кат можно и выкинуть но вместо него стоит соорудить какой нибудь резонатор иначе звук выхлопа будет как от пустой кастрюли,возражения об экологии опускаем.Все это применимо только к евро 2 на евро 3 придется смирится с его наличием
Лямбда-зонд (датчик кислорода, ДК); ошибки 0130–0141, 44, 45
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | мышь вездеходная | ||||
Shihan Рег.: 22.07.2005 | У меня кат удалён, вместо него вставка. А ДК один раз купал хорошо, но всё прошло благополучно. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Неделю назад заменил ДК. Перед этим расход топлива вырос до 15-18л, выхлоп черный, свечи черные, сухие, горел "чек инжин"(обедненная смесь), ехала машина хорошо. После замены ДК расход вернулся на 9,5-10л, все сопутствующие симптомы пропали. А теперь вопрос: Кто знает сравнительно малотрудоемкий способ снятия ДК? Так из чисто спортивного интереса. | ||||
Shihan Рег.: 22.07.2005 | Mr.Dow:
А где там трудоёмкость? Открутилстарый, прикрутил новый. Нет проблем. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | да вроде граблей там действительно нет ну бывае прикипит так на то горелка есть,провода отсоединить тоже нетрудно не то что на японцах некоторых мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Проблема в том, что гайка датчика низкая, а стоит датчик в пазу и накидной ключ не дает одеть фишка, а после ее откусывания-тело датчика. Пришлось сначала сломать датчик, так чтобы от него осталась одна гайка, а потом уже откручивать ее накидным ключем. Рожковый ключ вообще захватывает гайку только в одном положении и сразу срывается. P.S. У меня моновпрыск и ДК стоит на выпускном коллекторе до штанов. | ||||
АЛЕР:
Хочу поделиться опытом. Установлен датчик герметично, а вот со жгутом - я не уверен. Я покатался по воде, выше порогов было, и началось: стали "гулять" обороты ХХ. На горячей около 900 (по тахометру) и меняются оборотов на 200 с частотой где-то 0,5 Гц; двигатель ритмично раскачивается, и машина тоже. Очень неприятно. А на холодной обороты ХХ не выше 900 и дергается. Чуть не рехнулся вычислять. А тут снял разъем с ДК - и все стало хорошо! Обороты стабильные, динамика еще лучше (из-за богатой смеси, наверно). Выдрал ДК и хорошо подул насосом в жгут сверху, где он не заделан. И привинтил взад. И все стало как надо. Но прет без ДК сильно славно! | |||||
SVA Рег.: 24.01.2006 | Rat У тебя какой датчик. Тот у которого провод входит в корпус (между корпусом и наружней изоляцией жгута - гофра) или тот у которого около корпуса датчика видно 4 провода. Как по русски сказать не знаю С уважением, SVA | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Я тут разбирал датчик кислорода тот что на Евро 2 и Боше 7.0 - не соединяется он с атмосферой, вот ни сколько. Все четыре провода залиты наглухо в керамику. Зачем там стоит такая длинная трубка на проводах осталось загадкой. | ||||
Shihan Рег.: 22.07.2005 | G8.:
Ну, ты не прав. Начнём разбоку с верха(где входят провода): первое уплотнение, на маленьком цилиндрике, второпластовое-воздхпроходит в эти жеотверстия, что ипровода; снимаем верхний цилиндрик и видим керамику с торчащими выводами к которым прпаяны провода, вывода в керамике болтаются(зазор),опять доступ воздуха(кислорода),между керамикой и корпусом зазор опять свобода доступа кислорода. Разбери полностью и внимательнее рассмотри потроха. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Shihan У меня выводы в керамике не болтались нисколько пока я эту самую керамику не разгрохал. Собственно и крушить то его стал из за того что один провод был оборван в этом месте. Хотел уделать, но тут дохлый номер. Кусачками только стал обкусывать керамику вокруг оборванного контакта, как тут же она вся раскрошилась. В общем выкинул я его. | ||||
Shihan Рег.: 22.07.2005 | G8. Я снимал оба металлических колпачка. Вот под первым провода заделаны в жёсткие(проволочные вывода). Ну вобщем через все эти мизерные неплотности есть сообщение с атмосферой. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Добрый Всем день! Помогите, пожалуйста, советом! После дальнего (для меня Заранее большое спасибо. Виталий. Киев. ВАЗ-21214-20 2003г. пробег 65т.км. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | А у тебя евро-2 или евро-3? Этот код (как и датчик) входит в набор только евро-3. Кстати, в расшифровке кода прямо указано, что имеет место обрыв сигнальной цепи. Поэтому: 1) смотреть - есть ли живьем датчик после катализатора (всего-то залезть под машину справа позади переднего колеса); 2) проверить разъем на датчике (если этот датчик вообще есть), перестыковать его несколько раз. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Сделал, как Вы посоветовали. Большое спасибо за помощь!!! Мою Ниву (в Киеве 21213/21214 называют "Тайга") я брал у перекупщика, поэтому ее версию точно не знаю. На табличке данных ТС указано: VAZ e2*98/14*0182 S20 130 контролер BOSCH M7N21V14 21214-1411020 | ||||