Тема о штатных промежуточных валах между РК и КПП в 2121 и последующих моделях.
Двухшрусовые промвалы обсуждаются в своей теме.
Двухшрусовые промвалы обсуждаются в своей теме.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 1125 сообщений на предыдущих страницах | |||||
BOLTIK Рег.: 09.02.2014
| Дым Все правильно в магазинах везде с хомутом.... (даже ширпотреб | ||||
hmuriy Рег.: 30.07.2009 | Дым:
Я вот гонял машину на 1 ТО и мне там сервисмены рукожопы меняли бублик, т.к. вибрация была, ну и хомут не сняли. А потом далеко от дома, где мало людей и машин, на скорости около 100 км/ч этот хомут слетает Я тогда чуть целую машину кирпичей не наложил, думал всё там с низу оторвало и промвалу кирдык, так раздатку заколбасило! Но слава богу всё обошлось! А рукожопам с сервиса я потом высказал | ||||
Дым Рег.: 23.05.2014 | ALER:
Все картинки- с хомутом), настолько потрясен был, что в ремонтную мурзилку даже не заглянул, а там то он без него . BOLTIK:
Ну, теперь то я немного успокоился, вчера было плохо, да.Трясет именно на 90-100 км/ч. Понимаю, что не редкость, но душу это выматывает. Пробовал на нейтралке в РК крутить-трясет. Вот первые подозрения на промвал и пали. Надо, наверное, сначала раздатку в статике выставить, а потом в динамике, потом дальше копать. Где то, в темах, было толковое поэтапное описалово процесса (ссылка после переезда форума не открывается- буду искать), пока только в ФАКе нашел. Там и передний кардан люфт имеет и и прочие радости. hmuriy:
Мне и высказать некому, токо себе: - Гдето сорвало, а я не почувствовал:)) Хотя согласен с тобой, должен был Спасибо. С Пятницей | ||||
spesh Имя: Иван Сергеевич | Добрый день.Ребята,какие требования при эксплуатации к резиновой эластичной муфте на промежуточном валу трансмиссии во время эксплуатации? Н моей пару несквозных трещин(глубиной порядка 1 см.)См.http://s009.radikal.ru/i308/1606/a5/8cc776f9e4c7.jpg И что обязательно надо сделать при замене ее на новую (что делать с балансировочными шайбами,можно установить без балансировки?) Спасибо. | ||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | spesh Муфта под замену.Шайбы ставить смысла нет. | ||||
BOLTIK Рег.: 09.02.2014
| продавец:
согласен все равно не отцентрируешь этот шедевр автоваза муфте твоей недолго осталось не тени .... | ||||
mihail197 Рег.: 15.07.2015 | продавец:
BOLTIK:
Народ! Т.е. я так понимаю,что всяческие видеоролики по балансировке (к примеру и другие советы по вставке разрезных шайб и т.д... по большому счету пустая трата времени?  | ||||
BOLTIK Рег.: 09.02.2014
| mihail197:
сколько не пробовал результата ноль | ||||
mihail197 Рег.: 15.07.2015 | Спасибо за статистику! А то у меня сидит, какая то чуйка непонятная, что ерунда все это. Я понимаю, что если все идеально сделать,то хуже от этого не будет, но так же понимаю, что трудозатраты и время будут несопостовимы с полученным результатом. Т.е. результата можно и не заметить вообще. | ||||
AveGeo Имя: Георгий | mihail197:
Добавлю к вашей статистике из собственного опыта, что операции, показанные в видеоролике, которые можно проделать и не снимая коробку, все-же дают результат. И при замене промвала или его элементов я бы рекомендовал их проводить обязательно. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
mihail197 Рег.: 15.07.2015 | AveGeo Ну я исхожу из того,что промвал я менял с полгода назад. Взял на рынке самый дешевый. Продавцы с других павильонов меня заплевали,что это самосборка из китайской некондиции и всякое такое... Поставил без всяких балансировок, (единственно постарался соблюсти максимально вертикально-горизонтальное смещение.Постарался добиться,что при вращении бублик никуда не изгибался.) и забыл | ||||
AveGeo Имя: Георгий | mihail197:
Как, перемещением раздатки? Значит, повезло. Но этого могло оказаться недостаточно, если был кривой "вертолет" или "бублик". Для проверки центровки (а именно о ней идет речь, а не о балансировке) достаточно снять с торца ШРУСа промвала пластмассовую заглушку и проверить хотя бы на глаз биение центровочного отверстия вала. Для этого достаточно нескольких минут. Проблемы придумывать не надо, если можно их предотвратить. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
mihail197 Рег.: 15.07.2015 | AveGeo:
Не только ее и везения тут мало. Дорабатывал заднее крепление коробки и поднимал, под правую сторону раздатки подставил уголок сороковку,отверстия крепления раздатки расточил напильником (удлинил) еще не менее 5 мм. и так вот мало-по малу добился соосности. Потом произвел стыковку. Покрутил бублик и убидился,что он не изламывается где либо (когда поставил штатно бублик чуть ли не в 8 заворачивался при вращении рукой...) и так все и оставил! AveGeo:
На мой взгляд это справедливо при условии,что фланцы кпп и раздатки у вас ИДЕАЛЬНО смотрят друг на друга! Тогда может и есть смысл курочить промвал и шайбами вылавливать 0,5мм биения! Ну я вот почемуто просто уверен что такой идеальности нет ни у кого! Потому и придуман бублик! Что бы компенсировать эти биения в допустимых значениях. Конечно если промвал и на глаз косой, то конечно есть смысл его подровнять подбросив пару тройку шайб в нужное место,а лучше просто сдать где взял, а если этого не видно,то ловить 1мм. на авто котором все агрегаты при движении гуляют во все стороны по сантиметрам,просто не целесообразно на мой взгляд! | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| mihail197:
Балансировка ерунда ненужная, центровка и регулировка биения - совсем даже не ерунда. Всегда даёт ощутимый результат. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
вва Рег.: 04.11.2008 | mihail197:
Ну да, в допустимых значениях. Значения для каждого индивидуальны. Тока вот какая штука: 1. Резина- это неидеальная пружина. Она демпфирует. По простому- гасит колебания. Это работа, и она превращается в тепло. По простому- греется резина. И чем больше перекосов, тем... А оборотики то- в районе трёх тысяч и выше, это 50 герц, однако. 2.Резина, в небольших пределах,- зависит от качества- запоминает форму. нагрев и остудив с перекосом, мы получим небольшой перекос бублика. Поэтому, некотором смысле, резина- немножко пластикат ( зависит от качества). Наверное, замечали: погоняв немножко, величина вибры увеличивается или уменьшается- это, частично , результат изменения свойств резины. В том числе - и в подушках. Отсюда и третье замечание: 3. физические свойства резины меняются с температурой. Упругость( жесткость)- отсюда и свойства демпфирования меняются. Исходя из 1,2,3,- и желаемое требование: Не допускать работы резины бублика на компенсацию несоосностей. Для этого придуман ШРУС ( кардан). А "бублик" предназначен для гашения крутильных колебаний и бросков момента вращения. Вооот, а отсюда и задача центровки коробка -раздатка ( по промвалу): Оси вращения вторвала коробки и вала раздатки должны пересекаться в точке вращения шруса. Разумеется, оба " вертолёта" бублика не должны "бить". Ну и другие части: вал, шлицевое , то да сё. Всё ИМХО, конечно,основано на личном опыте и на выводах tough. | ||||