Не найдешь ты нормальную полуось от 2121. Кованые тольяттинское уже не выпускают года три (глянь в FAQ, раздел о заднем мосте). Только всякая левизна. Поэтому меняй подшипник.
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Супер! Ржал. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
PanDa Рег.: 22.05.2005
| Материальный вопрос стоит не так остро. Я недавно смотрел чулки мостов в сборе с полуосями стоили они около пяти тысяч, против двух за полусоь в сборе. Какие преимущества у нового чулка кроме увеличенного диаметра полуоси и возможности дальнейших безболезненых замен полуосей. Чьего производства покупать. Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд: да! как повлияет расширение колеи на управляемость и встанут ли новые полуоси в старый дифференциал с ГП 4.1 *едь куда думаешь и думай куда едешь ;) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | АЛЕР:
Не факт. Прошлой весной менял полуось в сборе - без проблем купил ее в Кемпе. Именно кованую. С тех пор около 7 тык проехал - нареканий нет. Если и восстановленная, то качественно ;-)) | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Только эта возможность. Ну и, если чулок гнутый (что бывает довольно часто).
Не слышал, чтобы их делали где-либо кроме Тольятти.
Lomonosov специально вырезал из старых тормозных барабанов проставки и точил е шпильки, чтобы расширить колею задних колес (есть статья в FAQ).
Да. Шлицы менялись только у переднего редуктора (добавили один шлиц), а сзади - все, как было. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | PanDa поменяй недумая на широкую а оставшиеся загони барыгам.У меня например обменяли 2 старых полуоси на один новый чулок.А насчет погнутого моста и форума так проверять надо было а не догадки строить гладишь потом приключений и небыло бы хотя так жить тогда скучно мышь вездеходная | ||||
PanDa Рег.: 22.05.2005
| А есть смысл обварить новый чулок старым Добавлено спустя 45 минут 24 секунды: Крепления тяги панара,других тяг, амортизаторов, пружин и т.д. совпадают? *едь куда думаешь и думай куда едешь ;) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Сочувствую.... Но написано клас. Супер! Ржал. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | PanDa ну для экстрима мож и надо а для обычной езды и так неплохо дело в том что варить должен опытный сварщик а то можно и новый чулок убить поведет и все по новой мышь вездеходная | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Короче первонаперво прёш на Фортуну, ищеш отдел где есть как минимом штук 20 стопорных колец, и про помощи штангенциркуля берёш сааамое маленькое (неповериш разница бывает до 5 мл!!!) и потом все делаеш в гараже при помощи хорошей паяльной лампы и куска трубы длинной около 1,5метра... | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | А нафиг труба в полтора метра-то? С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | vzhik:
А шоб кольцо было удобнее набивать! | ||||
PanDa Рег.: 22.05.2005
| Нашел чулок, в сборе с полуосями, тормозными барабанами и редуктором в сборе за 3500 говорят что чулок не гнутый и все в хорошем состояни. Есть один ньюанс - все это от копейки. Оно подойдет? *едь куда думаешь и думай куда едешь ;) | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | PanDa Оно не подойдет. Наш мост шире, полуоси длиннее, шпилек 5. | ||||
PanDa Рег.: 22.05.2005
| Балин *едь куда думаешь и думай куда едешь ;) | ||||