделали шпоночный паз на шкиве и черкнули пропил... | ||||