Не заводится на горячую (карбюратор)

Машина 21213. Карб - солекс.
Остывший двигатель - заводится хорошо. Горячй двигатель - заводиться после длительной прокрутки стартером со второго-третьего раза. Свечи в хорошем состоянии. Зажигание работает нормально. ПОДСКАЖИТЕ в может быть причина?

Дык это же Солекс. Когда двигатель горячий карб тоже нагревается и бензин очень интенсивно испаряется, образуя слишком богатую смесь, может заливать свечи :(. Выход- жать на газ (в пол) при запуске.

На лето можно отсоединить обогрев карбюра (один винт)- вроде у меня после этого без проблем заводиться.

Двигатель с "Озоном" на горячую тоже хуже заводится. Причина возможно либо в образовании воздушно-бензиновых пробок, либо в интенсивном испарении бензина из поплавковой камеры.

Газ в пол и крутить, либо нормально регулировать карб и зажигание

Имхо это фича практически всех карбовых моторов - у меня если машину летом в хорошем теньке оставить, что б она не нагревалась - то заводится без вопросов с полоборота. а если на солнце - то бывает помаслать надо. Решил что просто бензин испаряется и надо покрутить стартером пока бензонасос подкачает бензин. Как вариант - перед запуском помаслать бензонасосом вручную. Обычно помогает. Раньше кстати так и делали - АКБ были дерьмовые и что б напрасно его не мучать - сначала бензонасосом вручную, потом шварк - и машинка с полоборота завелась.

Всех приветствую. Нужен совет. Ситуевина следующая. Сегодня на моей старушке отвозил запасы в погребок. Состояние движка плохенькое (дымит весьма прилично), но тянет нормально. Перед заводкой почистил свечи (иначе нагар накапливается и машина глохнет, а дорога не подразумевает высоких оборотов - всего 2000...2500). Отвезли, приехали обратно (дорога туда/обратно не более километра). Заглушил. Туда-сюда дела да гараж открыл, но не более 10 минут. Попытался завести - не завелась, но пыталась подхватить. Погрешил на топливо (лампа горела, но потом перестала и стрелка совсем влево). Залил литров десять топлива (канистра стоит с лета, но не более 2-х месяцев), почистил свечи. Еле завелась. Из наблюдений:
- подсос примерно на половину, обороты около 2000. Если даже чуть-чуть убрать, то проваливается до 400...500 и быстро глохнет. Больше выдвигать: в соответствии с физикой обороты растут.
- на педаль газа (без нагрузки) реагирует вполне адекватно и провалов или забросов не ощутил.
- из выхлопной закапала жидкость (когда выезжал, не заметил подобного - пол в гараже был сухой). Хотя у меня сейчас насморк, но запаха бензина, тосола или масла не почувствовал. Растирал пальцами - не маслянистая.
Машина стоит за городом гараже. Эксплуатировалась крайний раз за три недели до сегодняшнего. Погода была без дождей, но с туманами.
Что может быть такое?

хх надо настроить,а что жидкость то это конденсат,это норма.

Не думаю. До этого при чистых свечах и полностью убранном подсосе работала уверенно на 900-1000. Вмешиваться и понижать не стал, ибо подозрение, что маслонасос родной с 82-го и давление уже не то: если уровень ниже трети, помаргивает лампа на 700 оборотах.

для давления да,но я не вижу связь между карбом и насосом,раз на подсосе работает и без него нет,то нет хх,в теме про карб есть. проверь иглу,может залипает и идет перелив как заглушишь двс.

мордер, ок, спасибо. Поскольку всё равно думаю лезть в карб (хочу оценить состояние), то глюк может потом и пропасть (как возникнуть другие).

В данном случае ее и нет. Просто раньше работало, после перестало. Есть гипотеза, что за время стоянки в гараже нахваталась конденсата в бак, а топлива из карба как раз хватило нам скататься (дорога-то всего ничего и двигатель отработал на оборотах не выше 3000 с десять минут). Вода плотнее бензина, а забор из бака снизу.
Разберу, посмотрю, расскажу.