Установка парприза и панели приборов с 21213 в 2121

Так получилось что буду в 2121 менять проводку, ставить парприз с панелью приборов с 21213, кто нить занимался? есть ли подводные камни? Краем уха слышал про "косичку" для панели приборов, мол она разная..

Гарный Хлопец
Julbka делала, пораспроси её... у неё такая панель сейчас в нивке. Слышал краем уха что поколбасились они славно. Особенно с предохранителями.

Alex A. Bel. пообщавшись с Julbka понял что не мой случай, она меняла проводку с 2121 на 21213.. а у меня замена проводки 2121 на 2121 , только комбинация приборов с 21213..

Гарный Хлопец
ну да! конечно менять проводку! переднюю её часть. А иначе как комутировать приборы будешь? не, если потом фак тиснешь - тока решпект будет, но я просто немогу себе пока представить этот объём работ. Честно? я бы проводку сменил бы. Было бы лучше.

Небольшой фак, прозвонив колодки на комбинации приборов 21213 вычислили нумерацию ножек, далее подключил "косичку под приборы" 2121, выдергивая из косички проводки, по схеме обжимал маленькими мамами и пихал в приборку 21213. На сегодня работает тахометр, датчики бензина и воды, датчик давления масла установлен на родной разьем отдельно. Сегодня скачал с ch.pp.ru/vdo/vdo1.htm табличку где расписаны разьемы приборной панели, буду подключать остальное, т.к. по схеме проводки 21213 сложно смотреть какой провод за что отвечает.
В проводке 2121 на генератор идут 2 проводка, один на контрольную лампу, второй на регулятор напряжения. Т.к. у меня стоит "девяточный" генератор с выходом на один проводок - к нему подключил реле контрольной лампы. Регулятор напряжения остался "болтаться в воздухе".
Отсутствующий реостат уровня подсветки приборов заменил перемычкой.
В проводку к прикуривателю добавил еще 1 разьем 2-х штырьковый для подключения стеклоподьемников и магнитолы, дабы потом на врезаться в проводку и не мотать изоленту.

Работа заняла: 2 дня после работы по вечерам снимал старую проводку полностью (примерно 4-6 часов работы). 2 дня полностью ставил новую проводку, подключал приборку, менял задние фонари, бензанасос, датчик уровня топлива, мотался по магазинам..

Наконец-то добрался до компа и для написания фака.
Опыта написания подобных вещей не имею, поэтому сильно не пинайте..
Дано Нива 2121, без парприза с новой, только что установленной проводкой, парприз (торпедо) от 21213 и борода к нему, панель приборов от 21213.
Задача собрать это все в кучу, дабы заработало.
Начал с установки парприза. Верхние крепления встали без проблем, снизу прикрутил всего одним саморезом, остальные по месту не подошли.
Установил бороду. В нижний ряд кнопок поставил кнопку включения освещения и кнопку включения вентилятора.
Доп. резистор от печки перенес в место установки блока управления воздушной заслонкой/печкой (у меня его нет , т.к стоит шаровый кран на печку ,
а в заслонке стоит вентилятор от ВАЗ 2108). Справа и слева от блока поставил кнопки спеклоподьемников.
Сверху для красоты закрыл пластиком, вырезаным из старой бороды и наклейкой "4Х4"..
Для установки кнопки аварийки купил пластиковый кожух на руль от 213-й.
Прикуриватель пока не установлен, у меня на его месте стои замок зажигания. Планирую поставить приуриватель на место резистора уровня освещения приборов.
Отсутствующий реостат уровня подсветки приборов заменил перемычкой.
В проводку к прикуривателю добавил еще 1 разьем 2-х штырьковый для подключения стеклоподьемников и магнитолы, дабы потом на врезаться в проводку и не мотать изоленту.
Далее самое веселое, установка приборов.
Для этого из стандартных разьемов поключения приборов по одному вытаскивались проводки, обкусывалась "большая мама", вместо нее обжималась "маленькая мама", изолировалась,
и втыкалась в разьем, т.к. я не нашел 13-ти штырьковых колодок..
Ниже приведена таблица соответствия, маленький нюанс, массу подсоединил отдельным проводом напрямую под гайку крепления, иначе не работало,
в проводке два фиолетовых провода, на приборы, какой куда не помню..
Красная колодка:
1 -
2 - Оранжевый
3 - Коричневый
4 - Белый
5 -
6 - масса
7 -
8 - Фиолетовый
9 -
10-
11- Серо/Красный
12- Черный

Белая колодка:
2 - Зеленый/??? (скорее всего зеленый/черный)
3 - Желтый
5 - Синий/Белый
8 - Зеленый
10- Фиолетовый

Датчик давления масла с контрольной лампой установлен отдельно, контрольная лампа на комбинацию приборов не подключена.
Так же пока не подключены:
Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. (не успел разобраться куда )
Контрольная лампа стояночного тормоза. ( ручник пока не работает)
Контрольная лампа подсоса. ( кнопку еще не поставил)
Контрольная лампа нажатия педали тормоза. (пока не успел)
Контрольная лампа включения блокировки диференциала (некуда включать, т.к. пока нет раздатки, т.е. пока заднеприводная)

Вечером добавлю в FAQ.

Еще немного..
после установки образуются лишие провода, (белый и оранжевый), они идут на подсветку приборов и питание (+12 В) соответственно и ставшие ненужными разьемы. Их убираем.. В идеале провода с 2-х разьемов должны сразу идти на приборку.

Скомпилированная из постингов Гарного Хлопца статья выложена на сайт. Посмотреть можно через ньюсы.

А скажите можно ли установить в ВАЗ 2121 , какую нить другую кансоль под магнитолу , а то заводская какая то убогая .

sano

Ищи и обрящешь http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/torpeda/bor213.htm

sano
ну млииин!!! заведи себе стартовую страничку вот эту:
http://www.niva-faq.msk.ru/index.html и начинай утро с неё!

Прошу прощения за глупый вопрос, но все таки...
У меня 2121 93 года выпуска, комбинация приборов была, наскока я понимаю "шестерочная", электропроводка 2121. Стараниями лихих ребятов комбинации приборов у меня теперь нет.
Так вот из прочитанного я таки не понял, подойдет ли в панель 2121 комбинация приборов от 21213 (по геометрическим размерам), или панель тоже от 21213 ставить нужно?

Mr. Кофе
естественно нужно. хотя ставили и 2121 в 213 панель. о чём тут были и фотки и прочая.

Alex A. Bel., пасиба, почитаю исчо инфу как можно малой кровью обойтись.... Ну не хочется почему то еще и новую панель покупать