Niva est vita!
Niva 4x4
Lada Niva owners club. Founded by
Ermolov Aleksei Igorevich, aka ALER
NIVA-FAQMap of FAQSpare Parts CatalogArtNivaAdmin's appealForum's rulesWorld Wide Niva — international subforum
Yandex and Google search
Niva 4x4
New posts
Register
Login

Усиленные бампера

Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески
270 older posts on previous pages
вовчок

Баянист

Reg.: 4/29/2008
Posts: 180
From: Україна, Київ
Age: 54
Car: 2121, 1990. ГАЗ 69, 1971.

12/8/2009, 3:36 PM +03
[:bullhorn] Так я ж и говорю, что к лонжеронам крепится! И штатные трубы бампера в лонжероны входят, и frol314 так же сделал, в его конструкции только трубы квадратного сечения, а у меня круглого...
bajaga

Reg.: 11/18/2009
Posts: 23
From: Орехово-Зуево
Age: 52
Car: УАЗ

12/16/2009, 12:02 PM +03
Примеряем бампер на Ниву.
Машина 2009 пробег 9000км без экстрима.
Замеряли высоту от пола до верха арки переднего колеса со штатным бампером, получилось 778мм. С силовым (его масса 20кг) это расстояние не изменилось.
Кронштейны встали в лонжероны нормально, хотя сами лонжероны различаются, вернее расположение кузова относительно лонжеронов.
Без лебёдки бампер стоит плотно, хотя теперь я уверен, что если ставить лебёдку, действительно лучше сделать ещё пару отверстий в лонжеронах. Кронштейны притягиваются уголком, который прилегает к лонжеронам, в нём есть отверстие, через которое можно засверлить лонжерон и поставить еще пару М12).
К бамперу будет ещё съёмная дуга.
1.JPG
1.JPG
2.JPG
2.JPG
Suicide.

Reg.: 1/9/2008
Topics / Posts: 8 / 861
From: москва.
Age: 39
Car: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг.

12/16/2009, 12:09 PM +03
Симпатично.
Тяжелый наверное...

Какая толщина стенки ?
bajaga

Reg.: 11/18/2009
Posts: 23
From: Орехово-Зуево
Age: 52
Car: УАЗ

12/16/2009, 1:04 PM +03
Suicide.:
Симпатично.
Тяжелый наверное...

Какая толщина стенки ?
Тяжелый/лёгкий - всё относительно (масса этого бампера 20кг), как я написал перёд машины остался на том же уровне, как и со штатным бампером, так что если ставить без лебёдки - то ничего с подвеской делать не нужно,
ну а если лебёдку ставить, которая добавит кило 35-40, тут уж видимо придётся более мощные пружины поставить.
Толщина металла 3мм, площадка под лебёдку и кронштейны толще естественно, трубы в лонжероны со стенкой 3,5мм.
Красноярск 24

Reg.: 8/22/2008
Posts: 444
From: Красноярск
Age: 46
Car: ВАЗ 21213 1994г.в. ВАЗ 21110 2000г.в.

12/16/2009, 7:38 PM +03
С лебедкой хорошо придавливает морду примерно на сантиметра 2-2.5, но машина идёт уверенней иподвеска ушатается быстрей.bajaga я с 4 гнул только форма попроще малость и в место труб профильная труба 60х40 только это немного не профильная труба это рама от какого то авто, сверлил по 2 отверстия с каждой стороны болты с втулками на 12 протянул, подымали кранбалкой всё отлично.
TheLeo

Reg.: 5/22/2007
Topics / Posts: 1 / 60
From: Днепропетровск
Age: 45
Car: ВАЗ-2121, 83г.в.

12/17/2009, 11:23 AM +03
bajaga
выложи схемку внутреннего устройства, в частности крепление к кузову и место под лебедку, или фотки хорошие снятого бампера
bajaga

Reg.: 11/18/2009
Posts: 23
From: Орехово-Зуево
Age: 52
Car: УАЗ

12/17/2009, 6:36 PM +03
TheLeo:
выложи схемку внутреннего устройства, в частности крепление к кузову и место под лебедку, или фотки хорошие снятого бампера
Новых фото пока нет, бампер уехал в покраску.
Внутреннее устройство можно посмотреть на чертеже (только от боковых кронштейнов мы отказались), накладки на лонжероны остались в комплекте с бампером.
Бампер4.jpg
Бампер4.jpg
Suicide.

Reg.: 1/9/2008
Topics / Posts: 8 / 861
From: москва.
Age: 39
Car: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг.

12/18/2009, 8:42 AM +03
Тяжелый/лёгкий - всё относительно
У меня гдет кг 7 получился ...

С твоим - не очень нравятся "уши" от площадки к трубам.. лучше приварить по всей площади (квадратную трубу например взять)
.. нижние раскосины по углам нужно делать прямые мне думается, а переднюю декоративную часть из 2 мм..

+ нужны крепления через боковыю стонку лонжерона.. (2 болта)

А у меня вот так последний получился... Вдохновитель газ-66. =)




Фишка - ролики почти не выступают за габариты и стоят вплотную к лебедке..
.. те свес по сути минимально возможный без утапливания лебедки внутрь.



bajaga

Reg.: 11/18/2009
Posts: 23
From: Орехово-Зуево
Age: 52
Car: УАЗ

12/18/2009, 10:52 AM +03
Suicide.:
С твоим - не очень нравятся "уши" от площадки к трубам.. лучше приварить по всей площади (квадратную трубу например взять)
а нам нравятся - вставил кронштейны, потом к ним прикрутил бампер, очень удобно.
Suicide.:
.. нижние раскосины по углам нужно делать прямые мне думается
а это про что?
Suicide.:
+ нужны крепления через боковыю стонку лонжерона.. (2 болта)
согласен, я про это и написал в своем сообщении.

А Ваш бампер из какого материала? (сам бампер, площадка, кронштейны)
1/11/2010, 8:47 PM +03
фото бампера на машине
дуга съёмная, думаю сделаем модель и с защитой на всю морду.
1.JPG
1.JPG
2.JPG
2.JPG
3.JPG
3.JPG
Киборг

Reg.: 7/8/2009
Posts: 15
From: Вологда
Age: 38
Car: VW Golf & Нивf

1/11/2010, 9:23 PM +03
Suicide.
[:up]
Antohaross

Reg.: 8/3/2008
Posts: 479
From: Коломна
Age: 46
Car: Ваз 21213 1996г.в.

1/11/2010, 9:30 PM +03
Если честно, дуга вообще как то грустно выглядит, некрасиво как то.
Boroda174

Reg.: 12/11/2009
Topics / Posts: 2 / 283
From: Магнитогорск
Age: 41
Car: РАЗНОЕ...

1/11/2010, 9:36 PM +03
bajaga
бампер нармуль [:up] , у меня конечна попроще будет (фото в профиле) [:D]
8912-8 ноль5-один4-07. Данил.
bajaga

Reg.: 11/18/2009
Posts: 23
From: Орехово-Зуево
Age: 52
Car: УАЗ

1/12/2010, 9:22 AM +03
Antohaross:
Если честно, дуга вообще как то грустно выглядит, некрасиво как то.
лично я согласен. однако по мнению заказчика и ещё нескольких человек, кто уже заказал бампер, им как раз дуга больше нравится, чем кенгурин во всю морду.
дугу кстати можно снять (она съёмная).
думаю разработаем конструкцию и с полной защитой морды.
МИ}{@ник

Reg.: 1/9/2008
Topics / Posts: 4 / 3014
From: Тольятти
Age: 51
Car: 2131 2001г.в.

1/12/2010, 10:07 AM +03
bajaga:
а нам нравятся - вставил кронштейны, потом к ним прикрутил бампер, очень удобно.
Suicide. прав, с точки зрения сапромути поперечные швы на трубах - не айс.
От боковых укосин отказались правильно, получившийся треугольник при ударе согнёт лонжерон (кста оч полезно связывать лонжероны между собой в месте крепления бампера). А вернуть на место лонжерон гораздо сложнее и дороже чем уголок бампера.
Форму дуги нужно брать с формы окна поворотника/габарита - тогда смотрится.
Глаза боятся, а Нива едет.
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески / Усиленные бампера