регистрация резиновых лодок?!

Вы его недооцениваете. Знает! Скоро велосипеды будут регистрировать как транспортное средство ;).

Детские тоже?

а у меня в детстве на волосипеде Урал номер был .Я его во Дворце пионеров получал , и правила дорожного движения здавал .Примитивные конечно .не такие как у водителей .типа --где можно ездить на велосипеде .

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:

с регистрацией резинок это отстой . я еще могу понять если резинка с транцем , под мотор .но простую резинку ...слов нет одни матюги .

А у мня две байдарки "Ласточка-2", документы давно на них затерялись....

А где этот ГИМС и что туда надо нести?
У меня две надувные байдарки "Ласточка-2", говорят надо техпаспорт, но я его не найду уже. Кто думал 3 года назад что может понадобиться? Знакомый ходил с резинкой в такой же ситуации - послали.

кто регистрировал б.у. резинку недавно, подскажите какие документы показывали в ГИМС и как эти документы выглядят

Дима, регистрировать её нужно если она грузоподьемностью более 225кг.

Вариант первый:
Если на лодку есть паспорт, то нужно взять в ГИМС квитанцию на оплату госпошлины за выдачу судового билета и регистрацию (100 рублей), взять свой паспорт, подлинник ИНН. Приходишь с этим в ГИМС заполняешь карточку-заявление, получаешь судовой билет, в нем указан регистрационный номер лодки, наносишь его на борт. Затем покупаешь то что положено по нормам снабжения в том регионе, где ты живешь и идешь в ГИМС для прохождения тех.осмотра. Если после регистрации плавать на ней не планируешь, то дома она у тебя может лежать и без тех. осмотра. ТО нужен только если ты выходишь на лодке на водоем.

Вариант второй: если паспорта нет, идешь к мировому судье со свидетелями для того чтобы он в судебном порядке установил собственность лодки. То бишь подтвердил судебным решением, что она в твоей собственности законно. А дальше так же как и в первом варианте Удачи.

Major Payne
спасибо. грузоподьемность разумееется больше. паспорт лодки есть, ДКП есть. надеюсь то, что оригинал ИНН я потерял лет 6 назад не будет препятствием. и вообще причем тут индификационный номер налогоплательщика и ГИМС?

Это ты у них спроси

А "водники" есть тут? А то у меня катамаран 2х тоннка, полусамодельный, никаких документов конечно же нет. Мы уж с товарищами грустно шутим...инспекторов проще где-нить в глухомани притопить.
Полный маразм, какой-то! Наверное, уже известны размеры взяток за выдачу свидетельств. Что делать-то туристам водникам? Сколько уже писали этим, кто наверху сидит, нелюдям. Без толку!

А в чем проблема? Разве нельзя получить судовой билет на судно самостоятельной постройки?

Major Payne
Можно, вот как это делается:
"...Но у многих вас суда штучного производства, индивидуальной постройки. С такими судами несколько сложнее, потому что по закону должны производиться следующие процедуры. Перед постройкой проект (чертежи в трех проекциях в виде план-схемы, техническое описание, из чего вы собираетесь делать лодку и, желательно, расчеты непотопляемости и остойчивости) вы должны в папочку положить, оплатить 841 руб. (+3% СБ РФ) и написать заявление: "Прошу рассмотреть индивидуальный проект и согласовать постройку". У нас в ГИМС г. Москвы на это отводится не более 10-ти суток. Т.е. в течение 10-ти дней вам дают ответ. Вам написали: "Одобрено". Вы с одобренными документами строите лодку (катамаран), после чего приходите к инспектору и говорите: "Я все построил". Что важно: в процессе производства собираете чеки на материалы. Если у вас в проекте произошли какие-то изменения и отклонения (допустим брус не 40-ой вы взяли, а 50 на 70), то это должно быть указано. (Особенно это важно для того, что будет выше палубы: мегацентрическая высота уменьшается и может перейти из отрицательной в положительную, поэтому будет возникать опрокидывающий момент.) Затем договариваетесь с инспектором, и он выезжает на место, где вы построили лодку. Если он в чем-то сомневается, то обмеряет: соответствует ли конструкция вашему утвержденному проекту. Проверяет основные узлы на прочность и надежность, измеряет длину и ширину. Иногда такие осмотры занимают 2-3 дня. После осмотра инспектор пишет развернутый акт первичного технического осмотра. И вот с этим актом, с чеками, с утвержденным проектом вы приезжаете уже на регистрацию в ГИМС и вам выдается судовой документ. Это будет судовой билет, но на судно самостоятельной постройки..." (Отрывок из выступления старшего государственного инспектора ГИМС г.Москвы, начальника патрульной службы города Поликарпова Николая Анатольевича на на семинаре МПТК (Московского парусно-туристического клуба)

А на воде всё происходит примерно так: на стапеле ищутся подходящие слеги (у кого нет каркаса), скотчем (резиной) вяжутся к балонам, под/над балоны усилители выкладываются из тезы, палуба собирается из досок, если выходим в море - парус ставится.
А при эксплуатации, катамаран должен быть оснащён якорем и черпаком! Гениальный способ заработать денег!

Хочется заметить, что в законе не написано, что регистрация маломерных судов позволит повысить безопасность туристов на воде, регистрировать лодки, согласен, надо, сам помню, в детстве была у нас Южанка, номер был.

Скоро доберутся до велотуристов! А потом до грибников! Типа расхищение народного имущества произростающее на территории подвластной государству и заставят налоги платить!

Андрей, поправлю тебя "меТацентрическая высота" и абсолютно наоборот, грустно будет, как раз тогда, когда метацентрическая высота станет отрицательной величиной Вот когда это происходит как раз и возникает опрокидывающий момент.

От себя добавлю, что все нормы снабжения для судов взяты не с потолка и не для того чтобы срубить бабла. Всё это для нашей же безопасности, чессн слово. Просто это понимаешь лишь тогда, когда этой самой безопасности уже что-то угрожает. Поверь человеку, который наблюдал, находясь на острове в Баренцевом море, как приливом уносит его лодку, а собой ни фальшфейеров, ни УКВ радиостанции. Слава Богу спасательные жилеты были, и слава Богу они не понадобились )) До берега было 200 метров, температура воды +6 Доплывешь, не доплывешь 50Х50

Это я цитировал с записи разговора. Сам, особо не понял что к чему Только из жизни понимаю, что значит на кате перевернуться и балоном по башке получить. Благо случалось только в учебных целях. Спасибо за разъяснение!

А что такое шутки с водой, это я знаю. 7 лет жизни в портовом городе на берегу Охотского моря. И как моторка переворачивается на волне морской видел, и как уносит течением пьяных охотников-рыбаков, и что такое шторм на МРСе знаю.
Просто надо учитывать, что именно водны туристы - самые подготовленные люди на воде. У них и аптечка, и спас жилеты, и "морковка" спасительная, и описание реки. За их безопасность должны отвечать другие службы, а не ГИМС. Вот этого понимания как раз и нету. Ну какой якорь и черпак на байдарке или кате? Это бред! Но за это штрафуют!

Видишь ли в чем дело, по закону спортивные суда не попадают под юрисдикцию ГИМС вообще, к примеру спортивные яхты. Может имеет смысл зарегистрировать катамаран в каком нибудь спортивном клубе и вообще забыть про ГИМС навсегда?