Промежуточный вал (промвал) 2121 и 21213

Единственный геморрой- на кардане болтики (открутил, вынул и порядок), а на шрусе- шпильки, надо как-то изгаляться как их запихнуть во фланец РК, может хватит отодвигания РК назад до упора, а может и нет

1) какая модель шруса?
2) хватит ли у него запаса прочности? любой шрус в штатном режиме крутит одно колесо, а тут придется 4!

LOMM
В штатном промвале 21213 стоит оковский ШРУС.

kelus
Просто меняется промвал - 2121 и 21213 взаимозаменяемы. Я полагаю, ты не будешь пытаться присобачить просто ШРУС вместо крестовины, а возьмешь готовый 213-й промвал. Процедуру тебе уже описали.

Кстати, со шпильками у меня вечная проблема: выкручиваются гады, приходится каждые 1000-1500 км подтягивать.

Пробовал я как-то заменить промвал с карданом на промвал со ШРУСом. Не получилось по причине сильнейшей вибры. Т.е. раздатка в нейтрали, 4-я в КПП, 2000-2500 об/мин и начинается ТАКОЕ_Е_Е_ Процедура замены выполнялась с 2-мя промвалами со ШРУСом. Результат в обоих случаях одинаков. Скорее всего сами по себе промвалы попадались некачественные. После этого забил на такую замену и езжу с родным карданчиком и новым бубликом (не ШНивским). MasterHome по поводу такой байды высказал аналогичное предположение о галимом качестве промвалов т.к. сам отобрал по магазинам 1 из кацца 5 или 6-ти

kelus
При замене сними рвздатку - нервы дороже

А эту цифру не бери в голову не реально. Разве что у тебя полный набор включая пневмоинструмент и подьемник.

Ну может я немного и преукрасил , но не дольше часа точно.

Кстати чего-то так я и не понял можно ли просто шрус вкорячить вместо крестовины не меняя полностью промвал? А то промвал в сборе 2400, а шрус- ~900р. А повозиться с машинкой я люблю и сложностей не боюсь :D.

Кстати ща сижу и одним глазом на форуме, другим просматриваю книжку " Ремонт соими силами", так вот там и вмануале на мою тачку упоминается про какие-то балансировочные шайбы, которых у меня сроду не было ни на одной Нивке. Они ваще очень нужны?

У проблема с виброй такая: под нагрузкой или если немного перекосить РК , давя на ручки (один фиг рк перекашивается)появляется вибра, офигенная, при просто нейтрали в рк и 4й передаче в кпп и при езде без особой нагузки все ок. Думаю скорее всего крестовина закисла?

Dragon
В продаже есть готовые промвалы, зачем изобретать велосипед? Я не помню, какая там конструкция и разу не разбирал промвал, тем более - "крестовинный". И думаю, что никто эти два промвала не сопоставлял - меняли в сборе и не заморачивались.

Dragon

Брать только в сборе. Вертолет у них разный. Вылет вала для ШРУСа больше.

ALER

MasterHome
Блин,облом.... .

Купил я значит себе этот промвал в сборе (тот что со шрусом),установка особых трудностей не вызвала(хотя раздатку не центрировал,выставил на глаз)особой разницы в вибрациях не ощутив немного расстроился.Прошло несколько недель и одним осенним утром стал трогаться,а мафына не едет,дёрганье блокировки,понижайки и всех передач оказалась безрезультатной,откатил в сторонку завел,воткнул передачку заглянул ,посдушал,раздавался лязг в районе соединения кпп с Рк.Машину отогнали на работу(спасибо Настоящему NIVAde).там постелил картона и прямо на тротуаре во время дождя в вкручивал эти грёбаные шпильки :x.Прошло ещё несколько недель во время которых я поставил эти шпильки на фиксатор резьбы.Приехал я как-то к своему товарищу в Гараж в гости,гараж находится на небольшом пригорке,стал парковаться,машина покатилась назад,я включил 1-ю поддал газку (покрытие гравий)машинка дернулась и взревев опять покатилась назад.Ну думаю опять шпильки,затащили Аудёй к нему в гараж я в хорошем настроении падаю в яму и вижу что шпильки-то на месте,а вот вертолет лопнул,отвалилась цилиндрическая часть со шлицами "Радости моей не было предела"а старый-то промва оставил в гараже в другом городе,пришлось выкинуть ещё 400рэ за вертолет и вечер на переборку:x
После этого я поставил крестовину на место и уверен,что она меня не подведет!

У меня он скрутился как пластилиновый после того как на снегу пописал круги, но думаю что это бракованный металл, где правда купить заведомо не бракованный фиг его знает

Тут глянул свой промвал, про крестовину я ваще молчу, аона не то что закисла, а ваще не знаю что про нее сказать , а бублик стоит еще родной, так вот хотел промвал снять (крестовину поменять), начал крутить гайки бублика, он начал соответсственно деформироваться от усилий и.... Вах такие в нем огромные трещины, но ничо, не отвалилось и трещины эти уже там были черт знает сколько (раньше не углублялся в их изучение). Эхх... умели в совеццкие времена делать

менял сгоревшее сцепление на сцепление от 2130, пришлось снять промвал и все карданы. Вопрос вот в в чем.... шрус промвала АБСОЛЮТНО сухой (машина 2003) и есть люфт на шлицах. Менять или не менять его? Та же картинка и со вторым шрусом в кардане. Если не менять то каким маслом лучче набить по мануалу или чем другим лучше будет?