Болотоход на базе Нивы
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
Алексей 213 Рег.: 07.01.2007 | Есть еще вариант купить подешевке УАЗовские мосты и ставить..у Лешего именно так решен вопрос насколько я знаю..к тому же у него и спереди и сзади установлен передний мост т.е машина полноуправляемая причем управление задними колесами (руление) решено ИМХО очень любопытно. Но установка УАЗовских мостов совсем другая тема. Либо ставить 32 катки и каким то образом делать их сдвоенными по подобию Дефа восходящему на эверест или куда он там закарабкался..причем у него к каткам были добавлены просто пустые диски без шин вроде. Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду: Dron Если все на штатных Нивских узлах собрано то жить этому аппарату до понедельника который послезавтра будет. Если его эксплуатировать разумеется а не приходить в гараж и любоваться Мы точно по жыпиесу едем? Ты не по жыпиесу езжай, а туда куда я пальцем показываю. | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| Алексей 213 Согласен, но на каких узлах он сделан, мне не известно, скорей все штатное, но не факт... RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Алексей 213:
Добавлю, что и вездеходом, эта нива не стала. Для вездехода нужно похудеть на полтонны. Вообще, если бы превращение в вездеход определялась только сменой колес - Нива давно была бы заводским вездеходом. Создать колесный вездеход, задача очень непростая. Берем прочные узлы от тяжелых машин (под большие колеса) - растет масса, съедает выигрыш в опоре от большого колеса. Используем узлы легковых машин - на больших колесах катастрофически падает ресурс. Обычная практика - берут узел с ресурсом в 200 тыс и убивают за 1-5 тыс. (причем 5 тыс - это просто отличный результат). В какой-то мере, использование традиционных схем - тупик. Использование стандартных корпусов - идея не самая удачная. Понятно, что проще, дешевле, но практически неразрешимые проблемы с весом, компоновкой, прочностью. Более перспективно - сверхлегкая ферма из прямоугольной трубы, алюминиевая, либо тканевая обшивка. Если удается влезть в 700 кг на колесах 1300*500 мм - выходит приемлимый ресурс (возможно тысяч 5-8 пройдет). Для вездехода - это очень много. | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | stran06, ник твой знаком З.Ы. Бросил бы все... и к тебе на работу "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | zebra-52 В очередь!!! Тема про "Странник",- в "Без дела"... stran06 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | zebra-52:
Не, не про мою. А тема где-то была.
Ребята, я не автор. Я в Воркуте, а Странника в Ярославле делают. Искал вездеход под себя. Т.к. сильно ленивый, хочу много ездить, и мало трахаться. А вездеходы... - вобщем там все наоборот. Короче - нашел Странника. От самой идеи, _вездехода_ на _неперегруженных_ штатных узлах легковушки - прибалдел настолько, что накидал ребятам сайт. Ну и со временем, нечто типа пресс-службы на общественных началах получилось. Сегодня вот анонс на новую модификацию машинки выложил (пока писал, сам слюной истек http://strannik.flyboard.ru/viewtopic.php?p=3004#3004 | ||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | stran06 Я от странника тоже балдею тока денег нетуи заказов у них уже на два года вперед. Хотя сам подход констрирования именно этого производителя мне очень нравится. Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Leshiy:
Если по сегодняшней производительности - уже на пять лет очередь и дальше растет. Вопрос с очередью будет решаться в 2009, когда будет ясность, сколько таких машин нужно. Самое простое, взять кредит, построить автогигант, за год выгрести весь рынок и застрелиться. | ||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | stran06 стрелятся не нужно.. нужно в таком же темпе дальше наращивать производство и захватывать иностранный рынок. Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Leshiy:
В зависимости от того, что нужно, 50 машин в год, 100, 500 - разные стратегии. Вообще, с очередью три очевидных варианта. 1. Поднять цену. 2. Увеличивать собственное производство. 3. Аутсортинг. Поднимать цену, Володя очень не хочет. Сейчас получается подъемно, для группы. Обычно народ ездит небольшими командами. 3-4 человека. Если скидываются, по деньгам получается аналог снегохода, т.е. уже близко к реальности. 2, 3 - пока мало инфы, да и новая машина еще не готова, как некий технологический пакет. Поэтому и расклад: 2008 - освоение второй очереди производства, разработка новой модели. 2009 - решение вопроса с очередью. | ||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | stran06 я вкурсе всего этого.. Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
РЕЗИНМЕЙСТЕР Рег.: 20.04.2008 | Уважаемые Нивоведы! Одобрите или обругайте идею строительства вездехода на базе деталей Нивы.Вездеход как передняя половинка странника только развёрнута назад ,а для управления спереди 2 колеса.Колеса и ролики почти как настоящие. Вот только двигатель не будет ли слишком тяжел.Вообще сколько весит мотор от Нивы и от классики ,ну и может кто знает и от 08. http://stran06.narod.ru/index.htm | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | На форуме Странника, Илья (конструктор из Бауманки) предложил очень красивую схему Странника 0,75. Однокорпусная машина, движок Оки в шатном положении, вместо ступиц ролики, балансиры. Впереди (а по мне, лучше сзади) - шарнир, за которым тоже на балансире который стоит поперек машины висят рулевые колеса. Обсуждалось, где-то в этой теме: http://strannik.flyboard.ru/topic16.html. Развеска, так, чтобы на рулевые 20-30%, груз - где-то под 400 кг. На мой взгляд, вездеход не получится, гребущее впереди и сзади - для вездеходов обязательное условие, но машинка может получится очень простая. Если сделаешь - Илья спасибо скажет, ему отстреляться от критики не удалось, а что получится, жутко интересно (мне тоже). Если уложишься в сухой вес до 800 кг - пойдет по рыхлому снегу любой глубины, на колесах 900*500 с 300 кг на борту. Понятно, что нивовский агрегат - уже сложно вписаться. Ока Основная проблема, когда задняя секция на плаву, полуплаву (мизерная тяга), а передняя пассивная пара уперлась в берег с небольшой горкой. Машин стоит, где УАЗик едет. Кстати, есть еще и Странник 0,5 | ||||
РЕЗИНМЕЙСТЕР Рег.: 20.04.2008 | Мечталось так : Купить б\у Ниву ,кузов выкинуть,виртуально развернуть,ну чтобы мотор сзади,а мосты поменять местами.Перед передним мостом цепной редуктор равный паре ролик-родное колесо.Или передние колеса поменьше. Написал и понял :наверно и stran06 не поймёт что я выдумал. | ||||
