| 30 older posts on previous pages |
|
Reg.: 6/24/2010
Topics / Posts: 21 / 450
From: Москва
Age: 49
Car: ВАЗ-21213, 1994 | прошло 9 !!! лет с момента создания этой темы!!!!
что изменилось ??? что стало с парами 4.7 и выше?????
кто ездит, кто пробовал????
где впечатления????
есть дикое желание поставить 4.7 и выше.
Но с кем не говорил, все почему то отговаривают.. а как известно запретный плод сладок. |
|
Reg.: 11/14/2007
Topics / Posts: 1 / 1238
From: Днепропетровск
Age: 58
Car: Нива 21213, 2002 г.в. карб. | Отговаривают потому что зуб маленький, и соответственно-слабый. Решай вопрос понижения в РК и КПП
Плавали, знаем!!!! |
|
Reg.: 6/24/2010
Topics / Posts: 21 / 450
From: Москва
Age: 49
Car: ВАЗ-21213, 1994 | Там вроде все понижено, не по максимуму конечно, но еще надо ниже и бюджетно.
Если так все плохо в этими парами, то почему нет отрицательных отзывов и фотографий ..... |
|
Reg.: 2/14/2009
Posts: 79
From: Ленинград
Age: 60
Car: Нива-21214 L200 | k251277: и редуктора от копейки ( передний купил всборе от старой нивы , а задний от 2101
Ну и получил спереди 4.1,сзади 4.3
31" блокировки лебёдка в вечной постройке
починяю примусы |
|
Reg.: 1/9/2014
Posts: 3
From: молдова сорока
Age: 37
Car: 21213 2001 | маркиз: Ну и получил спереди 4.1,сзади 4.3
никак нет. Ведь я ездил ... Было бы по разному, раздатка бы крякнулась сразу же...
да! |
|
Reg.: 10/15/2006
Topics / Posts: 5 / 5013
From: kolomna
Age: 50
Car: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | если добавлять понижение в рк кпп зуб от этого больше не станет)) на уже имеющийся зуб будет больше нагрузка плюс на карданы. неизвестно чего ещё хуже.
шофёр коней - лось |
|
Reg.: 1/19/2005
Topics / Posts: 17 / 3810
From: Челябинск
Age: 48
Car: ШНГ`2005 ГП 4,3 ДАК 90100 МО EW9500 СРПМ К-151 И-511ш и ФВК-2302 "Бизон"`1993 (proto LT) | pdovgal
Езжу на ГП 4,78 уже третий год. Нормально все. избытка тяги нет, но мотору ощутимо легче работать. Колеса меньше 29 дюймов противопоказаны. Слишком медленно и надо шустро мешалкой работать. Тем паче, если кпп нивская пятиступка с ямой между 1 и 2 передачами.
k251277
Нет. Разницу в передаточных числах ГП ты бы только на асфальте при заблокированном дифе ощутил. До тех пор, эта "погрешность" переваривалась трансмиссией. 2/10х - это относительно немного. Столько можно набрать люфтами в соединениях.
Vivere est militãre.
_____________________________
Был "КАМАЗ" 2121\ 1992 г.в.\ 1,6с (АИ-80)\ ГП 4,44\ CРПМ\ пРК\ ГУР\ К-151\ "Lovato"\ Come Up DS9000\ 3хДАК 90/100 inside |
|
Reg.: 6/24/2010
Topics / Posts: 21 / 450
From: Москва
Age: 49
Car: ВАЗ-21213, 1994 | |
|
Reg.: 12/20/2004
Topics / Posts: 1 / 2618
From: Питер
Age: 15
Car: 21213М 1998 | pdovgal: где впечатления????
за 6ть лет убил две пары 4.78, но в обоих случая осколками шестерёнок диффа, те они вполне живучи. Причём одну промыл, и на колотой ездил пол года (гудит конечно), дальше она не разрушилась и этот редуктор я оставил как крайний нз:о)))
Нивер, на заднем приводе и на бфг33" убивал по паре в пол года:о(((
ИМXO.
Жека |
|
Name: Денис
Reg.: 1/30/2006
Topics / Posts: 7 / 537
From: Приморский край г. Артём
Age: 47
Car: Нива3, 2121, 1993 г.в.,Боггер 35х10,5,блоки,рк 4,47 | пара 4,78 прожила пару км СУшки на Ладоге..
|
|
Reg.: 6/24/2010
Topics / Posts: 21 / 450
From: Москва
Age: 49
Car: ВАЗ-21213, 1994 | Два ГУРУ и два мнения, а как нам быть .... ууууу!
- от шестеренками дифа можно избавиться установив винтовую или -дисковую блокировку, ну или поставив принудительную... там шестеренок станет....
- Ладога!!! это серьезно, сурово и честно, кажется это было у тебя на Ладоге 2010 или 11.
Да и по парам 4.78 они сильно упали в цене, допусти еще год назад они стояли 9.800 и больше (видел, говорят Италия) ,а сейчас за 5000 можно найти!!!
вопрос почему цена упала, откуда они???? |
|
Reg.: 2/3/2009
Posts: 2541
From: М.О. г.Фрязино
Age: 38
Car: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | маркиз
Заблуждаешься сильно, были нивы с 4.3, у меня сзади стоит такой мост в сборе начала 80х годов. k251277: было бы по разному, раздатка бы крякнулась сразу же...
Тоже заблуждаешься, когда у отца загудел рзм, он взял у друга мост, припасенный со времен ссср и его первой нивы. Так мы и ездили пару лет не понимая прчему машина сеья ткк странно ведет с блоком дифа, оказалось пары то разные... а разлатка стоит все та же, все ок. |
|
Reg.: 2/14/2009
Posts: 79
From: Ленинград
Age: 60
Car: Нива-21214 L200 | Bask: Заблуждаешься сильно, были нивы с 4.3, у меня сзади стоит такой мост в сборе начала 80х годов
Конечно были,вопрос сколько штук? И с движком 1300,были и с 1500,там даже 4.4 пары ставили на экспорт.
Основная масса машин была как известно с 1.6 и там ставились 4.1 пары и вероятность попадания на такие (4.3) редуктора очень мала.
31" блокировки лебёдка в вечной постройке
починяю примусы |
|
Reg.: 2/3/2009
Posts: 2541
From: М.О. г.Фрязино
Age: 38
Car: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | Мала, но есть.поэтому исключать не стоит |
|
Reg.: 12/20/2004
Topics / Posts: 1 / 2618
From: Питер
Age: 15
Car: 21213М 1998 | DEN_NIVA: пара 4,78 прожила пару км СУшки на Ладоге..
наверное это из-за того, что производители разные... pdovgal: от шестеренками дифа можно избавиться установив винтовую или -дисковую блокировку, ну или поставив принудительную...
Именно так и вылечил, свою любимую болячку, а то у меня дифы сыпались раз в 3-5 хороших сушек:о(((
кстати, если моторы мощнее ставишь на вертикалку, то лучше заранее вал тормоза поменять, на кукурузах и картинки есть, о противном случае... гиглепин дорого, по этому ждём от ижевцев;о)))
ИМXO.
Жека |
