JPM:
После этого тормоза стали срабатывать несколько позже, то есть грубо говоря увеличился свободный ход педали.
Почему?
А если 2 раза качнешь берут лучше ?
| 975 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Kreator Рег.: 10.08.2007 | |||||
JPM Рег.: 12.12.2007 | Kreator:
Нифига. Машина конечно тормозится. то есть это не совсем свободный ход, но очень неэффективно. очень похоже на пост, с которого начинается эта тема и четвертое сообщение здесь же. PS: Заднюю систему при ремонте не трогали вообще. | ||||
Kreator Рег.: 10.08.2007 | Может прокачали плохо | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | JPM Колодки меняли? Может суппорт бракованый, что-то с поршнями ? Может воздух чуток есть.. Меняли один суппорт или оба? Не уводит если резко затормозить? Если да, то куда? http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
JPM Рег.: 12.12.2007 | Суппорт меняли только левый. В сборе с колодками. При торможении вроде никуда не уводит.... НО! Только что еле доволок свою нивку до того самого сервиса. Проблема с тем же колесом. Заглушка литого диска отсутствует, гайка под ней - тоже. При движении ужасно скрипит и хрустит. При поворотах хруст усиливается. Колодка горячая. (правое колесо - холодное). Ехать можно 20 км/ч не больше. Если покачать ногой колесо (давить на верхнюю часть) наблюдается большой люфт. Что это может быть и что предъявлять сервису? (гарантия есть). А то может поменяют, но не всё. Какие узлы вышли из строя 100% ? (меняли оба подшипника ступицы, сальники, две шаровые и гайку ступицы, всё слева спереди) | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| JPM:
требовать полного востоновления... (не знаю как у тебя было а сейчас ужас менять придется почти все)... | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| JPM:
+ ступицу и гайку. это 100% колодки, рамку суппорта и тормозной диск-надо смотреть. | ||||
JPM Рег.: 12.12.2007 | Разобрали всё, собрали. нормально закрутили гайку ступицы. прокачали тормоза и всё. 100 км - полет нормальный. Тормоза работают как до поломки - т е прекрасно. Почему должна была сломаться ступица? Я в таком состоянии проехал около километра со средней скоростью 15 км/ч. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| JPM:
потому что ты написал... JPM:
а если представить кто на ком крутился а по поводу JPM:
ты что думаеш что они тебе (если есть хоть малейшая возможность оставить деталь на месте) будут все менять и дефектовку делать... на крайняк могут сослаться на качество запчастей... а гаечка то сама не открутиться если по уму закрученна... | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| wwm +1 JPM из личного опыта скажу ,что подшипникам у тебя "кирдык" ......в ближайшее бремя ты с этим согласишся. только ремонт будет за твой счёт. | ||||
LESNiK35 Рег.: 27.10.2005
| возобновляю тему, восставши из клуба баянистов. ) А какой браковочный уровень этой самой "разности тормозных усилий" - ну при каких параметрах бракуют? Или ее (разности) вообще не должно быть? Имхо, на наших машинах (ну на моей точно) эта разность - "конструктивная особенность автомобиля". А вариант ответа про "дайте мне вашу распечатку, я ее предъявлю на станцию где прогходил подготовку" меня порадовал )) Нива 21213 бордо 2000 г., карб., 1.7 | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | LESNiK35 У нас проверяют только разницу тормозных усилий на каждой оси, между колёсами тобишь, правым и левым. Да и проверить разницу между осями (передней и задней) по моему на наших стендах не реально. Ведь при нажатии на педаль тормозить должны одновременно все четыре колеса, а уж потом (при поднятии или опускании задка) идёт распределение тормозных усилий. Как они задок поднимать то будут? Может ты путаешь про межосевую разность? А про колдун: на него могут просто посмотреть - есть он или его нет. (До этого я прочитал перемещённую твою тему). | ||||
LESNiK35 Рег.: 27.10.2005
| jett: спасибо за ответ! действительно я путаюсь в этом вопросе - просто не было проблем, не вникал, решал другие )) там разбирался. Теперь вот грядет ТО, и чую что пройдет он тяжеловато именно по тормозам. Название темы понял именно как "разность тормозных сил 2й оси ... по отношению к первой" а не разность сил на второй оси... То что врядли будут смотреть разность между осями это радует. Повторюсь, но кажеться что она всегда есть как данность. С разностью между левым колесом и правым при торможении на каждой конкретной оси у меня вроде в норме (но это опять по ощущениям - не ведет, не кидает, не подруливаю; раньше симптомы были на передке -выличил заменой цилиндров) ну а стенд покажет что к чему. Даже самому интересно что он покажет. Тоесть, никаких норм по такой разнице быть не может - ее просто не должно быть, вроде я правильно понял? По колдуну - тож интересно )) Могут докопаться? (бывали ли случаи у кого-нить) он конечно был изначально, но гдето благополучно оторвался и забылся. Нива 21213 бордо 2000 г., карб., 1.7 | ||||
JPM Рег.: 12.12.2007 | Предыстория: после замены всех задних колодок потёк правый задний цилиндр. Заменил его. (только правый). До сегодняшнего дня наездил около 2000 км. Вчера съездил в сервис на диагностику тормозов. Сняли все колёса, барабаны, посмотрели все колодки, подтянули ручник и поставили всё обратно. Ручник стал держать, тормоза стали срабатывать немного раньше. То есть лучше. Сегодня при прохождении ТО получил справку. Зачитываю перечень неисправных механизмов: 1. Удельная тормозная сила рабочей тормозной системы. 2. Удельная тормозная сила стояночной тормозной системы 3. Коэффициент неравномерности тормозных сил колёс. Ручкой в конце дописано "задняя ось, правое" Подозреваю. что в сервисе репу будут чесать долго... Что покупать сразу? И чё им говорить? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | JPM:
JPM:
Колодки не поменяли? Ну-ну... | ||||