| 30 older posts on previous pages |
|
Reg.: 12/8/2004
Posts: 119
From: Салехард, ЯНАО
Age: 49
Car: 21213, 2002 г. | Уважаемый 4WarD
А доработкой карба не заморачивался? Так как тот же Картюнинг пишет, что при установке тюнингового РВ, от которого наполнение цилиндров стало лучше, необходимо для полного раскрытия возможностей двигателя, увеличить размеры диффузоров в карбе.
Главное ребята, ПЕРЦЕМ не стареть! |
|
Reg.: 1/20/2005
Topics / Posts: 3 / 379
From: Жуковский МО
Age: 46
Car: 21213 Вечный конструктор :) БЫЛ :) | Pollllop
Штурман уже насел - давай, говорит, карб переделывать. Все еще впереди. Но и со стандартным карбом разница существенна. |
|
Reg.: 12/8/2004
Posts: 119
From: Салехард, ЯНАО
Age: 49
Car: 21213, 2002 г. | Слушай, 4WarD , а почему ты 48-ой РВ не поставил? По "лошадям" он больше, хотя по моменту наоборот... ![[:?]](/em?em=Pw "Huh!")
Главное ребята, ПЕРЦЕМ не стареть! |
|
Reg.: 1/20/2005
Topics / Posts: 3 / 379
From: Жуковский МО
Age: 46
Car: 21213 Вечный конструктор :) БЫЛ :) | Pollllop
Я хотел моментный вал. На максимальную мощность положил.
Тем более у 37 она такая же, а пик вниз смещен. Ну а про момент я просто молчу.
Компромисс между трассой и г@внами. |
|
Reg.: 12/9/2004
Topics / Posts: 3 / 2810
From: Каменск-Уральский
Age: 49
Car: 212180 1,7 карб | Pollllop
По моменту он тоже больше. 48-ой вал - хорошая альтернатива стандартному как раз из-за равномерного увеличения характеристик.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | а что значат эти цифры(номера РВ)??? |
|
Reg.: 10/14/2005
Topics / Posts: 5 / 505
From: Москва, Щукино
Age: 48
Car: L200&2008 | Товарищи, а ставил ли кто нибудь РВ№37 на впрысковую машинку?
Как он ужевётся гидрокомпенсаторами?
Есть ли прошивки для "мозгов" под этот вал?
И сравнивал ли кто-нибудь 37-й с 48-мым, а то неизвестно будут ли в дальнейшем его выпускать...
П.С.Последние разговоры про моторы сподвигли...
упс... |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | 4WarD Я себе поставил 50-й распредвал по ощущениям все как ты расказывал, но столкнулся детонацией. Ставим зажигание поздней убираем детонацию теряем момент. Ставим угол заж. раньше получаем тракто и детонацию. Может кто-нибудь подскажет? |
|
Gimalaev
с гидриками - не уживется... для гидриков есть только версии 48, 72 и 50 вала. да снять гидрики да и все.
мозги под 37 вал шить не надо, мне кажется. Бош садаптируется. |
|
Reg.: 10/14/2005
Topics / Posts: 5 / 505
From: Москва, Щукино
Age: 48
Car: L200&2008 | AT, спасибо, буду думать...
От гидриков отказываться не хочется, а "низы" пожирней хочецца.
упс... |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | ATкстати, не в курсе - почему валы с гидриками не работают? я к тому - мой kent cams можно поставить на впрыск? а то люди спрашивают, а я не в курсе ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") |
|
urik@vti
ну потому в профиле заложен тепловой зазор. иначе клапана на седла неплотно будут садиться и прогорят.
а ты чего решил свой кент кам снять?
Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Gimalaev
шестеренкой доверни штатный вал. правда, найти такую шестеренку на однорядную цепь сложно... |
|
Reg.: 10/14/2005
Topics / Posts: 5 / 505
From: Москва, Щукино
Age: 48
Car: L200&2008 | AT, надо сдвинуть фазы попозжей, ка-бы опережение убрать да?
А шестерню я думаю смогу найти, а не найду так я фрезеровщик в отставке.
упс... |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | |
|
Reg.: 3/21/2006
Topics / Posts: 10 / 2046
From: Красноярский край. Уярский р.
Age: 48
Car: 21213, 1,6->1,7; 1995г. - вечный конструктор; Toyota Corolla 1992г., УАЗ 330365 2010г. | А на 1600 валы кто-нибудь ставил? Судя по графикам оптимальный вал 03. А тракторный 80. Интересен опыт эксплыатации.
Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь.
---------
1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн |
