Проблемы с тормозами

wwm
я на старой этого так и не добился...

Сапсан

Нет не вакуумник, ручник "хорошо" отрегулировали, попустите(а он перетянут, трос в смысле),
он должен 5 зубцов проходить(4-7 по мануалу) и будет всё нормально. я както тоже натянул(плохо держал) стало 3-4 зубца ходу, проверил при опущеном колеса свободно вращаются, при поднятом не провернешь, ага только первая поездка меня удивила педаль жесткая, ход мизерный, чуть придавил колеса блокируются.(В общем твои симптомы)

Решение попусить ручник, и отрегулировать свободный ход педали тормоза, концевым выключателем стопов..

Я себе настроил по мануалу.. ощущения крайне положительные после регулировки ручника и педали.

Чем сильнее натягиваешь тросс ручника, тем "выше педаль", жостче, и ход меньше.

Здрасте!
Дело в следующем. На выходных менял ГТЦ (сработался, FENOX, 4 года, 20 тыщ), прокачивал систему. Сейчас на непрогретом двигателе педаль жёсткая, своб.ход короткий, тормозит исправно, вобщем та, к которой я привык (вакуумник родной), но стОит движку прогреться хотя бы до 60-70*, как свободный ход увеличивается в разы! Тормозить - тормозит, просто надо дальше педаль проталкивать. Надо ли регулировать свободный ход, или тут в другом дело?
Спасибо

Стоит попробовать всё подрят отрегулировать свободный ход педали, "вылет" штока ВУТа, проверитьт на воздух еще раз(может есть подсосы воздуха).

Если ничего не поменяется, менять ГТЦ если не давит или если тормоза устраивать то кататься так, а станет хуже тогда менять.

Есть тема для обсуждения
Поиском пользовался, но ответов не нашел.
Итак начну с начала.
Раньше у меня была обычная карбюраторная Нива. Иногда на педали чувствовалась вибрация кратная двигателю, т.е. как будто есть механическая связь между педалью и двигателем. И на педали оттдается не то постукивание клапанов не, то постукивание ненатянутой моторной цепи, не то отдельные вспышки зажигания. Чувствовалось это во время стоянки на светофорах, когда педаль удерживается в нажатом положении. И во время медленного торможения в пробках. При обычном движении не чувствовалось, т.к. много посторонних вибраций. На других педалях ничего не чувствуется. Тогда я думал, что это неисправность вакуумника или где то эта вибрация передается по тормозным трубкам на педаль. В общим я с этим свыкся (мол машина старая) и разбираться с этим не стал. Вибрация не прогрессировала, не регрессировала на протяжении трех лет. Она просто не всегда появлялась. Появлялась как правило на холодной машине зимой и после получаса езды пропадала. Летом она появлялась очень редко и часто быстро пропадала.

И вот в феврале прошлого года я преобрел новую Шниву. Всю весну, лето и осень ездил и не знал проблем. И каково же было мое удивление, когда в одно из морозных утров я почувствовал до боли знакомую вибрацию. Все симптомы те же - иногда появляется, иногда нет. Появляется как правило утром в начале поездки и к концу проходит. Тщательный осмотр никакого криминала не выявил - механических связей с двигателем нет. К тому же, на педали сцепления которая крепится на один кронштейн с педалью тормоза, никакой вибрации нет в помине. Вибрация на педали тормоза чувствуется в любом положении педали. И в ненажатом тоже. Т.е. если просто приложить ногу к педали с обратной стороны (как бы оттянуть на себя), то можно почувствовать вибрацию. И от силы нажатия на педаль сила вибрации не зависит. Я склоняюсь, что это не неисправность, а такой баг системы тормозов. Объясняю это тем, что по вакуумному шлангу передаются звуковые (ударные) волны не понятной для меня природы.

Кто нибудь еще замечал такой эффект непостоянной несильной вибрации на педали тормоза?

Lomonosov
а чего ты жалуешся, у тебя же АБС виртуальный стоит!!!!

Lomonosov
Есть тема о вибрации на педали тормоза...

ALER
Есть тема о вибрации при торможении. Что это такое и с чем его едят я знаю. У меня проблема в вибрации, которая передается с двигателя на педаль тормоза. И от движения это не зависит. Даже наоборот - при стоянки эта вибрация чувствуется более отчетливо, т.к. нет посторонних шумов. Зависит только от забортной температуры, времени езды и возможно еще от каких то неведомых мне факторов.

П.С. я искал по словам "вибрац* педал* тормо*". Если такая тема действительно существует, прошу дать непосредственную ссылку. Я более подходящую тему найти не смог.

Lomonosov
А если в это время на газ нажать (увеличить обороты) изменения есть?

Lomonosov
Может тройник на прикручен и тормозные трубки касаются клапанной крышки. Это между печкой и крышкой, там можно и не увидеть.

jett
Да, она увеличивается и пропадает. Т.е., что это вибрация связана с двигателем вопросов не возникает. Но как она передается и почему не всегда И это на двух, в общем, разных машинах.

Повторюсь: вибрация похожа на что-то незатянутое или трясущиеся на двигателе на ХХ. Например редкое громыхание цепи, одиночные щелчки клапанов, отдельные вспышки детонации. Т.е. каждая неравномерность работы двигателя отдается на педали тормоза.
Скорее всего этот эффект конечно передается по вакуумному шлангу.

Мне интересно в первую очередь было ли (или есть) у кого то что-то подобное? Я ведь это ощущаю уже на второй машине. Просто если это массовой эффект, то тогда это можно обсуждать коллективом.

Добавлено спустя 5 минут 13 секунд:

george
На Шниве точно не касаются. Я сразу на них подумал.

Когда вибрирует, попробуй рукой вакуумник, трясёт его или нет. Сейчас поеду на своей - обращу на это внимание.

У меня точно не вибрирует, поскольку вакуумный шланг проложен над клапанной крышкой и крепится к воздухозаборнику печки, т.е. применяется третья точка крепления. А как он проходит в стандарте, уже даже и не помню. Вроде с клапанной крышки на ВУ. Может поэтому ВУ иногда вибрирует?

Обратил внимание, вроде ни чего не вибрирует. А у тебя запаска по заводскому лежит? Если да , то приходит на ум только, то что у тебя трубки , которые уходят к топливному баку и тормозная где-то касаются КПП и вибрация через них передаётся на педаль.

В ниве лежала по заводскому, в шниве теперь по заводскому весит на задней двери.

Сегодня утром -10. Эффект опять наблюдался. Правда я настолько к нему привык, что приходится на нем заострять внимание, чтобы почувствовать.
Вакуумный шланг ни за что не касается. Висит на трех точках: коллектор, промежуточная опора, вакуумник. Сегодня пачкаться не хотелось, а в следующий раз попробую не ногой, а рукой почувствовать этот эффект на педали тормоза, а потом рукой протрогать вакуумник и всё его окрестность.

У меня еще закралась мысль, что вакуумный шланг дубеет на морозе и вибрация идет по нему, но он тогда слишком долго отогревается. Если машина нагревается за 10 минут, то эффект пропадает или уменьшается где то через полчаса.

П.П.С. Не уж то никто кроме меня не чувствует работу двигателя на педали тормоза? Странный мне две машины попались.