Общие замечания о Ниве (читать будущим нивоводам)

В сравнение с новой техникой:
Год выпуска 1981. Пробег на данный момент - 97 тысяч. Досталась в прошлом году после длительного простоя с пробегом порядка 94тыс с копейками.
Кузов - коррозия правого переднего крыла (из-за условий содержания), коррозия днища под пассажиром (была переделана выхдопная система под фаркоп) - прогорело, коррозия заднего левого крыла (был легкий удар). Все несильно, но варить надо в зародыше.
Двигатель. При переборке вскрылась странная ситуация - 3 цилиндр был прослаблен. Почему - неизвестно и уже не станет. Двигатель сразу и откапитален. Также поставлено электронное зажигание и заменена полностью проводка (изоляция рассыпалась)
Трансмиссия. Была снята, промыта и заменено масло. Все ок.
Подвеска. Потребовалась замена всех резиновых деталей, амортизаторов (поставлены монро 4х4), передних пружин (левая была явно не нивовская, а резанная, решил менять парой) и чашки переднего правого амортизатора (причина та же, что и у крыла - условия содержания).

Так вот, за 28 лет краска просто вместо белой стала желтоватой, вытерлась до металла по краю двери (бортику), ляды и подножкам но "следов ржавчины" и "жучков" нет.
Кузов начал гнить только в "вопиющих" местах, коробка и раздатка особо не гудят, не трясут и не дергаются. Сравнивали с Нивой выпуска 96 года - вибраций на '81 явно меньше, но при этом нива '81 - "по ощущениям" тяжелее.

А, и еще. Дико стучат колодки. Аж народ на перекрестках оборачивается. Веду борьбу (При переборке под пружинками были обнаружены подложенные шайьбы - по 3-4 под каждой, соответственно были куплены новые пружинки, а шайбы выкинуты. Опрометчиво, видимо - начались стуки. Буду возвращать)

Топливо. Пока набирается статистика. Предварительно - порядка 8-9 литров на 100 км при смешанном вождении трасса нормальная - остатки дороги - полевые дороги с ярами (балками) в соотношении 60-30-10

ВАЗ 212140 (изг. 3.09.09). Пробег 2300, пять дней эксплуатации - негерметичность ГТЦ, на замену по гарантии. Восемь дней простоя на СТО - нет з.ч. на заводе и соответственно на СТО (перспективы: на заводе «не могут найти», звонил сам вплоть до завода-производителя деталей). До этого – не прошел ГТО по 4 пунктам (в т.ч. по тормозам) и несколько небольших «субъект.» замечаний (напр., неправильные показания датчика топлива). Вообще машина нравится, но сервис.... Не новичек. Ездил в Тольятти за ним.... Неприятно, отпуск заканчивается, с семьей планы были, увы... Есть пока желание остаться на гарантии...

Машинку взял в декабре 2007
На настоящий момент пробег только 1500 км, от гарантии отказался . по чисто меркартильным соображениям.
за это время, поменял термостат. реле зарядки на генераторе, моторчик печки (Засвистел неудержимо через месяц после покупки машины) купил новый . сказали на подшипниках, свистеть не будет (поживем увидим)
Что еще? Морально готов к замене краника на печке (сто лет этой проблеме, завод по прежнему настаивает на этой конструкции)
Из приблуд затонировал задние стекла. поставил пороги, заменил предохранители на ножевые. Заказал через интернет (дороговато правда наложенным платежом) маршрутный комп. Жду
Да хочу еще штатные зеркала заменить на Политеховские и оптику Wesem. С зеркалами вопрос решается, а вот с оптикой никак,
Может кто подскажет где можно заказать. Буду благоларен.

Да , чуть не забыл. Гидрокорректор фар тоже поменял

Ваша жена права, у Нивы доброе выражение, а вот у большинства иномарок зверинное!

Нам менты не мерило мерил, тут у нас один иранец на мерсе ездил в Алмате, так дык его менты достали тормозят и взятки тянут, продал он мерина и купил волгу б\у, менты теперь его как вы грите брезгуют тормозить, а ему иранцу того и надо экономия!(P.S иранец грит проигрываю по бензину выигрываю по запчастям

Не говори, не дай Бог!
)

ваша неправда мне мерс мой знаешь как при осмотре подмигивал фарой что я его несмотря на все косяки и купил,а нивку жена втихаря называет транжирой

Просто женщины всегда жмотятся тратить на машину, а на косметику нет.

Если интересно краткое резюме: http://www.nkj.ru/archive/articles/7518/
Добавлю от опыта: мажьте шлицы сразу у кардана чем надо - иначе скорое деньго-нерво затрата наступит

Всем здрасьте!После продажи Нивы поменял 2 машины.Зубило и УАЗ на военных мостах.Скажу одно:НИВА лучше всех!Подробнее позже напишу!

Скажу и я своё мнение. Водительский стаж у меня 4 года, за это время отъездил на многих машинах: у самого были 9-ка 2004 года, 13-я 2007 года, сейчас вот нива 1998 года (не спрашивайте почему), плюс ездил на отцовских машинах, а у него были иномарки и на машинах друзей когда они были выпивали (тут полный ряд автоваза и иномарки).
Поэтому судить могу объективно на чем только не рулил.
Когда только взял Ниву, она стояла бесхозно в деревне, но в отличном состоянии, нигде ни ржавчины ни прочих гадостей. Сразу перебрал сцепление с заменой сальников, подшипников и вилок и еще чего-то там, т.к. вылетала 3-я передача и затем поменял трамблер. И все! Машине 11 лет, она два года стояла даже не заводилась! ремонтом на 5 тысяч рублей я привел её в рабочее состояние, ну какая машина еще так сможет?
Навел потом в ней немного марафета (и сейчас продолжаю наводить): музыку там, тонировка,по салону всякие приятности, вот хочу диски литые.
ПО комфорту, не знаю как у вас, а у меня тише зубилы в салоне намного, вобще тишина только тварь какая сзади скрипит видно замок богажника или где-то там руки не доходят.В зубиле же (причем и в 9 и в 13) грохот был дикий.
По динамике, так это надо зажигание регулировать, карбюратор, клапана и все нормально будет, по городу вполне хватает еще и иногда злюсь почему так тащатся впереди!
Из плюсов: не задумываюсь как ехать, где ехать, куда ехать, отличный обзор сверху и приятная посадка и места навалом как в волге (езжу обычно один или максимум вдвоем).
Поэтому отличный аппарат. Если еще вложиться немного в него. У меня вот в ближайших планах помимо внешнего вида еще поменять сцепление на шнивовское, почистить карб, отрегулировать кламана и будет песня
спасибо за внимание.

Нахожусь в процессе приобретения Нивы. Машинка берется как вторая, первая останется для города. Проблема в том, что поездки в город ограничиваются магазинами и 10% эксплуатации авто - это город, остальное пополам трасса и грунтовки/плохие и оч плохие дороги.
Смущает одно - какой в принципе ресурс авто? Надежность? Как эскплуатация нивы в ритме 60-70 тыс км в год пробега, по грунтовкам и снежным дорогам, офф-роада минимум. Она не развалится через год-полтора? (Понятно, руки и стиль вождения, но все имеет свои пределы).
Несколько дней езжу на ниве, тестирую, сравниваю. Основное авто - Авео.
Что касается динамики, устойчивости на дороге, руля - Нива, конечно слабовата. По каше, снегу за городом на Авео можно ехать 100 км и не бояться улететь, дорогу держит как мертвая. На Ниве... куда-то шатает, да и вообще другой стиль вождения тут - неторопливо разгоняемся, неторопливо едем.
Что касается проходимости - Нива оч здорово. Впереди зима и много поездок в глухие садоводства и деревни. Надеюсь на авто.
Но во что выльется такая эксплуатация? Стоимость эксплуатации?
Авео за 120 тыс км за два года, кроме плановых замен расходников: замена передних амо, - один потек, задние в норме, шаровых, сайлентблоков, замена аккумулятора, впереди замена глушителя. 90% пробега - грунтовки и область. Грубо говоря, стоимость эксплуатации в пределах 2 рубл/км.
А как у Нивы? Возможно ли повысить безотказность авто путем установки максимального числа импортных запчастей - на подвеску и т.п.
Есть ли у кого реальный опыт ежедневного пробега на Ниве по областным дорогам более 100 км/день? Какие эксплуатационные затраты? Надежность авто?

Germ Если спецом гробить не будешь, то и не развалится, ну конечно если не совсем дрова возьмешь. Что касаемо эксплуатации учитывая что нива все таки авто полноприводый, то есть много таких заморочек с которыми на недоприводе и не столкнешься никогда. Т.е. за все надо платить. Но, если руки растут из правильного места, и обслуживать-ремонтировать самому, то в принципе не так уж и дорого эксплуатировать. По крайней мере можно не бояться что резко вдруг накроется что-нить эксклюзивное и дорогое как иномаре. А запчасти импортные брать не обязательно, надо просто брать качественные и все. А по поводу устойчивости, нива с полностю исправной ходовкой, что бывает вообще редко, и грамотно сделанным сход-развалом + кастер, вполне себе даже устойчивая на дорогах....

Очень много было машин, но видимо судьба. Возвратился к Ниве. Не забивая голову, тупо обменял Лада 2114 2006 года на Ниву 2131 2001 года. В ключ. Возможно что то потерял в деньгах, возможно нет. Но я не жалею и это главное. Зато сейчас спокойно выношу коляску и ставлю в багажник. Жена с дочей как в однокомнатной квартире на заднем сиденье. Плюс несколько сумок тоже в багажнике. Но как вспомню 2114, при этой же загруженности, как килька в банке.
В лес - без проблем! На турбазу-- тоже. Летом реки озёра.
Нива, это состояние души.

Как будущий нивовод прочитал все. Особо спасибо за первые сообщения "ЛИКБЕЗ". Болезни двигателей. Раньше имел праворукую "тойоту". Ничего на ней не делал, но и проехать на рыбалку не мог. Все равно доволен, что спокойно можно поехать по любому бездорожью. Ниву 21213 (1999 г.в.) купил по знакомству с солидным пробегом, но ухоженную и отрегулированную. Резина новая своя родная. Корбюратор работает без нареканий. На шоссе идет ровно и без труда разгоняется до 100 км. (дальше не гнали). Кузов защищен хорошо и имеет вид.
Подскажите первые действия начинающего. В зиму все масла поменять или пока подождать до весны? Ездить умеренно?

Вот собираюсь стать нивоводом в обозримом будущем. Был Логан, поэтому чинить машину не умею, привык что в машину просто можно сесть и поехать и она ничего не "выкинет". Но убивать Логан в грязище уже не вариант, тем более всегда любил и хотел полный привод. Ниву водил, ДА!!! Это ЗДОРОВО!
Так вот думаю теперь, купить крокодила нового, сделать под себя хотябы по минимому... но это уже не дёшево выходит... машина 300 (+-20тр), шумка, колёса, музыка, сигналка хорошая с "автоподзаводом")), антикор и прочее... Зто уже тысяч сто минимум. Получаем итог: около 400000, скорее всего даже 450, если учесть что нивы дорожают. Хм, это уже другие деньги...еще 100 и можно купить злую иномарку типа ВТ-50
Короче в раздумьях...стоит ли нива (даже хорошо сделанная и доп.укомплектованная) своих денег и вложений?

ЧТО касается сборки и качества зап.част.нет нестоит,но если купишь больше таких вопросов задовать не будешь.Если конечно любишь природу и приключения эта машина для людей с головой и руками . С1998г у меня было куча а.м.две 09,опель,99,газель,цывик.все машыны держались у меня ну 1г ну 2г мах. В2006году взял НИВУШКУ и ВСЕ прилип к ней.Года за2 до покупки взял у друга НИВУ на час и все как обухом по голове ХОЧУ НИВУ и все,СУДЬБА!