Алекс:
Предлагаю открыть новую тему,в которой более опытные Нивоводы могут поделиться опытом быстрого и достаточно эффективного выхода из неприятных ситуаций с своим авто.
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | |||||
| 225 older posts on previous pages | |||||
дальник Name: виктор васильевич | alawast: 3/10/2025, 6:16 PM +03 ››
+100500 ездить на пятой 70 км/час - это гробить мотор и коробку заодно Берегите родных | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | дальник А коробку то чем? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Lewik Reg.: 10/6/2015 | Dizel_dt-75: 3/12/2025, 1:35 PM +03 ››
Повышенной нагрузкой на первичный вал подшипник "вылетает". Основная причина выхода из строя выхода это как раз езда на низких оборотах. Возможно и смазка в таком режиме недостаточная получается . | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | Lewik Низкие обороты - низкий момент. Откуда нагрузка? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
dima015 Reg.: 12/4/2010 | Dizel_dt-75: 3/12/2025, 2:02 PM +03 ››
Трансмиссию ломает момент, чем выше передача, тем меньше момент.   | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | dima015 Так момент то двигатель задаёт. А не коробка. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Lewik Reg.: 10/6/2015 | Dizel_dt-75: 3/12/2025, 2:02 PM +03 ››
Смотрите кривую тяги (крутящего момента) мотора . По простому мощность передаваемая на коробку равна крутящему моменту умноженному на обороты . Вот и получаем на 2т об крутящий момент должен быть выше в 2 раза чем на 4 об . при той же передаваемой мощности . А это как раз нагрузка на первичный вал подшибники .С новым когда внедрят будет ещё печальней . Именно по этому новый на шевика вначале поставят там коробка на более серьёзные нагрузки .А на коротыша собираются "модернизировать" коробку по слухам . | ||||
Юра Атом Name: Юра | Lewik: 3/12/2025, 2:42 PM +03 ››
Да кто эти нивы покупать будет за 2+ млн И табличку писать надо в салоне : помни, мотор новый, всё остальное старое! Поэтому мотор крути! Занижение, ивеко, усиленные палки, хардблок, Володя спб, лебедь, српм. | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | Lewik 1- полшиПник 2- КПП "ломает" момент и крайне высокие обороты(это скорее исключение по отсутствию смазки) Момент у нивского двигателя где в районе 3.5 тысячи оборотов. Вот если прицепить прицеп и в гору на 3 передаче пилить с этими оборотами, то КПП модно сломать. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Lewik Reg.: 10/6/2015 | Dizel_dt-75: 3/12/2025, 2:50 PM +03 ››
Ерунда полная для наших коробок.Ломает как раз нагрузка на первичном валу . Силы в коробке посмотрите куда прикладываются .вал не нагружен симметрично .с двух противоположных сторон например . С одной приходит с другой уходит силы смещения с оси вращения одинаковы . Dizel_dt-75: 3/12/2025, 2:50 PM +03 ››
Но до этого с 2.5 примерно не большой рост всего лишь.Рост до 2.5 и спад после 4т по графику . | ||||
KBDAN Reg.: 5/11/2021 | Lewik: 3/12/2025, 1:52 PM +03 ››
Я тоже не понял этого пассажа. Максимальный крутящий в районе 3,5. Или езда на 3,5 считается ездой на низких? Lewik: 3/12/2025, 2:42 PM +03 ››
Да, но она неодинакова. И не надо уходить в в данном вопросе в дебри теории, приплетая мощность, обороты и пр. Известно, про пик крутящего момента в районе 3,5 , и понятно, что при меньших оборотах он будет меньше. dima015: 3/12/2025, 2:10 PM +03 ››
С этим согласен в части после коробки, а что касается: Lewik: 3/12/2025, 1:52 PM +03 ››
, то Dizel_dt-75: 3/12/2025, 2:32 PM +03 ››
| ||||
Lewik Reg.: 10/6/2015 | KBDAN: 3/12/2025, 3:44 PM +03 ››
Для 5 при скорости 70км/ч вроде обороты в районе 2.2 т . Собственно надо учитывать какой процент максимальной мощности при данных оборотах используется . Так как говорится от столба для примера все цифры ниже. Для поддержания скорости на 60км/ч надо 40л/с а для 80км/ч уже 60л/с (сопротивление воздуха и тд) А тереь вопрос если обороты и при 60 и при 80 будут одинаковы (3.5т допустим) то за счёт чего получается дополнительная мощность ? Кроме как увеличения получаемого крутящего момента с мотора ей браться неоткуда . И ещё не надо думать что крутящий момент фиксирован для оборотов. На холостых если поддать газку то потребляемый крутящий момент не вырастет(заметно). вырастут только обороты | ||||
KBDAN Reg.: 5/11/2021 | Lewik: 3/12/2025, 4:05 PM +03 ››
Бинго! Lewik: 3/12/2025, 4:05 PM +03 ››
Если педаль газа нажата одинаково и прочие условия одинаковы, то ниоткуда. Мощность и крутящий момент будут одинаковы. Lewik: 3/12/2025, 4:05 PM +03 ››
Именно ! Разговор-то про максимальный крутящий момент, т.е. как минимум при полном нажатом газе. А при полном нажатом газе на ХХ , в момент преодоления 3,5 будет максимальный момент. | ||||
Возможно, Вы имели в виду, что при езде на низких оборотах водила давит в пол, а при езде на нормальных - нет. Тогда , думаю, что возможно. | |||||
Lewik Reg.: 10/6/2015 | KBDAN: 3/12/2025, 4:28 PM +03 ››
А кто сказал что педаль будет нажата одинаково и тем более ЭБУ не будет менять впрыск и сдвиг зажигания при разной нагрузке ? KBDAN: 3/12/2025, 4:28 PM +03 ››
А на четвёртой на скорости 70км/ч полностью газ не надо выжимать Впрочем даже на ровной дороге выжав газ до упора на 3.5 вряд ли будите использовать максимальный момент длительное время .Это если в гору ехать чтоб требовалась максимальный длительное время .Есть Ком посмотрите расход на 3.5т об в гору и по прямой .Лишний бензин как раз и уходит на дополнительно реализуемый крутящий момент (рост мощности двигателя ). | ||||