| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
|
Вот у нас на сервисах так и пделают.. а потом жалуемся, мол "совок" Support1 Выяснить какой стучит и заменить. Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Support1 У меня сосед на Ровере своем на слух вычисляет какой стучит. Правда там они разнесены впускные и выпускные разными распредами нажимаются. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ну я на слух тоже примерно прикидываю какой ... | ||||
Порылся на форуме Шеви Нивы и нашёл ответ! Оказывается, надо масло держать чуть выше максимума. У меня оно с момента ТО было перелито, и да, не стучали ГО вообще. Потом попросил слить до "нормы". Застучали. Ща долил, проблема превратилась в стук первые 5-10 секунд. Забавно, что бывалые форумчане этого сайта не смогли указать на эту проблему | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Извини, только сейчас прочитал твой вопрос. Если бы ты покопался в этом форуме или в FAQ, то обнаружил бы, что собранная ТВС статистистика показала: при маслах 0W и 5W повышается вероятность выхода из строя гидронатяжителя. Думаю, и ГК от него тоже плоховато при пуске. Поэтому я лью в движок мобиловскую полусинтетику 10w40. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Спасибо! Я тоже перейду на полусинт, но сначала попрошу мастеров всё-таки заглянуть в моторчик. | ||||
А у меня наоборот п/с 5w40, всё нормально , при любом уровне (в пределах меток), а при 10W40- ГТ тарахтят. Кстати действительно попробуё заменить фильтр мне 2 раза помогало. По паспорту для этого двигла нужна п/с 5W40, так что её и старайся лить. А прежде чем двигло вскрывать , пущай двигатель помоют пятиминуткой и потом моющим маслом, а затем зальют нормальное маслице. Потом его смени ещё раз через 5тыс...У меня всё стало после промывки в норму , и дигатель прямо из под себя рвёт. | |||||
Короче давно я заметил потрескивание из головы, но залезть боялся ..., оно все трещало ... Потом долго мучал конфу, а тут решился ... Загодя купил 1 гидрокомпенсатор ... Итак, разобрал машину, снял РВ, двигатель внутри чистый, нагара нет, значит масло лью хорошее ... На РВ нет следов износа - тоже радует ... Стал проверять ГК - превый сломанный, ладно, снял толкатель(коромысло???) , пробую ГК, а он откручен, блин, разозлился ... Стал проверять все, а они практически через 1 затянуты от руки ... Взял ключ, затянул моментом 30Нм первый заменил, кстати гидронатяжитель по ходу работает нормально, собрал движок, завожу - тоже щелкание -в чем дело ??? | |||||
... стучит. Судя по характеру звука стучит только один, а какой именно не знаю. Вчера наугад поменяли один - не угадали, стук остался Заранее благодарен. | |||||
Вообще как мне сказали(из не офищиальных источников :-)) их меняют сразу все.... Попробуй сначала всё же промыть их хорошо, сначало пятиминуткой потом промывочным маслом. Затем только залей хорошее масло которое следует поменять через 3-5 тыс. У меня всё прошло. | |||||
Так все и было сделано - не помогло | |||||
bankir 4x4 Рег.: 24.02.2005
| как написано в мануале исправный гидрокомпенсатор должен продавливаться со значительным усилием попробывавть продавить их и может повезёт удастЦа опрределить неисправный а вообще у себя я после нудачной попытки их заменить я их просто выкинул и поставил болты от класики и всё просто супер Patria o muerte! С уважением, Михаил aka bankir 4x4 8(916)171-20-79 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | на неделе будем снова искать его, а то стук стал громче и достает больше - даже ездить стыдно
т. е. теперь как на карбовых движках клапана вручную регулируются? и эта "операция" не требует никаких переделок? | ||||
bankir 4x4 Рег.: 24.02.2005
|
именно так
никаких глобальных переделок с самим движком нетребуется снимаешь гидрокомпенсаторы снимаешь маслоподающую магистраль ставишь наместо гидриков регулировочные болты и шайбы перемычни названия непомню а под рокера ставишь пружинки и впринципе всё после установки регулируешь клапана и на 15 тык забываешь об этой проблеме вся процедура до крайности проста у меня на этоу шло три часа с перекурами пивом и поездкой за запчастями если делать самому получается крайне бюджетно а главное надёжно Patria o muerte! С уважением, Михаил aka bankir 4x4 8(916)171-20-79 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Благодарю за идею! Завтра посоветуюсь со знакомым механиком и может быть действительно поступлю так же | ||||