Xимера:
усилил для джека
с точки зрения сопромата не рационально... будь труба чуть толще, то и забивать внутрь ничего не нужно было... единственный плюс - доступность черенка и малый удельный вес дерева по сравнению со стальным прутком
| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALK Рег.: 25.05.2006 | "Трус не играет..." © | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | fanngorn Да резать то как раз не очень проблемно, полтора круга 125х1.6 и двадцать минут времени, проверено на трех метрах 4мм листа Я боюсь, что если половинить 100х100, его может выгнуть винтом и дугой... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
ЧП Рег.: 20.11.2008 | Наводка: штатный алюминиевый бампер можно попробовать усилить вторым таким же. | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Была такая мысль... Но чтобы один в другой вставить, нужно изрядно поработать кувалдочкой... и не известно какая геометричаеская фигура в результате получится... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Ars-techno:
У меня чтобы распустить пополам трубу 120х120х4 уходило 2 круга 230х2.5 и тоже минут 20 времени. Её кстати не гнёт особо при резке. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Арчи Рег.: 02.04.2007
| ЧП:
один над другим или друг за другом хе-хе-хе. хо-хо-хо. ха-ха-ха. кхе кхе. http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||
Shomer Рег.: 11.01.2008 | А трубами, или трубой внуть штатного бампера усилить можно? Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором | ||||
Xимера Имя: Павел | Местами зовусь RANGE-NIVER  | ||||
Чахлый Рег.: 31.07.2008 | Привет всем!!!!! У меня на выходных такая идея возникла. Я внутрь обычного бампера собираюсь поставить швелер 8 ку. Вдоль всего бампера это должно услить бампер и гайцы докапываться не будут. Буду делать это в воскресенье , что получитьсявыложу Тост должен быть кратким как выстрел. | ||||
Xимера Имя: Павел | Чахлый:
Ох хлопотно это... Бампер-то не прямой и кронштейны слабые (стенка 2мм). Местами зовусь RANGE-NIVER | ||||
Чахлый Рег.: 31.07.2008 | Xимера Я буду усливать кронштейны. Хочу заменить их на толстые трубы Тост должен быть кратким как выстрел. | ||||
dahon Рег.: 11.01.2008 | Чахлый Мне кажется это действительно хлопотно поскольку: - бампер не прямой. Конечно можно кусок швеллера протакать на станке и придать ему изгиб бампера; - швеллер идеально не войдет в бампер поскольку внутренняя конфигурация бампера не столь прямоугольная, как швеллер. Т.е. и ввверху и внизу между швеллером и бампером будут щели, что не сеть хорошо. Я сейчас на своей делаю усиление бампера следующим образом ( притом у меня бамера еще старого образца, более прочные): - вырубил две пластины толщиной Добавлено спустя 7 минут 57 секунд: 6мм чуть шире полки бампера а потом "довел" их до окружности бампера; -закрепил их болтами соответственно к верхней и нижней полке бампера; -вырезал восемь перемычек из того же 6мм листа, чтобы они входили между этими пластинами; -приварил эти перемычки к верхней и нижней пластине. Т.е. реально у меня получился эдакий самодельный швеллер вплотную примыкающий и соединенный с полками бампера внутри которого имеются ребра жесткости. Вобщем получилась очень жесткая конструкция. При этом абсолютно не просматривается какое либо вмешательство в стоковый бампер за исключением наличествующих вверху шляпок болтов. | ||||
Xимера Имя: Павел | dahon:
Я бы сказал чересчур жёсткая. В случае ДТП (тьфу 3 раза) сминаться и амортизировать удар будет нечему (кроме лонжей). Местами зовусь RANGE-NIVER | ||||
dahon Рег.: 11.01.2008 | Xимера Xимера:
Ну так на то он и силовой бампер. Т.е. он или есть или нет. Это практически то же, когда люди швеллера ставят или готовые, или сами выгибают из листа. Лично я на такой вариант пошел только из за того, чтобы не давать гаишникам лишний раз повод цепляться по поводу "неконструктивных элементов". Без глубоких изучений "вмешательство" не определить. А Нивка у меня исключительно для горно-лесных поездок. Так что тут силовой бампер - дело исключительной важности. Или у тебя есть иной вариант бампера - чтобы и джечится/лебедиться можно было без проблем, и чтоб "физика погашения удара" работала хорошо? | ||||
Арчи Рег.: 02.04.2007
| Удар который погасит штатный бампер не помнёт лонжерон и при силовом. А вот чуточки сильнее помнёт лонжерон при любом бампере. Проверено на собственном горьком опыте. Мял лонжерон на скорости около 30 в столб на штатной машине, лонжерон ушёл прямо хорошо, удар был ровно в трубу и втулки стояли деформируемые. Срезало болт с трубы и вогнало её по самое не хочу в лонжерон В новых нивах на трубах бампера вообще нет сминаемой части удар гасят болты на срез и задняя пятка в которую труба упирается а потом мнется лонжерон и его штатная хлипкость тоже элемент пассивной безопасности. Хотите реально работающий на гашение бампер, поставте в трубы гидро или пневмо компенсаторы(типа амов) так делает ВОЛЬВО. http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||