| 780 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | PaLe:
За счет меньшего числа зубьев шестерни привода вспомогательнях агрегатов производительность масляного насоса выше. PaLe:
У АвтоВАЗа нет ТУ. Есть ТИ. Если не секрет, то какого года ТИ, на которое ты ссылаешься? Сейчас фильтров с давление перепускного глапана меньше 0,8 кгс/см^2 я не встречал. Побробую получить актуальную инфармацию по фильтрам. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
PaLe Рег.: 12.04.2011 | yonnex001:
Ссыла на сайт производителя фильтров дана выше, там производитель дает параметры и ссылается на ТУ АВТОВАЗа Добавлено спустя 40 минут 24 секунды: yonnex001:
Возможно, однако ни где не нашел инфы, если есть ссылка, скинь пжста, однако следует учесть что в двигателе 21214 ...Для устранения зазоров в клапанном механизме, вместо регулировочных болтов были установлены гидроопоры рычагов клапанов. К каждой гидроопоре подается масло под давлением, которое подводится по отдельному трубопроводу.... опять же новый источник потери гидросопротивления двигателя...однако Добавлено спустя 8 минут 23 секунды: PaLe:
Пардон, ншел ....Звездочка масляного насоса имеет меньший размер (30 зубьев). Это позволило повысить производительность масляного насоса и обеспечить надежную работу гидронатяжителя и гидротолкателей..... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | PaLe:
Но все эти потери стоят после фильтра. А давление до фильтра при причих равных условиях на 214 моторе выше. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Искандер Рег.: 05.04.2009 | yonnex001:
Я конечно извиняюсь, но по-моему скромному мнению (ИМХО), Вы ребята такой херней занимаетесь применително к Ниве (двигатель 60-х годов). Туда чего не воткни, все лучше будет чем "Невский", да и он, наверное, неплох. Масло меняйте почаще. Любое, хоть МС-8. | ||||
PaLe Рег.: 12.04.2011 | yonnex001:
Дык в том то и дело, фильтр создает сопротивление, а клапан открывается только при разнице давлений. Если нет разницы давления, он не открывается и служит для выравнивания давления, то есть если фильтр не успевает пропустить масло, например при резком повышении оборотов, когда через фильтр масло, в нужном объеме, еще не успело продавить, не забываем что больше 4 бар не дает клапан масло насоса, а из двигла через зазоры трущихся частей масло активно выходит, создается не достаточное давление в двигателе для этих оборотов, то есть получается разница давлений. Чем выше давление открытия клапана фильтра, тем тише выравнивается разница в давлении, тем больше времени двигатель испытывает не достаток объема подачи масла на трущиеся детали в нужном объеме. То есть цифру от 0,06 до 0,075 МПа надо рассматривать как максимальную разницу давлений между фильтром и двигателем, которую обеспечивает фильтр. Возможно, для иномарок, давление открытия клапана фильтра в 1.2 бара нормально, поскольку зазоры меньше и для быстрого выравнивания давления надо меньший объем масла через фильтр прогнать, чем в наших движках. Тут ИМХО надо рассматривать в комплексе: параметры и конструктивные особенности масло насоса + годросопротивление фильтра и необходимую степень отсева или плотность фильтрэлемента+конструктивные особенности и гидросопротивление двигла. Вероятно где то так. Если не прав поправьте. Завтра НГ, всех с празником. | ||||
Искандер Рег.: 05.04.2009 | PaLe:
Диссертацию напиши. Про 0,075 МПа особенно. АвтоВаз денег даст, немного. | ||||
PaLe Рег.: 12.04.2011 | Искандер:
http://www.t-s.ru/?id=1101 Вот здесь уже написали. | ||||
suba Рег.: 24.11.2010 | Я вот такой прикупил, с магнитиком. Маде Германи. Да цена в 140 руб. Заказывал на экзисте Фото-0005-1.jpg  Фото-0006-1.jpg  Космолет-2 КукУАЗ 31512=мет крыша+вояки+2 лепетки:ComeUp12 light-перед 9.0 - зад. Маленькие тапочки Кинг Кобра 285/90/R16. Передний бампер Риф. HL-605.Беркут R20 | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | suba чет про германию я думаю немного преувеличили, а так норм по обычной цене обычный фильтр, только не давай ему засираться. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| suba Может для УАЗа актуален фильтр с магнитом, но для Нивовского движка я ставил магнитную пробку (как на КПП) вместо штатной - при смене масла практически чистая (еле заметный серый налет). ИМХО - рекомендую - одна пробка на весь срок службы авто, плюс экономия на фильтрах PaLe:
Неважные данные для диссертации Они и для фильтров Волги (Газели етс.) ссылаются на ТУ АВТОВАЗа Да и другие ляпы есть... Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
suba Рег.: 24.11.2010 | да какая экономия на фильтрах. Я тут дзержинский покупал за 180. Хватило на несколько раз. Теперь клапан совсем не гуд. А так Ман и кобельшмидт могу по экзисту заказать за 200 и 110 соответственно. Бош от 160 до 260. Пробка магнитная это гуд. У меня в коробасе стоит Космолет-2 КукУАЗ 31512=мет крыша+вояки+2 лепетки:ComeUp12 light-перед 9.0 - зад. Маленькие тапочки Кинг Кобра 285/90/R16. Передний бампер Риф. HL-605.Беркут R20 | ||||
ZreN Рег.: 13.11.2012
| А если не секрет, как это suba:
Уж не на несколько ли замен масла?! | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | suba а вот фильтр по ОСТу и ТУ ВАЗА, найдите хотя бы 1 отличие, даю подсказку...пропускная способность, посчитайте банально кол-во дырок для пропуска масла через фильтр, МОЕ ИМХО 8 дырок пропустят гораздо легче масло чем 4, при том условии что в диаметре они что те что те одинаковые п.с. никого не обвиняю и ни к чему не призываю, каждый сам себе барин http://images.yandex.ru/yandsear…08d6e5fb8d27136e95/8/9/89376.jpg | ||||
PaLe Рег.: 12.04.2011 | РыболовЪ:
Уважаемый РыболовЪ, начнем с того что существуют отраслевые стандарты (ОСТ) которые устанавливается на те виды продукции, нормы, правила, требования, понятия и обозначения, регламентация которых необходима для обеспечения качества продукции данной отрасли. Так вот, для обеспечения качества масляных фильтров для отечественных двигателей существует ОСТ 37.001.417-90 «Фильтры тонкой очистки масла автомобильных, тракторных и комбайновых двигателей». Правда, в ОСТ 37.001.417-90 не входит такой важный показатель, как давление начала открытия перепускного клапана — оно ОСТом не нормируется, поэтому производители ориентируются на технические условия (ТУ) автозаводов. Существует "ТУ 37.359.020-91 Фильтры очистки масла автомобилей". Это как раз тот самый "ТУ АВТОВАЗа" на который ссылается производитель фильтров. Если требования ТУ, в части показателя давление начала открытия перепускного клапана одинаковы, то почему бы не ссылаться, на одно ТУ. Вот http://росавтофильтр.рф/GoodWill121210.pdf Протокол испытаний OG 402 (Газ), OG 410 (Ваз), пункт 7 "давление начала открытия перепускного клапана",по ТУ, МПа --0,065-0,1. Обрати внимание номер ТУ не указан, это говорит о том, что данный параметр одинаков во всех тех.условиях, либо ТУ один. Автомобили Волга, Газель, УАЗ и другая техника с двигателями ЗМЗ-406, УМЗ -420, -4213 Давление начала открытия перепускного клапана, МПа --0,06...0,075. http://optvk.ru/zmz1 Где ты увидел ляпы | ||||
suba Рег.: 24.11.2010 | Legio:
он расчитан на установку на движки 2.4 литра ZreN:
да нет на пару поездок, ну скажем так на 10-15 заводок двигателя. -Да фото фильтра как раз и выложил, для критики, кто че скажет. Интересно мнение. Просто я тут столкнулся с проблемой купить нормальный-хороший фильтр на куказик. Раньше на ниву ставил большие. Но потратив пол дня на поездку по магазинам ничего кроме дзержинского не нашел. Да и подделок полным полно. Вот полез в экзист и стал искать фильтр. Как раз мастер спорт- подходит на волги с объемом двигателя 2.4. Да и цена в 140 ре не напрягает. Хочу поставить покататься, потом расчленю его. Хочу прикупить на опыты кобельшмидт, ман, бош. Космолет-2 КукУАЗ 31512=мет крыша+вояки+2 лепетки:ComeUp12 light-перед 9.0 - зад. Маленькие тапочки Кинг Кобра 285/90/R16. Передний бампер Риф. HL-605.Беркут R20 | ||||