Niva est vita!
Niva 4x4
Lada Niva owners club. Founded by
Ermolov Aleksei Igorevich, aka ALER
Yandex and Google search
Нивер

Reg.: 4/1/2006
Topics / Posts: 1 / 2303
From: Санкт-Петербург
Age: 42
Car: ВАЗ 21213 1,9l 1999г.

12/13/2006, 12:23 AM +03
Общий смысл таков - нужен бензонасос, приводимый в движение электричеством. Основные критерии таковы:
1. Давление в пределах, непозволяющих клапану поплавковой камеры открываться в нештатном режиме.
2. Цена! (Бюджетность - один из главных критериев!)
3. Доступность в магазинах. (Т.е. желательно российского производства.)
Критика тоже приветствуется. Но, желательно, с реальными примерами.
zebra-52

Reg.: 9/18/2006
Posts: 448
From: Н.Новгород
Age: 41
Car: Маздо 626GE FS 2.0i 94г. (была), ВАЗ 2120(Надя) 1.8i 2001г. (была), Subaru Justy 4WD 1.3i 97г., Nissan Terrano2 3-dr, 2.4i, LSD, 93г.

12/13/2006, 12:58 AM +03
Нивер, опять раздуваешь войну между карбюраторщиками и инжекторщиками [:D]
А чем тебя штатный неустраивает?
Конкретизируй вопрос. ИМХО ЭБНов низконапорных не делают за ненадобностью, а низкое давление (макс 0.3 атм вроде) можно получить с помощью редуктора или регулятора давления, но ни того ни другого вроде нет и придется делать самопал - подбирать пружинки и т.д. За основу можно взять устройство обычного газового редуктора.

"Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку
Raid'er

Reg.: 10/30/2005
Topics / Posts: 16 / 353
From: Москва
Age: 51

12/13/2006, 1:06 AM +03
Нивер

Возьми ЭБН от Запорожца

MasterHome

Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 44
Car: 212180 1,7 карб

12/13/2006, 7:28 AM +03
Ставится обычный ЭБН от Волги внешний. Давление 2,5 атм, обратка должна быть исправна, тогда клапан работает в штатном режиме.

wwm

Reg.: 3/8/2006
Posts: 2992
From: Арзамас
Age: 52
Car: ВАЗ 2121(k) 1990г.

12/13/2006, 7:57 AM +03
MasterHome

вот вот и я такой поставлю... уже лежит правда я редуктор сам изготовил а про обратку пробовал действительно работает.
Нивер

Reg.: 4/1/2006
Topics / Posts: 1 / 2303
From: Санкт-Петербург
Age: 42
Car: ВАЗ 21213 1,9l 1999г.

12/13/2006, 9:26 PM +03
Всем спасибо!!!
Буду изучать вопрос частовстречания и бюджетоэкономности из запоровского и волговского. Что то мне подсказывает, что от Волги найти реальнее [:)]
А зачем!? А затем, чтоб штатный шнивский кронштейн гены внедрить, плюс прокладки под механический не подбирать. Да и режим работы механики не оптимальный...
Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51712

12/13/2006, 9:28 PM +03
можно посмотреть подкачной насос для ТНВД от дизельных грузовиков (МАЗ, КамАЗ), они электрические, низкого давления
2121

Reg.: 3/27/2006
Topics / Posts: 2 / 31
From: Уфа
Age: 43
Car: 2121

12/14/2006, 11:06 PM +03
ЭБНасос высокого давления работает переодически ,т.е непостоянно, благодаря датчику давления и рэлле вкл-выкл. Иная схема включения ведет к значительному уменьшению ресурса. Себе установил "Пибург", 0.15МПа, режим работы- непрерывный. В Уфе стоит 1900-2300р на заказ. Правда неделю только стоит. Мотор- Фиат, был инж -стал карб.
Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51712

12/15/2006, 1:05 AM +03
от запора ненадёжный пробовали на иномарах с карбом.
то плавится то просто неработает
как вариант полумёртвый эл.бенз.насос от волги т.к. рабочее давление для неё он уже не даёт
с обраткой в самый раз,да и денег за него на станциях не просят потому как не нужен он никому

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
2121:
ЭБНасос высокого давления работает переодически ,т.е непостоянно, благодаря датчику давления и рэлле вкл-выкл. Иная схема включения ведет к значительному уменьшению ресурса.
может чем нить обороты ЭБН уменьшить,тогда и ресурс вроде поболее будет?
PanDa

Reg.: 5/22/2005
Topics / Posts: 6 / 448
From: Иркутск
Age: 36
Car: Тупо крузак 80й 4.2 турбодизель

12/15/2006, 6:00 AM +03
от запорожца давно ставили себе на хонду - даже на скорости 60 кмч слышно было как он в багажнике "як-цуп-цоп" - шумный однако был очень.

*едь куда думаешь и думай куда едешь ;)
MasterHome

Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 44
Car: 212180 1,7 карб

12/15/2006, 7:33 AM +03
BENDER

Из полумертвого насоса продукт износа идет и заметно увеличиваются шансы, что он крякнет.

Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду:

2121

Чтобы насосу высокого давления создать это давление, надо редукционный клапан в магистраль поставить, а в случае с карбом он будет работать практически на холостом ходу (ЭБН). На К-Джетронике насос работает всегда, давление у него не 2,5, как на элетронном впрыске, а 4,5. И ничего. Работает [:;)]

wwm

Reg.: 3/8/2006
Posts: 2992
From: Арзамас
Age: 52
Car: ВАЗ 2121(k) 1990г.

12/15/2006, 7:55 AM +03
как так насос на вспрыске работанет с остановкой ...
он работает постоянно когда зажигание включенно и мотор работает...
постоянно (если мотор заглушен то насос поднял давление и отключился)
Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51712

12/15/2006, 9:57 AM +03
MasterHome:
Из полумертвого насоса продукт износа идет и заметно увеличиваются шансы, что он крякнет.
2 года работает,без проблем.

Добавлено спустя 12 минут 53 секунды:

продукт износа помоему и из нового идти будет,поставить фильтр тонкой очистки как на инжекторе
Evgenchik

Reg.: 8/13/2005
Topics / Posts: 2 / 157
From: Novosibirsk
Age: 37
Car: Нива 2121, 1982, 1600 карб.

12/16/2006, 9:43 AM +03
А если обратку не в бак с карба выводить, а перед насосом установить тройник и к нему подключить? какой будет результат?
Гость

Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51712

12/16/2006, 10:51 AM +03
Evgenchik:
А если обратку не в бак с карба выводить, а перед насосом установить тройник и к нему подключить? какой будет результат?
Невыйдет номер, т.к. насос будет гонять по кругу то что есть(если находится у двигателя), при практически нулевом давлении. Система не сможет засосать бензо, будет гонять воздух. Нужно чтобы эта петля откр. только при достиж заданного давления.
Выход поидее из этой ситуации такой, нужно установить периливной клапан на вх. карб, тогда обратка ненужна. Слив клапана направить в магистраль за насосом.
Периливной клапан зделать из пневматич.регулятора давления:
ВХОД заглушить, ВЫХОД соед. с вых. карба на обратку.
Канал "деаирации" соед. с магистралью за насосом, поидее так..
В итоге регулятор будет раб. в режиме сброса лишнего давления.

Неплохо использовать парно (вкл. электро на макс. мощн.)
Niva 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески / Электробензонасос для карбюратора!?