Гость Рег.: 06.12.2004 | Как реально наматывать нитку на кардан при проверке передаточного числа редуктора? С какой стороны: на меньший диаметр (вилку) у раздатки или на больший диаметр у редуктора? |
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Pers213 Подожди с ниткой. Сделай проще. Вывеси одну сторону машины, включи блокировку в раздатке, поставь метки на боковине переднего и заднего колеса мелом в одном и том же месте колеса, например сверху. Затем покрути одно колесо и посмотри, собъются метки или нет. Если они будут крутиться синхронно, то редукторы одинаковые. |
Гость Рег.: 06.12.2004 | Не важно, на какой диаметр, |
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Абсолютно не имеет значения, на какое место кардана наматывать витки. Хоть на крастовины, лишь бы витки можно было точно посчитать. Конус или цилиндр - без разницы. |
Гость Рег.: 06.12.2004 |
|
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Сорри. Опередил события А нитку мотать без разницы на какое место кардана, там главное количество оборотов. |
Гость Рег.: 06.12.2004 | MasterHome
Спасибо. Ничего не опередил. Я еще не выяснил Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд: Дежурный тяг@ч
Ох, ничего себе, как же я эти десятые доли витка подсчитаю Это надо окружность кардана в месте намотки на десять долей разметить Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд: MasterHome
А люфты в приводах сзади и спереди разные же (спереди поболе будут, там - ШРУСы). Это никак не помешает? |
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Pers213 Люфты постоянны, поэтому разницы из-за них в результате не будет. |