Да явно где-то проводка спеклась или перетёрлась.
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
D1MA на Ниве Рег.: 16.07.2015 | Показания по БК стабилизировались, на заведённой машине показывает 13,4В, прибором на клеммах АКБ 13,7В, но если "минусовой" щуп прибора прислонить с двигателю, то показывает 14,1В, подскажите с чем связаны разногласия в показаниях. | ||||
Решетов Рег.: 07.09.2016 | Проверь массу... | ||||
Sa300d Имя: Александр | D1MA на Ниве Масса мотора никуда не годиться! Заменить кабель массы мотора, поставить на надёжную, зачищенную от ржавчины шпильку, обработав смазкой для контактов, чтобы в дальнейшем не окислялся контакт. | ||||
D1MA на Ниве Рег.: 16.07.2015 | Спасибо за советы. Массу переделал, разница в показаниях с массой на двигателе пропала ... но появилась между шпилькой + на генераторе (14В) и клеммой + аккумулятора (13,7В). Вроде тоже протянул, может поставить провод с большим сечением? | ||||
Sa300d Имя: Александр | D1MA на Ниве:
Провода гены идут близко к выпускному коллектору. Ещё и имеют значительные изгибы. От этого провода изнашиваются. Наверное, если провод пожилой и с пробегом, его пора заменить на новый. Продаются очень хорошие провода, прямо с новой клеммой АКБ. Подберите оптимальный вариант и замените. | ||||
Решетов Рег.: 07.09.2016 | D1MA на Ниве Много проводов из Китая, там ни медный провод, а обмедненный. Попадался такой(магнит в помощь). А так же со временем окисляются провода в соединении с наконечником и проявляется это, как раз падением напряжения или его отсутствием вообще. Лучше всегда пропаивать и защитить краской или мовилем... | ||||
Sa300d Имя: Александр | Никогда! Никогда нельзя пропаивать провода у мотора!!! У гены тоже нельзя! Пайка вызывает окисления. Вибрация от мотора разрушает пайку очень быстро. Видел такое странное решение на Патроле у товарища. 2 года и зарядки не стало - пропаянный разъём разрушился (авто новое). А вот китайские не качественные провода - действительно проблема. | ||||
Решетов Рег.: 07.09.2016 | Sa300d Sa300d:
Не знаю у меня стоят. Облуживал провод с кислотным флюсом, затем опускал в р-р соды пищевой, также и с наконечником. Вставлял провод в наконечник и без кислоты прогревал добавляя припой. Провод между изоляцией и клеммой мастикой помазал. Стоят уже лет 10 и не плохеет им. Да и не та температура возле двигателя, скорее изоляция окаменеет и осыпется. Хотя спорить не буду, возможно ты прав... | ||||
D1MA на Ниве Рег.: 16.07.2015 | Пока только установил допмассу, пропали просадки напряжение при подключении потребителей, надеюсь на неделе куплю хорошие провода с клеммами и вообще самолёт получится))) | ||||
romnovic Рег.: 02.09.2008 | День добрый! Имеем непонятный глюк со скачками напряжения в бортовой сети на 21214 (2014 Г. В.). Ситуация следующая: Заводим машину, на холостых напряжение стабильное 14,1/14,2 (под нагрузкой опускается до 13,8/13,9), обороты не плавают, свет (панель/фары) горят ровно, все хорошо. Нажимаем на педаль газа - обороты, понятно, растут, напряжение держится в районе 14, но в тот момент, когда педаль газа отпускаешь и она возвращается на свое обычное положение, происходит провал напряжения до 12,5 -13,2 (по разному всегда, но в этом диапазоне), свет фар и панели становится тусклее, длится провал несколько секунд (не более 5), затем все востанавливается до прежних значений (вокруг 14). При движении на скорости провалов нет (напряжение стоит ровно, в независимого от того давишь на газ или нет), но стоит притормозить (так, чтоб почти вплоть до остановки или просто остановится), в последний момент перед остановкой опять такой же кратковременный провал напряжения до 12,5 / 13,2 и быстрое восстановление. Генератор уже менял на новый 110 (стоит лебедка, доп свет, хотел просто помощнее), заодно была надежда, что и этот глюк с провалом прекратится, но все без изменений и замена генератора вообще на этот глюк ни как не повлияла. Подключал ELМ 327 - ошибок не пишет. АКБ живой и бодрый, клеммы чистые и затянуты. Что бы это могло быть, куда смотреть, что проверять, есть какие-нибудь идеи? Заранее спасибо за советы. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| romnovic Никуда смотреть не надо, такова логика работы РН многофункциональных от фирмы ТРТ. Можно поднять чуть обороты ХХ, тогда не должно валить напряжение. | ||||
Mode8 Имя: Егор Петрович | romnovic Аналогичная ситуация с новой машиной. Двух одинаковых Вазов не бывает. | ||||
VIPтон Рег.: 12.12.2012 | romnovic При сбросе газа, просадка оборотов имеет место, и до какой величены? Двигатель 1.7 инж., ГБО 4. | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Нивер: 26.12.2017, 16:12 +03 ››
Присоединюсь к мнению. Китай присутствует и в КЗАТЭ. Поможет замена РН. Или игнор, ибо напруга адекватная, не считая переходных ситуаций. "Кому и кобыла невеста" © | ||||