скажите сильно ли упадет максималка если поставить пары 4.3 колеса 215х75х15(больше не планирую ставить)
ГП 4.3-хорошо.. А дальше?
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
misantrop Рег.: 29.11.2011 |  | ||||
ufa_klin Рег.: 28.01.2010 | А зачем при почти штатных колёсах 4.3? Я на 29"на родных парах три года езжу и мне хватает,с учётом того что машина уже полтора года исключительно боевая. | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | misantrop Не упадет. Разница будет в несколько %. Т.е. максималка будет при более высоких оборотах. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | ufa_klin потомучто в этой машине это один из способов победить дерьмовый мотор практически не ухудшая других эксплуатационных свойств. у меня вообще в процессе 4.44 на штатные колёса. Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд: misantrop от пар 4.1 максималка на пятой наоборот добавляется. шофёр коней - лось | ||||
ЭЛЬФ Рег.: 22.10.2012 | rv3dll:
100% правда, испытано лично. | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Она и от 4.7 добавится, лишь бы у мотора обороты были под 6000, а не низовый распредвал. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
misantrop Рег.: 29.11.2011 | rv3dll:
именно по этому спросил. | ||||
Mink Рег.: 23.09.2014 | 1,8 двигатель новый почти, если ставить 29 колеса, есть смысл поставить 4,3 ГП или с ним и 3,9 достаточно будет? | ||||
ЭЛЬФ Рег.: 22.10.2012 | MinkЕхали на рыбалку на Волгу на ниве 2121 1.8л гп 4.3 колеса 31-е четыре человека багажник основной, сверху багажник, прицеп все естественно битком, и 99 четыре человека багажник битком, на всех подъемах нива делала 99 на пятой! Если хочешь так, ставь! У мну нива 2131 1.7л с гп 3.9 колеса 29-е если битком салон и плюс уазоприцеп нормально груженый про пятую можно просто забыть, полное отсутствие тяги и трогаться с пониженной( | ||||
Mink Рег.: 23.09.2014 | ЭЛЬФ:
вот я как раз и пытаюсь понять целесообразность, двигатель то новый и помощнее стандартного, есть ли смысл вбухивать кучу денег (если уж менять пары, то тогда уже и мост обваривать и тяги усиливать, СРПМ и тд и тп, дальше маньячество, а пока я под 29 колеса просто арки режу и все дела) | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Mink:
Ни коим образом не мощнее чем 1,7, только тяговитее на низах. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Ну, маленько все же повеселее родного. Но главное - он более гибкий и на низах тянет несравнимо лучше. Для 29 колес менять пары не обязательно, но вот сделать понижайку 1х3 очень приятно. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
ВутыК Рег.: 20.01.2012 | шкипер:
Тут немного не согласен. Если пары не менять, то машина становится подвержена различным внешним факторам. Как то: ветер и положение звезд на небе. Особенно ветер. Против встречного шквального только на 4-й. Так же трогание с места на родных парах представляет собой совокупность хитрых манипуляций с педалями сцепления и газа. Тяжело трогается. Были 3,9, потом поставил 4,3. Маловато. Сейчас жду 4,44. Вот этого будет достаточно. Новый проект | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | ВутыК Я свое мнение не навязываю. ездил на всех видах пар. Притом- в самых разных условиях. Для 31х колес- оптимальным мне кажутся 4.3 Кстати - вполне соответствует штатному спидометру. На 29 - меня вполне устраивали штатные пары 3.9. А раздатка 1х3 решает все вопросы. Кроме того, пары 4.3 - встречаются часто и стоят недорого. 4.44 - уже гораздо более редкие и соответственно - дорогие. А уж манипуляции с педалями - достигается упражнением. У меня проблем с этим не наблюдалось. Ни на каких машинах, на которых проходилось работать. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
новичок84 Рег.: 16.04.2015 | Подскажите пожалуйста! машина 21214 инжектор, колеса 215 65 16 кордиант офф. - динамика по трассе упала, 4 передача до 90, на 5 передаче машина уже не разгоняется, даже врубать 5ю не хочется, кажется что машина просто надсажается. Вопрос: если я поменяю пару с 3,9 на 4,3 где я выиграю и проиграю: 1. разгон и динамика на трассе 2. мощность по бездорожью 3. надежность агрегата и смежных агрегатов??? Будет 4.3 золотой серединой? и если зимой я опять на вли-10 перейду, будет плохо и что будет не так? какого производителя лучше взять на 4.3. из опыта? | ||||