| 1455 сообщений на предыдущих страницах |
|
Имя: Engineer
Рег.: 19.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 3357
Откуда: 78 регион
Возраст: 77
Авто: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | Итого - в двигателе будет давление на 1.2 меньше, чем качает насос. ...Допустим, если насос качает 4, то в движке будет 2,8.
Согласен, что так оно и будет. лью хорошую синтетику 0W-40
У меня масло 10W40. не вижу ни одной возможности для открытия этого клапана, если он на 0.8, при моей эксплуатации.
Это ведь не значит, что её не существует вообще ни у кого? В принципе, это экстремальная ситуация, но для чего-то она предусмотрена всеми изготовителями фильтров? падение давления на таком фильтре будет меньше.
Скажу честно - не знаю. Но то, что перепускной клапан откроется раньше - это согласен. P.S. Насчёт троллинга погорячился - приношу свои извинения. ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел") |
|
опасаюсь, не пойдёт ли у меня всё масло мимо фильтрующего элемента.
Если не будет большой разности давлений до фильтра и после него, то не пойдёт, как бы не было высоко абсолютное давление в системе. |
|
Рег.: 08.07.2014
Сообщений: 156
Откуда: Москва
Возраст: 50
Авто: БРОНТО 213100 декабрь 2010г ME17.9.7, турбина от Нива777 | В принципе, это экстремальная ситуация, но для чего-то она предусмотрена всеми изготовителями фильтров?
Я все же думаю, что это для густого масла при самых низких температурах при старте, которое плохо "пролезает" через бумагу, но зато очень хорошо качается насосом. Оно ведь, теоретически, и бумагу порвать или выдавить может! Что-то сомневаюсь, что фильтр может так загадиться, чтобы клапан открывался на прогретом движке... Это пол-движка в него сточиться должно, или стакан гари насыпаться :) Планирую ставить полуторный насос, а то давление в системе слабое.
Причина слабого давления - износ вкладышей, износ шеек в постели распредвала, ну и износ самого масляного насоса. Вряд ли это повод менять насос на более мощный, если не добавляются новые узлы, смазываемые под давлением, а все перечисленные причины устраняются капиталеньем. Вот и опасаюсь, не пойдёт ли у меня всё масло мимо фильтрующего элемента.
Все будет нормально, не пойдет мимо, если все качественное, как фильтр, так и масло, и поменяно вовремя. |
|
Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 6 / 2384
Откуда: Krasnodar
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | Спасибо за подсказку - не знал про 920/7, ставлю всегда 920/21.
В таблице применимости на сайте МАННа нет жигулей для 920/7. По какой причине не знаю, но наверное лучше не узнавать ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Имя: Engineer
Рег.: 19.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 3357
Откуда: 78 регион
Возраст: 77
Авто: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | нет жигулей для 920/7
Да, нету. Более того, судя по перечню транспортных средств, это какие-то трактора, трейлеры и подъёмные краны. То есть тяжёлая техника. Соответственно, у неё больший расход масла, и перепад давления соответственно больше (чисто теоретически).
Как я понял из этого каталога, отличается он от W920/21 (Жигулёвского "классического", атакже и для 2121) только повышенным давлением открытия перепускного клапана - 1,2 Бар вместо 0,8. Такое же давление и у W914/2 ("восьмёрочного", который и для 21214i рекомендуется).
Мне нравится что он и большой, в отличие от W914/2, а давление открытия такое же.
Так что планирую попробовать.
P.S. Но у нас нашёл пока в продаже только W920/6 - для Джипа-Чероки и "крупных" Ниссанов. Всё то же самое, только давление открытия - 1 Бар. И цена - почти в два раза выше "жигулёвского"!
Что, по моему, логично - чем тяжелее техника, тем больше расход, и больше давление открывания клапана. Так я думаю. |
|
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8168
Откуда: Москва
Возраст: 60
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ | Нашел в старой 1979г книге:
«В целях обеспечения фильтрации масла в холодном двигателе,
а также когда бумажный фильтрующий элемент значительно
загрязнен и своевременно не заменяется, в фильтрующем
элементе применена ВСТАВКА 2 ИЗ ВИСКОЗНОГО ВОЛОКНА. Эта вставка
осуществляет более грубую по сравнению с бумажным
фильтрующим элементом очистку масла; наличие вставки
обеспечивает фильтрацию масла а непрогретом двигателе, исключая
попадание неочищенного масла в двигатель при его пуске.»
Это кроме штатного перепускного клапана.
Почему в новых фильтрах перестали вставлять внутрь эту вставку? SnapShot_190114_050724.jpg  SnapShot_190114_051357.jpg 
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5140
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | niborКакие был в 79 году масла? пральна, нигрол м8в и спасибо на этом ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Пожимаю плечами") во что они в -10 превращались? в гуталин? сейчас масла 0в30 в -35 текут как вода ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8168
Откуда: Москва
Возраст: 60
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ | нигрол м8в
Нет! Цитата оттуда же: «Для смазки двигателя применяются только специальные моторные масла по ТУ 38-1-267-69 для карбюраторных двигателей, которые используются в зависимости от температурных условий эксплуатации М12Г летнее масло при температуре воздуха от +5 С и выше; М8Г зимнее масло при температуре от + 5 С до -25 С; М10Гз всесезонное масло используется зимой и летом,оно особенно рекомендуется как зимнее при температуре -15 С и ниже; а также специальные масла по ТУ 38-1-01-48-70 М12ГИ (летнее); М8ГИ (зимнее) и М1ОГИ (всесезонное). Не допускается применение для заправки в двигатель или даже для доливки до уровня масел всех других марок.» А последние современные рекомендации по температуре: 5W-30 от +25 с до -30 с 5W-40 от +25 с до -35 с 10W-30 от +25 с до -25 с 10W-40 от +25 с до -35 с Не вижу большой разницы
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 6 / 2384
Откуда: Krasnodar
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | Почему в новых фильтрах перестали вставлять внутрь эту вставку?
Потому что при нормальных условиях она вредна. Если я правильно понял конструкцию, то вискозная вставка стоит параллельно бумажному фильтрующему элементу и поток через нее будет идти ВСЕГДА. т.е. у тебя всегда часть масла будет недофильтрована. Возможно даже большая часть, т.к. сопротивление вставки меньше, чем у бумаги и через вставку может идти бОльший поток.
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8168
Откуда: Москва
Возраст: 60
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ | Savage
Нашел современный аналог этой конструкции фильтр КОЛАН.
|
|
Идея,которая заложена в маслофильтр КОЛАН, решает задачу по ликвидации последствий ПРИОТКРЫТОГО НА ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ перепускного клапана.
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5140
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | niborу него в ролике двигатель холодный конечно масло холодное и будет по клапану идти, я летом даже авто завожу у меня на 1000 давит 4 атм, прогревается = давит около 1,5 атм (полуторный насос) |
|
Имя: Георгий
Рег.: 15.12.2010
Сообщений: 1125
Откуда: Москва
Возраст: 64
Авто: ВАЗ-21213 1997 г. | Да, несмотря на то, что автор ролика говорит, что двигатель нагрет до 90 град., в момент времени 2.33 после запуска двигателя на приборном термометре видно более низкую емпературу  Удивительно, что еще тахометр у него на нуле.
- Ты сильный, ты справишься!
- Я умный, я даже не возьмусь. |
|
Имя: Alex
Рег.: 04.01.2018
Сообщений: 764
Откуда: Саратов
Возраст: 48
Авто: 2131 2009 | полуторный насос
Это что за девайс? |
|
Рег.: 08.07.2014
Сообщений: 156
Откуда: Москва
Возраст: 50
Авто: БРОНТО 213100 декабрь 2010г ME17.9.7, турбина от Нива777 | Идея,которая заложена в маслофильтр КОЛАН, решает задачу по ликвидации последствий ПРИОТКРЫТОГО НА ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ перепускного клапана
А обычный большой фильтр не решает? С удвоенной площадью фильтрующего элемента по сравнению с 8-шным? |
