Реально ли самому зашиповаться? Технология ошиповки.

И стоит ли вообще это делать с Вли-10? Разметка там под шиповку есть.
Шипы вставляются исключительно станком или с помощью дрели тоже реально?
Имеется в виду не повылетают ли шипы в первом же буксе после такой шиповки?

Шиповать лучше в специализированной конторе и специальную резину, предназначенную для шиповки. Самому шиповать нереально, они повылетают.(и поубивают кого нить)

Чем собрались сверлить? На какую глубину?

Нет, с помощью дрели не реально! Шипуют специальным пневмипистолетом

После какой? Такой?

А как же одно время шиповали на шиномонтажах - просто сверлили дырку небольшим сверлом и туда оправкой и молотком загоняли шип. Никто вроде никого не убивал такими шипами. Правда сколько они ходили тоже не слышал.

В конторе где брал И-511, наблюдал ошипованные ВЛИ-5 и ВЛИ-10.
Спросил "Это зачем?" сказали "народ просит, а мы тебе за 200р
любой баллон ошипуем, нам не жалко, но вот как ты на ЭТОМ будешь ездить - уже твои проблемы"

Но это не в тему, а в тему - ошиповка чего угодно как оказалось стоит в общем-то копейки по сравнению со стоимостью резины, ребята там занимаются этим постоянно и у них есть все оборудование. Стоит ли возиться самому без гарантии, что хорошо сделаешь?

Два года назад отдал в шинный маг 4-ре Вли-10.На следующий день забрал.На них до того проехал 7-8ткм.
Разборка,ошиповка,сборка,балансировка-1400рб.за 4-ре колеса.Буду ездить трерью зиму.Странно,сам удивлён,но не один шип не выскочил.За зиму наезжаю 12-15ткм.
Отдай специалистам.Они нехотя сделают лучше чем ты приложив все старания.

GORA
Я думал много дороже. Надо навести справки.
А как впечатление от шипованной Вли-10 зимой. Стоит вообще ее шиповать то?

Стоит.Узкая резина,прорезает до твёрдого+шипы.

Готовь сани летом. Надо зверски зашиповать два комплекта ВЛИ-5 по 250ш/колесо и по 600ш\колесо. Шипы двухфлянцевые. Есть дрель и молот. Поделитесь опытом. СПАСИБО!

2121
А посадка шипа якорная?
Думаю просто сверлом и молотком ненадежно...

Результат будет потрясающий...

Шиповал ВЛИ-10 Но откатав один сезон прикупил зимнюю резину, десятка боковой снос практически не держит

Позвольте глупый вопрос, где то мелькало, но не было объяснено.
Есть КФ если ее ошиповать ?
1. Мож но ли (Не жалко весной все равно буду менять)
2. По сравнению с не шипованой КФ как (Езда тока город)
3. Протянет ли сезон (до Апреля)
4. Ну хоть чуток будет лучше

Ну душит жаба зимнии брать, а на КФ страшновато, знаю справлюсь, но если это не дорого и будет польза то почему бы нет.

Все дело в цене вопроса... Если до 2к рублей за все обойдется, то стоит. Хотя по Москве шипы не нужны сильно.

Копеечная шиповка от Людоеда КЛУБ ПРОТЕКТОР РОСТОВ!

Иногда невозможно зимой проходить на шипованной резине большие расстояния. Взять, например, поездку в горы: когда весь день приходится ехать по сухому асфальту, а добравшись до вершины попадаешь в гололед. Погодные аномалии: ранние либо поздние заморозки застали в врасплох, либо обледенение на столько сильное, что не одна машина не может подняться или спустится с короткого обледеневшего перевала. Что делать?! Я столкнулся с данной проблемой, когда зимой на своём 105 предстояло ехать в Лаго-Наки на 35 дюймовой резине Майк Томсон. Выбор был: или «пилить» 1000 км. шипы, а в глубоком снегу буксовать, или спокойно ехать по трассе и самому глубокому снегу, но остерегаться скользких подъёмов и спусков. И вот моё выстраданное спасительное, пусть не самое долговечное, но самое эффективное в подобных ситуациях решение:

В ламели протектора колёс, очень уютно и крепко погружаясь на две трети, вставляются обычные копейки. За пол часа при помощи небольшого молотка, можно полностью оснастить шипами автомобиль и преодолеть пару тройку сложных участков или спецучастков на соревнованиях. Сами копейки стальные и, несмотря на свой малый диаметр, чрезвычайно крепки! Конечно, они быстро стираются на асфальте, вылетают если машина забуксовала в твёрдом грунте, но на снежном и ледяном покрытии держатся надежно и долго. Ламели в колесе прорезаются до середины протектора, так что порезать покрышку риска нет. При разных марках колёс и рисунках протектора, можно подбирать монеты или шайбы разных достоинств и диаметров (в богера например становится 1 руб!), а в зависимости от сложности обледеневших участков, добавлять или уменьшать количество этих импровизированных шипов в рисунке протектора. Кроме того, форма шипа получается полукруглая с большой поверхностью соприкосновения, а это значительно повышает сцепление с заснеженной дорогой. Мой метод не панацея, но в большинстве случаев может здорово помочь, а в крайних ситуациях и спасти. Сами монеты не обязательно собирать по детским копилкам, достаточно обратится в любой банк, и запастись шипами на всю зиму, потратив 10 - 20 рублей, впрочем, всегда можно заказать шайбы подходящего для вашей резины диаметра. Просто на всякий случай возить мешочек мелочи в багажнике или кузове своей машины, сильно никого не обяжет, зато на широких просторах нашей страны подобная предусмотрительность будет отнюдь не лишней. А главное, такое решение избавляет от необходимости приобретать шипованные покрышки в регионах, где гололёд бывает лишь несколько дней в году.

P.S.

Одно только жаль - запатентовать шиповку монетами ЦБ РФ не получится..

Шимов М.А.

2008 © см ФОТО на сайтах http://www.ugspectehnika.ru и protektor4x4.ru