Зависают обороты при переключении (инжектор)

Здравствуйте. Месяц назад прикупил для работы Вазовский пикап (ВАЗ 2329) 1,7 инжектор. А вопрос вот в чём: почему на ходу при переключении с низшей на высшую передачу, при отпускании педали газа и выжиме сцепления обороты сначала поднимаются,а потом только падают(например раскручиваю двигатель до 3000 оборотов отпускаю газ выжимаю сцепление обороты подскакивают когда до 3200, а иногда до 3500, а потом до положенного ХХ 950 оборотов)
Как мне с этим бороться и можно ли это победить?

Проверь тросик который идёт от педали газа к дроссельному узлу. Он не должен заедать. Также проверь не задевает ли за что-нить педаль.

Чет вроде это как то с вакуумником слух был связанно?

Столкнулся с такой ерундой: при заедании тросика отпускаем педаль газа - а дроссель закрывается не резко, а плавно, т.е. отпустил педаль - а заслонка ещё полсекунды открыта. Одновременный выжим сцепления - нагрузка на двигло резко падает - обороты взлетают. Потом плавное закрытие дросселя - плавное падение оборотов. Вылечилось брызганьем WD-40 в тросик вблизи педали газа.

Куда-то делся мой пост (или я его написал, но не отправил?). Вот здесь рассматривался тот же вопрос: https://www.niva4x4.ru/p/N0vwLe6DR-K4KQIM3CQGJg

На днях разговаривал со знакомым он неделю назад купил новую "десятку" и такая же ботва (обороты подпрыгивают)

Мне знакомый спец по чип-тюнингу говорил что это как-то связано с прошивкой компа, не помню точно что, помню вердикт - езди и не парься, что я и делаю