Pilot:
Можно. Только такая труба более редкая. На большинстве рынков есть именно 42.
Трубы продаются не только на рынках. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello")
| 450 older posts on previous pages | |||||
fanngorn Reg.: 1/12/2005 | Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
ziller Reg.: 11/8/2008 | сделал себе силовой бампер. надо отшлифовать и покрасить. фотка темная правда. Толщина листа 4 мм 88cddc34561f9560-large.jpg  4х4 не 16!!! http://photofile.ru/users/noy76/ | ||||
suba Reg.: 11/24/2010 | Urban:
Особенно понравилась решетка радиатора- теперь точно можно не беспокоиться что что-то пробьет радиатор. Так можно и на войну Космолет-2 КукУАЗ 31512=мет крыша+вояки+2 лепетки:ComeUp12 light-перед 9.0 - зад. Маленькие тапочки Кинг Кобра 285/90/R16. Передний бампер Риф. HL-605.Беркут R20 | ||||
Проходимец Reg.: 7/19/2009 | ziller:
домкратить не очень удобно будет и где буксировочные проушины? | ||||
Ars-techno Reg.: 4/25/2006 | ziller:
Оно же должно быть немерено тяжелым... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
escorciarz Reg.: 4/22/2011 | Тоже хочу похвастаться. Это мой бампер.   | ||||
Pilot Reg.: 9/28/2006 | escorciarz Осталось фартук подрезать. а то об ветки быстро замнется. | ||||
Abram Reg.: 4/6/2009
| Доброго времени суток. Вот мой вариант бамперов: Сам бампер сделан из куска швеллера (кусок от рамы какого то грузовика 100 мм х 50 мм и толщиной 5 мм) длинна где-то 1,5м. С помощью кувалды, болгарки и сварки ему была придана форма родного бампера, верхняя площадка укорочена до ширины в 25 мм. снизу по центру приварена буксировачная петля (старый шакл). Вместо родной круглой трубы в лонжерон была забита квадратная труба вроде 50 мм (точно не помню), но короче штатной где-то на 10 см, что-бы приблизить бампер к кузову пактически в плотную (делалось для уменьшения свеса). Труба сама приварена к лонжерону на две электро заклёпки (со стороны колеса просверлены два сквозных отверстия и заварены). К торцу труб приварены пластины из 3 мм листа - что бы прикрутить сам бампер. Он прикручен на 4 болта М10. Получилось очень даже не плохо, с расстояния в 10 метров и дальше смотрится как штатный (при наличии пластмассовых клыков). Езжу 1 год за эксплуатации заа него и выдёргивали рывком, и тащили лебёдкой, и дадена скорости где то 15 - 20 км/ч дорогу перебегала берёзка диаметром 20 - 30 см. Никаких последствий Добавлено спустя 7 минут 50 секунд: С задним бампером принцип тот же, только трубы приварили в стык с лонжероном (предварительно усилив его накладками) DSC03147_thumb.jpg  DSC03149_thumb.jpg  свесы получились очень маленькие нива_thumb.jpg  | ||||
Duyha 56 Reg.: 11/18/2010 | Здравствуйте. Скажите пожалуйста как обстоят дела с гаи со швеллером вместо бампера. заранее благодарен. | ||||
max_stamp Reg.: 8/15/2009 | После покупки джека озадачился усилением бамперов. Начал с заднего. Заменил трубы на водопроводные к ним приварил профильную трубу и прикрутил бампер, а к бамперу фаркоп, выбросил буксировочные проушины и отрезал жестянки на которых они крепились (жестянки и кузов под ними были сильно ржавые) . При подъёме джеком страх оторвать бампер от кузова (хотя кузов крепкий). Кто как усиливает ? Видел вариант с подрамником, но пока как-то не хочется. В варианте PILOT помогает ли уголок при подъёме джеком? 9720e2998e94.jpg  Вариант PILOT P1000197(2).jpg  Новая труба бампера P1000199(2).jpg  Крепление фаркопа | ||||
Pilot Reg.: 9/28/2006 | Про мой вариант. Данная схема в основном сделанна для тасканий машины за буксировочные проушины на бампере без боязни оторвать опу. На моей машине такая же схема была до того момента, пока не начал глобальный процесс восстановления. Кузов к тому моменту был ОЧЕНЬ гнилой. На сколько, видно на фотках: http://exp4x4.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=11&start=20 Тут видно что бампер держится именно на этих уголках. Когда я снимал бампер, то мне даже не пришлось откручивать штатные болты. Одной штатной проушины я не нашел на месте. НО, даже при такой страшной картине я вплоть до последней покатушки таскал народ, правда прокомповской мягкой стропой. При поднятии джеком положительный результат есть, трубы не так выворачивает. Но лучше сделать подрамник. Это наверняка!!! | ||||
max_stamp Reg.: 8/15/2009 | Большое спасибо за консультацию. Буду думать про подрамник. | ||||
Leth Reg.: 2/17/2009 | Была нива 2121 91 гв, со штатными бамперами, очень толстыми. Въехал я на ней в санта-фе, и сзади в меня акцент. Собственно с бамперами ничего не случилось. Передний сорвало с креплений и удар пришелся на телевизор, лонжи целы, но капот, крылья радиатор и телевизор с передней решеткой под замену. После удара сзади у меня вспучило пол в багажнике, погнуло крыло, фаркоп и лонжерон. И спереди и сзади БАМПЕР НЕ ДЕФОРМИРОВАЛСЯ. Сразу оговорюсь что на машине не ржавчинки, кузов в идеале - она с хранения ВС. И вот я думаю, а действительно ли силовой бампер поможет защитить машину, и от чего? | ||||
Pilot Reg.: 9/28/2006 | Он поможет сохранить машину при слабых ударах и не деформируется при этом. Если удары будут сильнее, то тут только вред получается. ИМХО. | ||||
maroz Reg.: 11/16/2009 |
он не для защиты при ДТП, при ДТП как уже написал уважаемый Pilot - вред в квадрате... | ||||