Проблемы с тормозами

прошлые колодки были установлены в тех.центре Яхрома-Лада
Новые колодки (очень похожие на старые) купил в Планете Железяка на Лескова в такой же бело-голубой коробке АвтоВайса..

вот такая вот инфа...

Друзья, есть ли смысл на машине менять в круг передние и задние на пиленгу?? ибо в последнее время по кругу бесконечно менять надоело.

Никакого.

Нивер
почему? поочереди то один из задних рабочих цилиндров закиснет то суппорта то еще что то, резинки на поршеньках лопаются..
а помню Пиленга фирма хорошая, на старую ниву покупал барабаны по совету этого же форума - не пожалел.

Была теперь это не то качество . передние цилиндры разобрать почистить и смазать смазкой то что выше в пакетике - и желательно тормозную жидкость менять по инструкции.

резинки порвались

Shuhrat
Передние цилиндры лучше делать дефектовку кода они выдавлены и пыльник можно хорошо просмотреть на предмет целостности .

Доброго времени всем!
Друзья, сколь ни курил ветку, то ли не вижу, то ли и впрямь нет такого вопроса. Суть дела:
1. Передние тормоза по данным стенда работают отлично.
2. Задних тормозов практически нет. В связи с этим был заменен колдун (заклинен), задние тормозные цилиндры (подклинивал левый, а правый поменял за компанию), задние тормозные колодки (износ правой стороны был больше, чем левой), резиновый шланг к заднему тройнику (просто не понравился визуально).
3. "Ступенька" износа на барабанах менее 1 мм.
4. Тросик стояночного тормоза был закисшим, пролил маслицем - он ожил.
5. Все собрал, колдун настроил по мануалу (150 мм от пола до рычага, т.к. все равно не понял, от какой точки отмечать 135 мм, как в иных мануалах). Колдун 2101, фирменного нигде не нашлось. Чтобы настроить, пришлось чуть увеличить паз в пластине его крепления.
6. Прокачал систему. Поршень колдуна выдвигается при нажатии на педаль. Настроил стояночный тормоз. Поехал на стенд.
7. Ииии...? Правильно, передние отлично, задних нет. Но хоть ручник теперь порадовал - тормозит мертво.
Ага, подумал я, этот колдун из другой сказки. И повернул его вперед, сбив регулировку и заставив поршень утопиться в цилиндре даже на ненагруженной заднице. Задние тормоза по показаниям стенда немного усилились. Но все равно еще очень далеко до нормы. Во всяком случае это означает, что колдун работает.
Трубки на вид целы, нигде не смяты. Конечно, надо снять задний тройник и проверить на предмет засорения... Но у меня версия, что виновен ГТЦ. А передние тормоза показывают норму за счет работы аварийного контура, который кое-как компенсирует слабое давление в передне-заднем контуре.
Дамы и господа, я в правильную сторону мыслю?

Нет в Ниве аварийного контура!
Есть контур передних тормозов - по два поршня. И есть задний (передне-задний!) контур с подключенными к нему передними поршнями - по одному на колесо. Аварийность контура возникает в момент выхода из строя какой-то части одного из контуров. А так как Нива спереди очень тяжела (особенно в момент торможения), то зад практически всегда разгружен и задние тормоза нужны больше для курсовой устойчивости. Но! Отсутствие давления в заднем контуре уже само по себе аварийная ситуация и ход поршня ГТЦ становится бОльшим, что сразу видно по ходу педали. У тебя же похоже просто не доходит давление до задних рабочих цилиндров. Проблема может быть в неправильно отрегулированном колдуне. У меня он исключён как класс, но у меня Фора! Коротышу такой приём - смертельное испытание! Я бы для начала исключил колдун, зарегулировав его на максимальную нагрузку. Добился бы нормальных тормозов сзади и только тогда занялся бы регулировкой колдуна.
П.С. Проверь шланг до тройника, а не сам тройник.

Magirusby
Спасибо, сударь.

Была подобная проблема.оказались колодка от фирмы "начало"(не в геометрии).пока оригинал не поставил -машина тормозила плохо и с забросами.а на педаль реагировала где-то с 2/3 хода.

evgenEKB
Да, есть такое дело, тоже погорел с задними колодками от Начала, геометрия у них действительно не соответствует, поставил новые - одеть барабаны не смог, пришлось по одной старой ставить, пока не притёрлись, но при этом запас регулировки ручника быстро иссяк, хотя накладки ешё толстые, но вскорости они просто отклеились от основания. Так что обходите данного производителя стороной.

Kris_Ler
Может ручник мало подтянул, попробуй чуть приподнять ручник и проверить тормоза.
Зря трос не поменял, зимой может промёрзнуть.
Колдун "взведён" при ненагруженой машине, он срабатывает когда "попа" поднимается при торможении.

Kris_Ler
По своему опыту скажу, что все эти регулировки по мануалу ничего не гарантируют, особенно когда колдун от 2101 (у меня так же).
Более-менее сносной работы тормозов удалось добиться толко путем многократных попыток доворота колдуна с последующим пробным торможением - чтобы задние колеса блокировались чуть позже передних. Правда, на стенде все это не проверял.

Kris_Ler
Да кто же - поменяв и поставив новые колодки едет на стенд с ваших слов в барабане есть выработка и новые колодки должны притереться к этой выработке . Дайте им притереться километров 500 тогда они появятся и ручник подрегулировать на три щелчка . Условие что вы всё купили надлежащего качества . На видио колдун не работает но тормоза что надо - если нажать на тормоз то можно закрутить колесные гайки без проворачивания колеса , как будто стоит на ручнике правда на педаль тормоза нужно жать с усилием .