Подрулевой переключатель от Шевроле-Нивы

Сегодня подмерял наклади от Шнивы, получилось неплохо.

foboss
С дермантинчином получше выглядит.Но колоночка-то не регулируется у тебя.

А оно и на Фиг не надо.

Подскажите, ставил ли кто десяткину рулевую колонку на ниву? Есть ли какие-нибудь статьи? Ну или хотя бы очевидцы этого мероприятия, чтобы на пальцах объяснить?

Сильно мне захотелось всех зайцев стразу поперестрелять - регулируемый руль, замок с нормальной стороны, и подрулевой шнивский на родное место поставить...

У Gaikovert'a, десяточная регулируемая колонка, только надо будет еще руль махнуть. см. выше, пиши может объяснит, правда у него вместе с ЭУР'ом

Люди а вот скажите у кого уже стоит(я себе после выходных буду ставить, с моторчиком от 10-ки):

Как работает задний дворник при использовании всей схемы от 10-ки? вот я понимаю что когда от себя положение включается задний дворник, и когда еще дальше жмешь, тогда работает еще и прыскалка? так я понял?

и по установке вопрос:
1.вот получается что надо просто заменить стоковое реле на реле от 10-ки?там же вот на нем так же как и на родном колодуа из 4 контактов, и + и -??? так ведь?
2. мне вообще грубо говоря надо только один провод подкинуть новый, который будет напрямую идти от моторчика до подрулевого?

Задний дворник работает, как ты описал.
1. Не просто заменить туда еще надо протянуть 2 провода, на штатном реле 4 контакта, на 10, 6 контактов.
2. Вообще когда я себе переделывал потребовался только 1 провод (который идет на мотор с/о, мотор пока не поменял, но провод на всякий случай протянул), все остальное использовал штатную проводку. В кратце, из 6 контактной колодки вытащил 2 провода (+,-) и протянул к реле, вот на реле теперь 6 контактов. А на их место контакты от кнопки которая стояла на бороде (+ мотора,+ писалки). Ну а дальше понятно. Переделывал по схеме которая на странице 4.

Да почти так, самый безболезненный способ -- снимаем старое реле, со стороны автомобильной проводки остаётся четырёхконтактный разъём ("папа" или "мама", я уже не помню), затариваемся четырёхконтактным разъёмом, противоположным уже имеющемуся, шестиконтактной "мамой"(в неё воткнётся новое реле) и двухконтактным "папа-мама" (через них будем подключать питание) по приведённой раньше схеме соединяем, с одной стороны получается шестиконтактный разъём с реле, с другой четырёхконтактный разъём к штатной проводке + двухконтактный питания. Использование колодок 4 +2 контакта позволит с меньшими потерями вернутся к штатной схеме). Теперь правильно скоммутированный переходник подключаем посредством четырёхконтактного разъёма к колодке штатного реле, посредством двухконтактного к питанию ( + и - ). Далее перекидываем один провод в длинном разъёме подкапотного жгута, как на схеме, прокидываем провод второй скорости, ну а затем коммутируем по схеме провода к подрулевому.
По поводу заднего очистителя - можно распотрошить жгут под торпедой и подвести нужные провода к подрулевому, можно купить шестиконтактного "папу" и вставить в "маму" переключателя заднего дворника и уже от "папы" тянуть провода к подрулевому (во втором варианте опять же просто вернуться к штатной схеме).

foboss
А ты как крепил держатель подрулевого, вытачивал удлинитель, сворачивал из жести или как то ещё? Просто по фотам не сильно понять.

Взял кусок трубы дюралевый диаметр ровно сорок, отрезал кусок длинной, помоему 65 мм. Что-бы нкрутился покругу сделал как бы выпил, в рулевой и напротив штырь в трубе. Купил Сантехнический бандаж и им зажал обе трубы (на фотке желтый). Все.
А чтобы подрулевой не прокручивался сверху на трубе зделал штырь.
Тут не совсем ровно, фоткал в процессе переделки.

foboss ОК. Спасибо.
Количество вариантов множится. На любой вкус

Jade
ПОЖАЛУЙСТА!
А мне никто не оветил вал-то сверлится. или нет, ну чтобы блокировку руля сделать.
А если устанавливать замок нового образца от десятки то ничего спаивать не надо, нужно только купить ответную часть и туда правиль запихать контакты от замка. И все. Ну правда для подсветки надо один проводок просунуть, на концевик двери.

Никто так просто не делал Вот и весь сказ. Поэтому все как и в рекламе - молчали. Я лично никому бы не смог советовать того, что сам никогда не делал. А если честно, то боюсь какие нибудь глобальные переделки делать в области рулевого или там тормозов. Вал бы уж точно не сверлил бы, лучше уж правда другую рулевую колонку поставить

А рулевую от Шевика кто-нибудь ставил? В стандартные крепления подойдет или надо что-то делать. И станет ли руль ровнее, а то сейчас смещен вправо.

foboss
Рулевой вал не сверлят а фрезеруют как под шпонку.Можешь приехать посмотреть на моей снятой колонке. Посредством изготовления пластины-переходника думаю можно сместить рулевую колонку на три см в лево, но при переносе кресла в право стало больше места для левого плеча.