alawast: 9/20/2022, 11:53 PM +03 ››
Как я понимаю, задача просто добиться необходимого (0,45 В) напряжения сигнала на сигнальном проводе ?
На сколько я помню, там катализатор не все прям дожигает. В обманке должна быть зависимость ДК2 от ДК1.
Лямбда-зонд (датчик кислорода, ДК); ошибки 0130–0141, 44, 45
Niva 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 570 older posts on previous pages | |||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
alawast Reg.: 9/6/2012 | |||||
Igor Skopje Name: Igor | Добрый вечер Извините, может быть, я пропущу слово.... привет из Македонии. У меня Нива 21214, 2009 г.в....может Вы знаете штекер от лямбда зонда, какого он цвета и в каком состоянии? Розовый, коричневый/белый, розовый/черный и серый/черный? Что +12В для обогревателя, что минус, что сигнал???? У меня коды P1141, P0141, P0135....Датчики поменял, а ошибки все равно есть!...поэтому хотелось бы проверить установку датчиков. Спасибо большое.....всего хорошего, Игорь. | ||||
alawast Reg.: 9/6/2012 | Поскольку ошибки по цепи нагревателей обеих датчиков, то можно предположить, что на них не подается напряжение от главного реле через предохранитель на 15 А в блоке предохранителей ЭСУД возле диагностического разьема. Либо нет массы от контроллера, но это маловероятно. В разьеме датчиков питание (плюс) цепи нагревателя должно быть на розово-черном проводе, можно проверить мультиметром, а масса на черно-сером. На схеме это есть и выводы обозначены как B и D. На выводах A и C сигнал от датчика. Картинки выложить не могу, поскольку пишу с телефона. Картинка есть на 27 странице этой темы | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Igor Skopje Name: Igor | Lomonosov Спасибо за быстрые ответы..... Сегодня утром замерил напряжение между В и D на разъёме от автомобиля, на В напряжение есть, а на D минуса нет!!!???..... Напряжение между B и D 7-8 вольт, а когда замеряю между B и минусом аккума там хорошие 12,4 вольта! Так что проблема скорее всего в D-минусе ТЭНа (черно-серый провод), на ТЭН минуса нет. Теперь, куда идет этот провод? ..... он на основном компьютере (где-то под разъемом OBD?) и какой у него номер контакта? Куда мне смотреть дальше? Спасибо, хорошего дня Игорь | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Igor Skopje Name: Igor | nibor Хорошо, спасибо ....... Поэтому мне нужно посмотреть на главном контроллере 1/48 и 1/28 пин. Проверить, идут ли отсюда провода в D на разъемах от лямбда-зонда? Надеюсь, главный контроллер не сгорел! Чисто информативно, а где кончаются точки S3 и S10?..куда они подключаются к автомобилю?, на схеме не могу найти......это плюс на отопителя и минус на сигнал от зонд. | ||||
angtar Reg.: 6/11/2010 | Надо смотреть на контакте В +12В (подается после главного реле), проверить провод от D к 48 ЭБУ... Схема подключения ДК: https://disk.yandex.ru/i/iVaOKwCJzZkKGQ Igor Skopje: 10/14/2022, 1:37 PM +03 ››
Они в жгуте... Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы | ||||
Igor Skopje Name: Igor | angtar Спасибо, на В разъема есть +12в, когда даю контакт. Пока у D нет хорошей минусовой таблицы! Когда я подключаю контрольную лампу (12 вольт) между B и D, она не загорается! ... напряжение 7-8 вольт. При этом лампа загорается между В и минусом аккумулятора, значит есть хорошее напряжение. Думаю, что проблема скорее всего в D, нет хорошей массы, или провод до 1/48 в каком-то обрыве, или внутри контроллера какая-то проблема!? | ||||
serz Name: Сергей | alawast: 9/20/2022, 11:53 PM +03 ››
Это опорное напряжение. Оно будет есть датчик или нет его. alawast: 9/21/2022, 6:53 PM +03 ››
Есть эмуляторы ДК, есть обманки. Можно перевести систему программно на Евро2, но это надо ковырять в прошивке.  | ||||
angtar Reg.: 6/11/2010 | Igor Skopje: 10/14/2022, 11:20 PM +03 ››
минус на нагреватель ДК подает ЭБУ, попробуй включить зажигание и проверь напряжение между В и D, не будет напряжения, значит проводка в обрыве, можно просто отключить провод к D и подключить напрямую к массе. скинуть ошибки в ЭБУ, покататься ну и проверить, появились ли ошибки снова. да, ДК должен быть подключен к проводке... Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы | ||||
Igor Skopje Name: Igor | angtar Да, а если я привяжу Д прямо к столу машины, то обогреватель не будет работать постоянно?... он вообще отключится? | ||||
Savage Reg.: 1/8/2005 | Если соединить D с кузовом машины, то нагреватель будет работать постоянно при включенном зажигании. Я не знаю как это отразится на здоровье лямбда-зонда... Компьютер отключает напгреватель при выходе на рабочие параметры. А при постоянном соединении он отключаться не будет. Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
angtar Reg.: 6/11/2010 | Igor Skopje он будет работать постоянно... это чисто для диагностики, после устранения проблемы вернуть все обратно... Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы | ||||
