Попадос по «ходовой» :((( Что это? (оказалось, что раздатка)

21213.
Что это может быть?
Вчера во время очередного «штурма» заснеженной целины, началось…
Пониженная и блокировка были включены., периодически вылетает блокировка, хруст и скрежет шестеренок (я так понимаю в «районе узла блокировки дифф», воняет горелым. В принципе при незначительной нагрузке машина еще двигается, но когда плотно «закопался» в снег, все – кридык – вонь и скрежет (шестеренок что ли....)
Я конечно понимаю, что «издалека» не видно, но может кто поставит предварительный диагноз.
Стоит сейчас мой "конь" посреди поля :((
Сейчас поеду искать трактор (или снег копать)

ИХМО сцепление сжег и скреже скорее всего из коробки чем из раздатки

Горелое - сцепление. Рычаги раздатки можно чем-нибудь скрутить на время. А скрежет - трудно сказать.

Где сидит машинка-то?

метрах в тридцати от моей "резиденции" 2 км от г. Сходня
Хорошо сосед не успел уехать, до станции подбросил. На работу надо было - край...
Сейчас обратно поеду.

Далековато о меня...

Сдается мне корзина развалилась или из нее торчит что нить и задевает.
Хотя допускаю также мысль что что то с промвалом и бубликом, но эт слушать на месте надо.

Спасибо.
Все равно выдергивать только трактором.

Я при передвижении по заведомо внедорожным местам просто скотчем скручиваю ручки в кучку Вылетают только так, хоть раздатка и новая. В глубоком снегу довольно быстро возникают резонансные ударные нагрузки в трансмиссии, то есть все там долбает и стукает. Потому надо газовать аккуратней, этим резонансом можно все сателлиты порвать... Вонь - сцеп, как уже писали выше, пока может и не смертельно.
Выезжать надо примрно так - если тупо газуя ничего не происходит, то повращаем рулем, вдруг куда таки и поедем :). Если надо раскачиваться, то играем сцеплением во избежание резонансов в трансмиссии. Например пытаемся ехать вперед: первая пониженная (иногда полезно и со второй пониженной, но в сцепе надо быть уверенным, а то спалишь мгновенно), отпускаем сцеп с добавлением газа, потом газ сбрасываем с выжимом сцепа и так повторяем несколько раз пока машина не начнет двигаться хоть на сантиметр. Как полшла раскачка уже пытаемся отловить амплитуду, чтобы машина успевала откатиться максимально назад. При этом внимательно следим за блокировкой - вылетает, сфолаччь, и в этот момент все усилия множаться на ноль... Как только раскатали колею, пытаемся ее пробить (тут вперед уже лучше трогаться вперед со второй пониженной, газу не жалеть, а назад - ну перекрутите малость движок - ничего страшного) Ну и если нет мегацелей, то тактику следует планировать с целью выезда назад по своей колее, ибо так проще

Спасибо други.
Поехал проводить спасательную операцию "Эвакуация папанинцев из заснеженных полей Подмосковья" :)))

Фотки и отчет не забудь

savvana
Ты там как, живой? Вытащился? А то я тут волнуюся

Из сугробов выполз. Отогнал механику. Еле доехал. Такие звуки - думал мафынка по дороге просто развалиться. Жду диагноза.

Ставлю бутылку Невского, что сателлиты

Пьеса в трех актах с прологом и эпилогом.
Пролог.
Живу сейчас за городом. От деревни метров триста проселка, который постоянно заметает снегом, и приходиться это препятствие преодолевать.
Акт первый.
Третьего дня, очередной раз буксуя в снегу, машина начала издавать жуткие звуки, хруст, скрежет. Запахло горелым. Кое-как доехал до дома. Аппарат ехал только при очень аккуратной работе газам и сцеплением. При включении пониженной и блокировки – передвигаться отказывался, аргументируя это решение обозначенными выше звуками и запахом гари. Утром, отъехав от дома метров тридцать, «выпал» из колеи (косогор будь он неладен). Застрял. Все, приехали. Машина не едет, да еще и застряла посреди поля :((
«Здесь трактор нужон…» (с) Одинокая «Нивка» осталась стоять посреди поля, а я отправился отбывать трудовую повинность.
Акт второй.
В обед подъехал, и прежде чем идти пешком искать трактор, решил попробовать выбраться сам. Удивительно, но путем откапывания и очень аккуратных действий, следя за тем что бы нагрузка на трансмиссию не превышала 5 % от установленной, удалось таки выбраться и даже пригнать машину в ремонт (благо недалеко). Во время поездки сердце резали ужасные звуки (хруст, скрежет, и т.п.) Думал фиг доеду. Развалиться все на ходу.
Акт третий.
Вчера с утра механик полез под машину… Звонит… Раздатка… Развалилась… Корпус раскололся… Внутри каша из ошметков металла и шариков… Попадос.
При более детальном осмотре выяснилось, что старому хозяину машины раздатку ставили какие-то придурки в колхозном сервисе и поставили ее наперекосяк. (в нюансы объясняемые механиком не вникал, так как находился под впечатлением от суммы предстоящих расходов и был придушен «жабой»)
При еще более детальном осмотре выяснилось что кусок днища к которому крепиться левая сторона раздатки прогнил на фиг. Пришлось механику «вспомнить молодость» и взяться за сварку :))
Но, невзирая на все сложности, пол-девятого вечера я все-таки уехал домой на машине!
Ничего, вроде едет нормально. Правда новая раздатка воет громче, чем старая. Но это я списываю на ее «непритертость».
На выходных, если температура «атмосфэры» позволит, сооружу какую-нибудь шумо-изоляцию, хотя бы над «тоннелем».
Эпилог.
Остатки старой раздатки решил «подарить» механику :)) имхо, «барыжить» ее бессмысленно. Да и дома хлама и так хватает :))
Призываю всех «умельцев». Ребята, ремонтируйте свои машины нормально, людям потом все это разгребать… :))

ЗЫ: А сцепление целое. Это не оно «горело», а раздатка…
ЗЫЫ Фоток нет, не до этого было :))

Если сообщение является продолжением какой-то темы, то не стоит его выносить в отдельную тему.
Темы объединил.

С уважением, модератор.

Шумка приведет к гниению кузова род ней
если конечно грамотно не сделать