| 1125 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ROMAN48REG Рег.: 17.02.2013 | Точно, крестовины другие , запорные кольца стоят внутри . Ковырнул торец крестовины там маркировка ГПЗ под краской и цифры есть но просматриваются не очень. Надо будет всё-таки уточнить что за зверь и в дальнейшем при замене знать что покупать, а пока буду прокачивать и ставить. Спасибо за ответы. Точно, кардан гродненский с москвичевскими крестовинами. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | ROMAN48REG:
что и требовалось доказать! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | ROMAN48REG:
+1 У меня такие задний и передний лежат с мизерным пробегом... ROMAN48REG:
У меня передний цеплял траверсу КПП, готовь болгарку подтачивать. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Отцы, попалось мне недавно вот это https://www.niva4x4.ru/p/xeTPxEWdTvWHHXBSkdPvVA Дело несложное, за два часа вечером после работы сделал. Эффект просто потрясный. Осенью я сдвинул раздатку на подрамнике и все никак не соберусь отцентровать снова. И ехать в районе 90-105 было некомфортно. Так вот поворачиваем заднюю часть кардана против часовой стрелки на один зуб. Больше ничего не делал. Вибраций меньше на порядок. На 65-ти на четвертой её нет даже на ручке КПП, аналогично на 108-ми на пятой. Если придираться и прислушиваться/причувствоваться До кучи, необъяснимым образом еще и заметно тише в салоне. Вдруг выяснилось, что шины оказывается шумят на ходу, раньше я не мог их выделить в общем шуме. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | G8. после замены подшипников в передней подвске услышал гул шин, карданов- гул раздатки. Боюсь что то менять теперь - шумит всё более дорогое и более трудноремонтируемое... Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
toliks Рег.: 25.06.2014 | Друже, а подскажите такую вещь. Купил карданы с большими крестовинами. Чье производство неизвестно. Передний естественно стучит по траверсе. Прокатился метров 20 и снял его от греха подальше. На траверсе четко отпечаталось место контакта. Посетила мысль запилить это дело болгаркой. Пошел на одно СТО, у них там частенько сберовские нивы ремонтируются, поинтересовался что делать. Сказали опускать раздатку прокладками под опоры и не пилить ни в коем случае, т.к. прослабится. Спросил у других сказали что траверсы есть нового и старого образца с разной глубиной арки и соответственно надо искать новую. Сейчас читаю тему а тут оказываются все пилят ее родимую. Ну в общем скажите мне 1. какой зазор в результате должен оказаться между крестовиной и траверсой. 2. траверса ведь имеет такой профиль- и при пилении получается станет Г-образной, правильно?, или всетаки у вас какието другие траверсы???. | ||||
masters Рег.: 27.03.2008 | toliks:
Спили нождаком на траверсе, ничего страшного не произойдёт, ты поставил кардан белорусский он цепляет за траверсу. Если вибраций до его установки не было то прокладками раздатку не опускай, завибрирует 100 % так как изменится угол работы промежуточного кардана. | ||||
D1MA на Ниве Рег.: 16.07.2015 | При начале движения и при переключении скоростей, слышится удар - это кардан, но вот как определить точно какой менять. По ощущениям надо передний (руками люфт определяется в нём гораздо больший, чем в заднем, но ведь может оказаться, что это и не так). На два сразу нет денег | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Спереди в сумме люфт больше из-за ШРУСов приводов. Вообще это сюда: https://www.niva4x4.ru/t/eY7_cwKPQHyXnM4N_zoPvA/1. | ||||
Спелеолог Рег.: 08.12.2005 | Подскажите, как снять (и поставить) промежуточную опору кардана на крокодиле. Подшипник закреплен на передней половинке кардана, и как его снять непонятно - ведь этому препятствует фланец, которым передняя часть кардана соединяется с задней? | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Фланец надо снять. | ||||
Спелеолог Рег.: 08.12.2005 | но как? | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Спелеолог Пометь расположение фланца и тела кардана, что бы при сборке собрать на те же шлицы и не нарушить балансировку. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
mihail197 Рег.: 15.07.2015 | Задний кардан. Шлицевая в хлам. Не то что люфтит,-качается во все стороны. Думаю обстукивания уже не помогут. Надо покупать вилку,менять. НО! Есть ли смысл?. Что из личного опыта посоветуете? Если точнее, что по сути изнашивается? Вилка или шлицы самого кардана или и то и другое в равной степени? Купить то вилку не проблема гораздо дешевле кардана, но досадно будет если и она болтаться будет. Выброшенные деньги получатся. Есть смысл попробовать или целесообразнее другой покупать?  | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | mihail197, есть смысл менять кардан целиком, остальное пустая трата времени и денег. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||